發動機壓力過低是機油量不足嗎-tft每日頭條

發動機壓力過低是機油量不足嗎?除了油泵的泵油能力外，油路的通過面積(指油道、濾芯和潤滑部位間隙等)和機油的粘度等因素，都會影響到機油壓力，我來為大家講解一下關于發動機壓力過低是機油量不足嗎?跟着小編一起來看一看吧!

發動機壓力過低是機油量不足嗎

除了油泵的泵油能力外，油路的通過面積(指油道、濾芯和潤滑部位間隙等)和機油的粘度等因素，都會影響到機油壓力。

發動機工作時，必須保持正常油壓。如果油壓過低，各摩擦表面會因得不到足夠的潤滑而磨損加快;如果油壓過高，容易使油封、油管壓壞，消耗發動機動力。汽車行駛時，潤滑油的壓力一般保持在0.2-0.5mpa。發動機怠速運轉時，油壓應不低于0.1mpa。

1、機油壓力過低，會破壞發動機的潤滑條件，造成潤滑、冷卻和清潔不良，将引起零件黏着磨損。曲軸主軸頸及連杆軸頸和軸承之間間隙過大，機油粘度過低和濾芯破裂都會造成油壓過低。

2、機油壓力過高，雖然不多見，但同樣會破壞正常的潤滑條件。如機油粘度過大、變質結膠，濾芯和油道堵塞，調壓閥調整不當或不能開啟都會造成油壓過高。

3、機油消耗過多，發動機正常的機油消耗量與汽油的比例是0.5%-1%，若大于1%就不正常了。機油消耗過多的原因除漏機油外，更多的是燒機油。其主要原因是：活塞與缸壁間隙過大;活塞環磨損過甚或彈力不足;氣門導管磨損過甚;氣門杆油封損壞。利用馳耐普發動機超強修複劑可大大提高活塞環的密封性，修複已磨損的内部機件，減小機油的消耗