随着新能源汽車的崛起與不斷沖擊，汽車市場的格局發生了不小的變化。但是另一方面，新能源車還是以中小車型為主，而随着二胎、三胎政策的放開和生活水平的提升，越來越多的家庭對于用車出行提出了更多的需求：要能滿足一家幾口人的出行乘坐，還能擴展生活半徑，感受更好的動力性能和操控體驗。而在政策方面，7至9座非營運小微型客車（面包車除外）也被納入了6年免檢的範圍。在以上種種市場環境、消費需求與政策改變的刺激下，大7座SUV燃油車憑借出色的空間優勢成為萬千中國家庭的購車首選。

今天我們挑選了售價在30萬元左右的三款合資品牌車型進行對比，分别是雪佛蘭開拓者 2021款 輕混 650T RS 四驅 7座 悍版（30.99萬元）、福特銳界 2021款 PLUS EcoBoost 245 四驅尊銳型 7座(30.98萬元)、廣汽豐田漢蘭達 2021款 2.0T 四驅尊貴版 7座（30.68萬元）。

對于消費者而言，選擇承擔全家出行重任的7座SUV首先看重的是空間，尤其是第三排，在這一點上，開拓者優勢還是比較明顯的。從車身尺寸數據來看，開拓者要比銳界和漢蘭達大一圈。

實際乘坐體驗上，三款車型的第二排頭部與腿部空間都不錯，與同級别5座車型無異，都幾乎沒有地台。關鍵在于第三排，銳界與漢蘭達的第三排比較局促，成年人差才能夠時間乘坐十分憋屈，隻适合孩子乘坐，開拓者則在軸距上占優，且車頂采用了挖高的結構設計，給出了同級唯一超過30厘米的坐高，第二排座椅還可以前後調節250mm，讓第三排的腿部及頭部空間表現相當可觀。行李廂容積與整備質量方面銳界略勝一籌，不過開拓者全車37處儲物空間，在空間利用率方面做得較好。

在配置方面，三款車型在基本的常規配置方面都能做到面面俱到，不過在高價值的細節部分，差異還是挺大的。

通過對比可以很明顯看出，漢蘭達在配置上相當吃虧，儀表隻有4.2英寸，銳界則相對豐富，還配置了前排手機無線充電功能，開拓者則在諸如主動降噪、無鑰匙進入等細節部分比較出衆。

智能科技方面，三台車雖然都提供了車聯網和語音控制功能，但是漢蘭達未具備OTA功能，漢蘭達和銳界均沒有提供Carplay和CarLife，車機互聯方式相對單一。

想要帶着全家出行，大7座SUV的動力性能還是比較重要的，同時家庭用車，燃油經濟性也不能忽略。這方面三款車的表現也不盡相同。

動力性能上銳界更強，燃油經濟性上開拓者占優。銳界采用了2.0T 8AT動力總成，最大輸出功率245馬力，峰值扭矩390牛·米；開拓者同樣搭載2.0T發動機，配備的是9速手自一體變速箱，最大功率是237馬力，峰值扭矩350牛·米，數據上銳界略高，開拓者則搭載了48V輕混，保證了油耗。漢蘭達則在動力PK中墊底，加速能力過于佛系。

結語

縱觀三款産品，銳界屬于長闆和短闆都很突出的車型；開拓者在實際使用的細節與科技方面更有優勢；漢蘭達如今雖然不再加價，可高配車型在與同級競品的對比中劣勢明顯。考慮到實際優惠，開拓者确實不失為更好的選擇。