提到20萬級最值得買的SUV，大家會羅列出很多款車型。但是提到好用、好開、性價比高的合資SUV時，相信大多數人都會想到一款擁有5/7座可選的德系SUV——上汽大衆途觀L。講真，我以前一直覺得再換車一定還是換轎車，結果沒有想到竟然成了上汽大衆途觀L車主。

不瞞大家，剛開始去4S店看車的時候，純粹是看剛剛上市不久的頂配淩渡L。結果由于排隊試駕的人太多，登記完就溜達到大衆途觀L身邊，感覺新途觀L的設計還是很在線的。就和銷售聊了幾句，銷售說要不要試一試，反正等着也是等着。就這樣和銷售開了輛途觀L試駕車出門了。

試駕車型是2022款 330TSI 自動兩驅R-Line旗艦版途觀L，所以配置方面不用多說，基本上是市場上能看到的配置都可以找到，甚至連很多目前造車新勢力強調的黑科技在這款車上都能看到，比如全旅程智能駕駛輔助系統、碰撞警告系統帶自動刹車……不過，這款車并非7座版，銷售表示我在展廳裡看的那款是7座版，還有四驅加持。

在我說自己還沒有結婚之後，銷售表示選擇5座版就行，畢竟這款車的後排空間完全滿足5人出行需求，即便是以後結婚有孩子，後排放上兒童座椅也可以輕松坐下2個大人。當然，如果預算允許的話，以後還想要二胎，那麼他建議選擇7座途觀L。用銷售的話說，按照上汽大衆一貫的品質保障，途觀L開個十年八年是很輕松的，而且現在買途觀L100%減免購置稅，買5座或者7座其實隻是看需求，而不是受困于價格。

接下來說的是駕駛層面，相比我之前的轎車來說，起步價就是2.0T動力的途觀L開起來很舒服，起步很輕松，而且油門踏闆非常跟腳。與現在市場上很多主打運動型的産品不同，這款車别看設計上很犀利，試駕的是R-Line版車型，看上去要比經典版途觀L動感的多。不過不用擔心動力不夠用，這款SUV隻是前半段更側重家用舒适性與平順性，中後段反而可以輕松帶來各種推背感，讓你感受到純正德系汽車産品的駕控體驗。

除此之外，途觀L也是一款很容易上手的德系SUV，其不止方向盤握感舒适，精準的指向、恰到好處的回力也讓人頗為滿意。重點是該車的底盤調校非常好的兼顧了家用舒适性與運動屬性，簡單來說，就是可以很好的過濾路面帶來的颠簸，又能充分保證車身姿态。再加上讓人很容易忽視的變速箱所帶來的出色表現。

講真，20萬左右買這樣一款産品，還有什麼不滿意的呢？反正我在試駕時候，越看途觀L越喜歡，前前後後20分鐘左右時間，我就決定添錢買了途觀L。當然，我最終直接一步到位選擇了頂配途觀L。至于原因，除了性價比的關系，也是考慮到以後結婚了，方便全家人出行。如今新車跑了小1000km，我隻想說一句，這就是我想要的車。