13萬放棄大衆提了豐田鋒蘭達，開了2400公裡，車主一肚子話要說。如今很多售價比較親民的車型，使用的大多是1.5L或者1.5T發動機，有些甚至會用上1.2T，很顯然對于喜歡2.0排量的車主來說，想要找到一個品牌附加值和排量都不低，同時售價也不太高的車型，确實是不容易，不過今天要說的這款車型剛好可以勝任，它不僅有着全系标配的2.0L發動機，油耗、空間也都不錯，最重要的是它出自一線品牌-豐田，這款車型就是鋒蘭達。

在緊湊型SUV這個細分市場上，鋒蘭達的産品定位是比較特殊的，因為它的車身尺寸和售價都剛好在合資小型SUV和緊湊型SUV之間，該車在同級别中雖然車身長度不占優勢，但是它的競争力來自豐田的品控和較為親民的售價，比如入門版車型指導價在12.58萬，頂配16.98萬，這可是比小型SUV本田XR-V還要便宜，提供2.0動力的“親民車”，配鋁合金缸蓋，油耗5.8L，顔值也不低。

有些車主想要的就是經濟又耐用，鋒蘭達雖然算不上完美，但在這兩點上卻有着不小的優勢，低配車型雖然配置非常一般，既沒有定速巡航，也沒有天窗，座椅還是織物的，不過它搭載的這台2.0L四缸自然吸氣發動機可是讓人非常放心，其發動機缸體和缸蓋都是由鋁合金材質打造，而且這個排量，在同價位合資SUV當中算是非常難找的，最大功率171馬力，最大扭矩205牛米，對于整車重量1.4噸左右的鋒蘭達來說，完全夠用了，同時它的CVT變速箱還可模拟10擋，也帶來一定的駕駛樂趣。

而從燃油經濟性的角度來看，鋒蘭達也是同級車型裡的佼佼者，NEDC百公裡綜合油耗5.8L，這也使得它收到了不少家庭用戶的青睐，在今年6月份，其一共賣出去9600多輛，由此可見，對于家用來說鋒蘭達的産品力還是很有誠意的，而且，它的優點不隻是2.0L的發動機和較低的油耗，它在外觀顔值方面是很容易與年輕人産生共鳴的，大嘴式格栅給人一種很強的力量感，兩側大燈有足夠細長犀利，并且還全系标配自動頭燈，高配車型還有矩陣式LED大燈和自适應遠近光，視覺效果和便利性都是相當出色。

車身側面看起來比本田缤智和XR-V更加修長，畢竟鋒蘭達的車身長度達到了4485mm，軸距也比XR-V多出30mm，雖然在緊湊型SUV當中它的車身尺寸沒有優勢，但是比XR-V這些小型SUV還有要大出一圈的，而且鋒蘭達的車内空間也是屬于比較“顧家”的類型，尤其是座椅比較柔軟，後排座椅不僅有4/6比例放倒，還有椅背角度調節功能，高配車型還有電動後備箱，這項配置，極大的提升了日常使用過程中的便利性。

從鋒蘭達的内飾設計來看，很容易給人一種卡羅拉或者雷淩的感覺，該車的中控台使用的軟質材料不多，但是用手摸到的地方很多都是軟的，營造出的質感不錯，而且在銀色飾條以及亮黑色飾闆的點綴下，檔次感也不算特别低，中控大屏采用的是9英寸，同時支持衛星導航、路況信息顯示、語音識别控制等功能，在舒适性配置方面，有帶溫度分區控制的自動空調、後排出風口，其中高配車型的主駕座椅還有多項電動調節功能，頂配還有全景天窗，要知道，這款車型的頂配也才16.98萬。

總結一下，鋒蘭達在合資緊湊型SUV當中屬于是那種售價比較親民的類型，如果對配置要求不高，特别在意油耗、穩定性等問題，那麼12萬多的入門版車型就夠用了，如果預算稍提高一些，就可以考慮一種中高配車型，畢竟360度全景影像、全速自适應巡航、車聯網和自動空調這些都是非常實用好用的配置，提供2.0動力的“親民車”，配鋁合金缸蓋，油耗5.8L，顔值也不低。