9月17日，在2022世界智能網聯汽車大會上，工業和信息化部裝備工業一司副司長郭守剛指出，工信部前期已發布了關于加強智能網聯汽車生産企業及産品準入管理的意見和關于開展汽車軟件在線升級備案的通知，現階段正在開展準入試點工作，支持L3級以上智能網聯汽車加快進入市場上路行駛。

↑工業和信息化部裝備工業一司副司長郭守剛

智能網聯汽車是新一輪科技革命的重要載體，已經成為全球汽車産業轉型升級的戰略方向。

今年3月1日起正式實施的《汽車駕駛自動化分級》将駕駛自動化分為從0級到5級，分别為應急輔助（L0級）、部分駕駛輔助（L1級）、組合駕駛輔助（L2級）、有條件自動駕駛（L3級）、高度自動駕駛（L4級）、完全自動駕駛（L5級）。

郭守剛表示，中國智能網聯汽車發展是探索單車智能 網聯賦能的車路雲融合發展思路，促進我國汽車産業規模、質量雙提升。今年上半年，L2級智能網聯乘用車新車市場的滲透率提升到了32.4%。

全國近30個城市累計為80餘家企業發放了超過1000張道路測試牌照，高等級智能網聯汽車在特定場景、特殊區域開展規模化載人載物測試示範。

截至目前，工信部已發布報批國家和行業标準39項，新立項标準42項，完成标準需求研究和成果研究31項，同步開展了40多次實驗驗證及管理體系試行活動，有效支撐智能網聯汽車測試示範和産品準入的落地實施。

此外，全國已建設17家國家級測試示範區，4個國家級車聯網先導區，16個智慧城市基礎設施與智能網聯汽車試點城市，已有44個省和地級市發布了道路測試實施細則，完成智能化道路改造超過3500公裡，建成5G基站200萬個，從單條道路測試擴展到區域示範，逐步推動産業規模化和商業化發展。

據郭守剛介紹，工信部前期已發布了關于加強智能網聯汽車生産企業及産品準入管理的意見和關于開展汽車軟件在線升級備案的通知，現階段正在開展準入試點工作，支持L3級以上智能網聯汽車加快進入市場上路行駛。

下一步，工信部将組織編制新版智能網聯汽車标準體系建設指南，以新型技術标準體系支持實現單車智能和網聯賦能協同發展。新版标準體系目前已在部網站公開征求意見。

同時加快啟動準入試點工作，通過試點方式先行探索産業管理經驗。

此外，工信部将推動搭建智能網聯汽車測試示範區溝通交流平台，建立協調統一的測試評價規範體系，推動測試結果互認，信息共享，加快CV2X車路協同發展。

引導地方加快路側聯網數據，大數據平台建設，加快智能化道路升級改造，推動建立涵蓋智能網聯汽車，智慧城市基礎設施，車城網平台，運營服務及安全監管方面的标準體系。

紅星新聞記者 王田

責編 任志江 編輯 郭宇

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