赤峰至喀左高鐵5月21日試運行，預計6月30日正式開通。今天，赤喀高鐵投資運營單位蒙遼公司隆重推出精彩視頻《紅山玉龍秀，赤喀小康情》，全方位展示了赤喀高鐵的壯觀景象及沿線的美麗風光。

赤峰高鐵首開：赤峰—沈陽、赤峰—大連、赤峰—丹東等城市。

高速鐵路是指鐵路運應速度不小于每小時200公裡的鐵路客運專線。它高速度，高密度、大載客量，便捷、快速、舒适，已成為現代人們出行的首選交通工具。

高速鐵路對于赤峰的意義十分重大。1934年赤峰境内第一條火車線路葉赤線開始通車，從此赤峰地區進入了鐵路蹒跚前行的艱苦曆程。解放後赤峰境内陸續有京通、集通等鐵路相繼開通。

赤峰是個有460萬人口的地區，是一座百萬人口的城市。曾幾何時，由于地理和曆史的原因，赤峰始終遠離繁華，甚至被認為孤陋寡聞，幸運的是赤峰趕上了高鐵時代。赤峰人的高鐵夢想正在成為現實。

為了實現高鐵夢想，赤峰高鐵項目從2009年開始啟動，到2015年底正式被國家批複，曆經坎坷。

高鐵是赤峰曆史上投資最多、标準最高的重大基礎建設項目，它關系着赤峰經濟社會發展，對于提高赤峰市交通基礎設施水平，構建現代綜合交通運輸體系具有重要的戰略意義。

赤峰高鐵從京沈高鐵喀左站引出，全線長度157公裡，其中赤峰境内101公裡，遼甯省境内55公裡，設計行車速度每小時250公裡。接入的京沈高鐵設計行車速度為每小時350公裡。高鐵從赤峰始發路經平莊站、甯城站、建平縣、喀左站。赤峰到北京502.8公裡，高鐵運行時間116.7分鐘，赤峰至沈陽499.2公裡，列車運行時間為117.4分鐘。和過去的普速鐵路相比，人們去往北京和沈陽節省了六七個小時。

赤峰站

錫伯河特大橋

朝陽溝隧道

赤峰到喀左高鐵線路，沿線地質情況非常複雜，從喀左旗最低海拔300米上升到赤峰市區587米。沿線有多處水源保護地，自然保護區，文物遺址保護區，施工難度很大。全線共有隧道15座。建平隧道是特長隧道，長度11,340米，列車通過需三分鐘時間。全線共有橋梁54座，最長的橋梁為赤峰境内的跨錫泊河特大橋，長度3.966公裡，主要為跨越錫伯河、解放西街、鋼鐵街及互通匝道而設。長度接近4公裡的錫伯河特大橋梁，如同一條騰飛的巨龍，跨越遠方。在大橋上俯首，整個市區盡收眼底。

平莊特大橋

【紅旗】示範段

甯城老哈河特大橋

為了建設好赤峰高鐵，從自治區政府到中鐵總公司、沈陽鐵路局、蒙遼公司、鐵三院、中鐵三院、中鐵建工集團等單位，一絲不苟，精益求精，克服了諸如洪澇、凜冬、岩石等施工難題，順利地完成了一個又一個施工節點。幾十名專家、近萬人的施工人員參與了赤峰高速鐵路的設計和建設。

南窪水庫1号特大橋

天秀山隧道

車輪滾滾，展現着赤峰大地的壯麗山河。高鐵跨越了多條河流，穿越燕山山脈和努魯爾虎山脈，如同一條強勁的動脈，載着人流、信息流和資金流高速運轉，連接城市和鄉村。

建平隧道

有砟高鐵标準示範

在即将見證這一美好的時刻，每一個赤峰人都會感慨萬千，為生活在這個偉大的時代而幸運。每個赤峰人也會驕傲和自豪，因為赤峰高鐵讓我們不再偏僻。我們将以這裡為起點走向遠方，我們還将從這裡敞開胸懷，迎接八方來客。

赤峰将從這裡起航，奔向光輝燦爛的未來。

來源：風瞬

編輯：孫蕊

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