車型：1.8MT經典福克斯

裡程：66000

故障現象：怠速情況下右前部異響，響聲會随着打方向的角度大小而變化。

診斷過程：首先接到車輛與客戶試車，打着車前部會聽見“嗡嗡”的響聲。并且聲音會随着打方向而變化。此聲音明顯是從右前部發出，分析原因1助力泵異響2助力泵及助力泵油管幹涉異響3助力油管本身異響。首先對助力泵及油管周圍做了檢查并未發現有地方幹涉而造成異響。又更換新的助力泵試車故障依舊。對此車又做了仔細檢查發現該車剛換過助力油管，并且是副廠的，用手觸摸到油管上，明顯感覺到油管裡面有“茲茲”聲，拆下油管跟新油管對比，副廠油管，管口明顯比原廠的大一點，更換新油管，試車正常。

維修心得；這種故障比較少見，不仔細對比還檢查不出故障點，維修過程中要細心。

福特福克斯裡程：78945 KM

故障現象：客戶反映高速行車不久出現低速間歇發出噪音。

故障驗證及分析：依據故障陳述，因現象為間歇性出現，技師首先與客戶外路試，先前一段時未發現，但剛進本店過減速帶不久，怠速行車前方部位輕微呼口哨聲，随及輕點油門聲音越發刺耳，同時技師接者對其開關空調，并未明顯區分聲音變化。回店後，技師在确認故障存在情況下，按照常規維修檢查全車底盤，轉向，引擎及支腳，驅動皮帶及漲緊器未發現與其相關連部件異常所緻。于此過了一段時間後，技師一人着車在駕馭控制發動機不同工況下（轉速，負荷，開關空調，行車），一人利用聽診器依據大概位置對車檢測，因故障間歇性，回店後（因工事繁多無奈解釋待會檢查請客戶前往休息等待），再次檢測時又未發現故障，此時技師納悶，因考慮前後反差，可能故障需要特定條件下才能測試出來，在店技師反反複複重試，待引擎散熱兩次後，技師突然聽到，接者就故障現象對其聲源部位用聽診器再次試聽，此時變化轉速及空調狀況，技師初步能判斷故障來源于曲軸前方部位，因該部位為動力源，排除附件影響，技師将車皮帶從動輪及皮帶拆開，并就熱車再次啟動，檢測發現聲音出現一樣無明顯變化，逐次技師對故障點分析如下：

1）曲軸及軸承，連杆

2）曲軸輪及機油泵

3）鍊及鍊緊器

維修過程：通過大概聲源判斷及多年維修經驗，可能影響分析，上述所述，為了确認故障源，由于車輛是老款車，年代較久，對其車引擎部件查看是否維修，同時向客戶索取部分信息，得知該車是常期公用派車，所以具體不詳，通過對車各缸斷缸來測試在故障狀态下聽診無明顯差異,但對其外觀部件維修标記分析，該車更換過右側正端蓋及油殼，右前支腳。而其車通過加油口觀察内部亮黃，而其故障在熱機運轉不就會出現，按常理此時油溫上升正常，高溫油阻力相對較小，潤滑性能應該不會太差。出于上次可能因事故維修質疑，技師于是拆下正時端蓋，在其拆卸過程中，發現因熱機狀态下各部件都燙，發現如下圖狀态：

由此發現曲軸輪内部緩沖衰減膠老化在内部松脫,于是更換後,陪同客戶試車故障消失.

維修總結:通過循序漸進故障排查,确認故障點後,檢查不難發現該車高速行駛不久會出現噪音,來源于其部件老化待熱機後金屬導熱後使其軟化松脫後,考慮其是主動輪,在一定轉速下,其内部松脫後導緻動态不平衡.維修過程,定性定點排查,使故障不攻自破.維護客戶好評與信賴。