時值中午，天空昏昏沉沉，像是一口倒扣，懸在高空的灰色大鍋，籠罩着整個烏魯木齊市，顯得有些壓抑，使我的心情也變得沉重起來。細雨淅淅瀝瀝地下個不停，帶着絲絲寒風來襲這座城市，光明正大地告訴世人，大西北的秋天已經到來了。

忽然，一隻被風雨所驚的鳥兒飛進窗口，似乎是在看到心情沉重的我後，立刻驚叫一聲，惶恐地轉身退出飛走，留下對着窗外的柳樹默然出神的我。

一會兒後，我回到床邊，穿上外套，拖着行李離開房間，去賓館前台退房，卻被這冷風細雨困在賓館門口前，好奇起來，沒有想到在幹旱少雨的大西北地區——烏魯木齊市，竟然會下了快一天一夜的雨。

車上的路秋雨

等上一刻鐘，我發現這冷風細雨還是沒有停歇的意思，隻得冒雨拖着行李去找吃的，把早餐和中餐一起吃完，然後坐公交車去烏魯木齊火車站，踏上新的旅程。

大約走了四五十米後，我走進一家青海人家開的餐館，要了一份青海特色小吃。這小吃叫什麼名字忘了，隻記得跟包子餃子、燒麥相似，餡料為羊肉的小吃。味道不錯，我吃得有滋有味的，并再度要上一份，希望在吃完之後，雨水能夠停下。

然而一個小時過去了，這細雨還在下着，把我的念頭徹底打碎了。我看了看時間，又看了看外面的灰茫茫的天空，決定再度冒雨前行。畢竟在餐館裡耗着也不是個辦法，還是在車站裡面候車方便，而且不用擔心趕不上的問題。

來到公交車站，我通過安檢，坐上了BRT5号線公交車，直奔烏魯木齊火車車站，也就是新烏魯木齊火車站。這個火車站是特等站，在原來二宮站原址開工重建的，總建築面積約為十萬平方米，為蘭新高速鐵路的西端終點，有着九台十八線十六站台面的布局，隸屬于中國鐵路烏魯木齊集團有限公司，并于二零一六年八月份正式投入運營。

烏魯木齊火車站看上去很有現代感，流線型設計，如同太陽從地平線升起，水平伸展，卻又不失地方特色，壯麗秀美，而且具有民族代表的内涵，像是絲路的曆史長河，其建築造型非常能夠體現出"天山雪海、絲路明珠"的風格和形象，并釋放出包容開放的氣息。

這BRT5号線公交車很寬敞，似乎比内地和沿海地區的公交車要高要寬一些，頗有現代科技感，是由兩輛公交車拼裝成一輛的，投入使用時間并不長。車上人不多，大包小包的，應該都是出門遠行的人。

一路上，大家都沒有任何語言交流，畢竟都是彼此的過客，這輩子應該不會再有見面的機會了，還是不認識的好，免得留下什麼念想牽挂。也許是因為這糟糕的天氣原因，讓大家變得沉默吧。

下午兩點半鐘，公交車抵達烏魯木齊火車站。我跟随着大家一起下車，在風雨之中走向烏魯木齊火車站地下通道入口。順利通過安檢後，大家拖着大包小包，沿着蛇形彎曲，又寬又長的地下通道中快步行走，走向火車站候車室。大概七八分鐘的時間，我拖着行李來到火車站進口前，進行二次安檢，坐電梯上去二樓的售票大廳和候車室。

烏魯木齊火車站夜景

打印出火車票後，我跟随着衆人再次安檢，通過确認火車票 身份證的信息，還有徹底檢查行李，以及搜身，結果順利安檢，來到候車室面前。接下來，是第四次安檢，終于進入到候車室裡面候車了。

看到這裡，我想大家看到這樣多的安檢程序後，内心肯定會比較驚訝的，甚至會覺得麻煩。不過，大家最好還是理解一下，并給與配合，畢竟新疆各地投入這麼大的安保力量，如此強度的安檢程序，其實是為了每一個在疆同胞的安全。

由于我買的火車票是傍晚六點半的行程，因此我隻能夠在候車室裡面等上三四個小時後才能乘車，于是我便在候車室裡面東看西瞧，了解一下這些走南闖北的旅客。

這個候車室分兩層，現代化設計，裝潢得氣派豪華，四周挂了不少明星代言的廣告牌，有手機廣告、家具廣告，還有新疆特産食物廣告等等。下面一層是普通列車旅客的休息室、候車室，坐滿了人。上層屬于動車類旅客的候車專區，同樣是座無虛席。這兩層空間挺大的，估計可以同時容納一萬人左右。可從當天下午的情況來看，整個候車室内，起碼有三萬左右的人在同時候車。

女神範實足，絕對有明星的氣質~可惜拍攝時間有限，哈哈可能用不了一年就會嫌棄自己擺的燈位了

貌似烏魯木齊火車站在客流量方面快要接近平時的北京西站、上海虹橋站、廣州火車站、廣州南站的三分之一客流量。這讓我感到有些詫異，真看不出來，烏魯木齊火車站竟然有這麼大的客流量，大概是因為中秋節假期期間，國慶節假期又要來臨的緣故吧。

能夠有三萬人同時在候車的火車站，在國内至少得是北京西站、廣州南站、上海虹橋站、廣州火車站等等吧？當然，這個比較前提是，為非節假日的情況下。

如果是在節假日之時，北京西站、廣州南站、上海虹橋站、廣州火車站等等火車站的客流量，那是可以用"恐怖洪流"來形容的，即使十個烏魯木齊站加在一起，都無法跟這幾個大站相提并論。

對于廣州南站、北京西站、廣州火車站的可怕，我可是在節假日時親身體會過的，從火車站入口到候車室裡，就花了兩個小時左右，真的是讓人心驚肉跳啊！這種體會，就差上海虹橋站了。但是那一次工作日出差上海時，我也是被上海虹橋站那源源不斷的巨大"人流"吓了一跳。

雖然烏魯木齊火車站的客流量，以及工程大小之問題，暫時無法跟那幾個大站并駕齊驅，但是烏魯木齊市的發展是大家有目共睹的，将來一定會蒸蒸日上，讓烏魯木齊火車站更加的繁忙和輝煌，為烏魯木齊市的經濟騰飛起到重要橋梁作用，添磚加瓦。

通過三個小時的觀察，我發現旅客們源源不斷地從入口處"彙入"到候車室裡，景象可謂人山人海，約一半是旅遊、出差的人士，剩下的是來新疆務工，或者從烏魯木齊市去其它地方務工的勞動力人員。這種區分，雖然不能說是泾渭分明，但是可從衣着打扮，行李背包，以及言行舉止方面就可以大緻看出。

屬于旅遊、出差的人士，很多都是背着價值不菲的單反相機，或者是拖着名牌行李，抑或穿着打扮比較正式、時尚、另類、文藝，言談舉止方面可以出體現自己的内涵氣質之輩。這些人當中，屬于退休的老頭子、老太太這類人居多，其次是文藝青年，最後才是出差一族，或者成功人士。

那些勞動力務工人員，基本上都是拖着大行李大背包的，而且穿着方面比較樸素，或者是破舊，妝容上基本上沒有什麼打扮，素顔示人，膚色較深，皺紋不少，甚至有的人滿面憔悴，一臉茫然，蓬頭垢面的。

我看到一對家境應該殷實富有，你親我愛的年輕情侶，他們打扮得很潮，甚至是有點另類，但是服侍并不便宜，似乎是傳說中的範思哲。他們坐在一個安安靜靜的文藝女青年旁邊，一邊互相喂吃牛肉幹，一邊肆無忌憚地大聲說話。

鏡頭一轉，我看到一個年約四十，個子不高，蓬頭垢面，膚色黝黑，喘着大氣的中年婦女，她正背着一個又大又重的破舊背包，拖着笨重的黑色大行李箱，佝偻着身子地艱難前行，似乎不堪重負的樣子。不過，她的眼睛很明亮，透露出堅強的目光，應該是希望可以找到一個座位吧。

看到這裡，我的内心像是被什麼東西觸動了一下，喉嚨略感苦澀，感歎我們祖國的經濟雖然取得不少令世界矚目的成果，但是實現全民奔小康之日，還是有一段不短的路啊。

随後，我不禁想，自己這個不算純遊客，也不能說是出差人士，更不能說是勞動力人員之人，自己是不是應該靜下心來，認認真真地為自己的事業理想奮鬥呢？再這樣東跑跑西逛逛的話，人生将會被虛度，留下的唯有臉上被歲月刻下的皺紋。

就在登車前的半個小時，候車室裡的廣播響起我所乘坐的列車，以及其它列車因故晚點，卻并沒有給出解釋緣由。我猜測大概是因為今天的天氣原因，才造成烏魯木齊通往其它方向的列車大部份晚點，而且不斷延長發車時間。沒有辦法，大家唯有盼望自己所乘坐的列車能夠盡早出發。

就這樣，候車室裡面的人流越來越密集，可謂摩肩接踵。同時，心煩意亂的人也多起來，廣播裡那美女的銀鈴之聲，根本就安撫不了大家躁動的内心。

早已經有人在開罵，不過對火車是否可以立刻開行來說是無濟于事的，畢竟因為天氣原因造成列車晚點，無法準時開行或者到達的。

後來，不斷有火車站的工作人員前來給旅客緻歉，貌似解釋得不夠通透，誠意還算可以，總算把大家因晚點誤事而急躁的内心平息一些。有的人忍受不了不斷延長的發車時間，于是退票，或者改簽，但是大多數人還是選擇繼續候車。

我所乘坐的列車總共晚點五個小時左右，真的讓大家等到都快要崩潰了。期間，我變得有些焦急起來，差一點就要忍不住脾氣，要加入"讨伐"鐵路公司的"大軍"當中。好在，我始終保持一絲冷靜，明白安全行車的重要性，才沒有那樣做，隻是對鐵路公司沒能及時給大衆給出解釋有些微詞。

最重要一點，就是有個别鐵路公司的工作人員粗暴對待前去詢問列車晚點原因的旅客。在此，我希望鐵路公司一方能夠提高為人民服務的業務能力，加強全體工作人員的思想道德建設，否則引起不必要的矛盾沖突就不好了。

當然，廣大旅客們也要提高個人素養，收斂自己的脾氣。

隻有這樣，對于雙方來說才是大有裨益的。

在快接近深夜十一點時才得以檢票登車，總算可以出發了。我拖着行李，拿着在車站裡買，可價格比外面貴一半的泡面水果進入所在的列車車廂，爬上自己的卧鋪位放好東西，準備休息。