因為夏季的空氣溫度比較高，所以空氣中的氧氣含量會降低，這樣會導緻發動機的動力變差。并且夏季開車時都會使用空調，打開空調也會消耗一部分發動機的動力，這也是導緻發動機動力變差的原因之一。
在夏季用車時，外界溫度比較高，所以發動機的散熱壓力比較大，此時ecu為了防止發動機因為燃燒室溫度過高出現爆震情況會退點火提前角，這樣也會導緻發動機出現動力變差的情況，這都是正常情況。
爆震是發動機内一種不正常的燃燒現象，爆震會導緻發動機的動力變差，油耗升高，嚴重的爆震還會損傷發動機。
所以發動機的汽缸上都安裝了爆震傳感器，一旦發動機産生爆震，爆震傳感器就會将信号反饋給ecu，此時ecu就會做出調整。
渦輪增壓汽車在夏季行駛時動力下降會更加明顯，渦輪增壓發動機對進氣溫度是非常敏感的。
汽車廠家為了降低進氣溫度對渦輪增壓發動機的影響，會使用水冷式中冷給進氣降溫。
風冷式中冷的散熱效率不是很高，如果遇到了堵車的路況，那風冷式中冷的效率是更低的。
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