一、内燃機在保養和修理過程中,常發現活塞環開口轉到同一方向,形成活塞環對口。
二、活塞環對口會使發動機氣缸内壓縮力降低,發生竄氣現象,使發動機的動力性和經濟性下降。機油從對口縫隙竄入燃燒室,引起燒機油和積炭,加速機件磨損,甚至會造成拉缸。
三、活塞環形成對口的原因：
1在維修保養與更換新環時,安裝位置不正确。在裝配活塞環時,要使開口方向交錯,一般相隔90度、120度或180度。
2氣缸在長期工作中,由于磨損使氣缸産生錐度和失圓,工作時就會使活塞環在環槽中轉動,壓力大的開口端,轉向失圓度相适應的方向,磨損最大的失圓處就變成了活塞環開口上下運動的“導軌”,形成活塞環對口。有時個别環開口端轉到與對口方向成180。的位置形成對口。
3連杆扭曲變形。由于連杆變形,活塞就不能在氣缸中保持直線往複運動,而産生轉動,活塞環在環槽中也随之運動,緻使活塞環開口趨向同一方向。
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