我們都知道汽車有三大件：發動機、變速箱和底盤。但很多消費者在購車的時候僅僅隻關注發動機的馬力參數，而忽視了變速箱的匹配。其實變速箱與發動機的匹配也直接決定了車輛的動力性能。今天缸哥就跟大家聊聊我們常見的AT、CVT和雙離合變速箱都有什麼優缺點。

變速箱是什麼？

變速箱是車輛上非常重要的部件，它可以改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的作用。變速箱性能的優劣是衡量工程機械動力性、經濟性及駕駛性的關鍵。目前的變速系統主要有：機械傳動、液力傳動、靜液壓傳動。變速箱有人力換擋和動力換擋，結構有定軸式和行星式。簡單來說就是變速箱讓車在不同車速下獲得不同的牽引力。這樣的好處是可以提高引擎的傳動效率。換句話說，就是用更少的油跑更遠的路。

AT變速箱

由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。其中液力變扭器是AT最重要的部件，它由泵輪、渦輪和導輪等構件組成，兼有傳遞扭矩和離合的作用。因此AT也稱為液力自動變速器。

AT變速箱免除了手動變速器繁雜的換檔和腳踩離合器踏闆的頻繁操作，使開車變得簡單、省力，所以能極大的減少駕駛者的駕駛疲勞。并且由于AT變速箱的起步較早，所以現在AT變速箱的技術也非常成熟，穩定性較好。但是AT變速箱也有自身的不足，有些廠家由于調教的不足造成AT變速箱換擋比較慢，換擋頓挫感明顯，并且現在随着各大廠家都在增加AT變速箱的擋位，所以AT變速箱的體積和重量也随之增大，因此AT在未來檔位增加上還是有一定局限性。

現在将近百分之七十以上的車型都采用的AT變速箱，現在4AT的車型已經很少見了，多用于低端車型，如吉利的遠景X1。絕大多數國産車以及大衆等多款車型都搭載的是愛信的6AT變速箱，而寶馬3系以及捷豹F-PACE等豪華品牌車型都采用的是采埃孚的8AT變速箱。随着生産成本降低，更多擋位的AT将被裝配到更多車型上，jeep以及雪佛蘭等廠商已經開始采用9AT的變速箱，而全新的本田雅閣甚至都用上了10AT的變速箱。而且由于技術成熟和成本優勢，AT在未來很長時間裡都将是自動擋車型的主流技術。

CVT變速箱

CVT變速箱是用兩對可變直徑的滑輪和一條鋼帶組成的，兩個滑輪，一個接發動機，另外一個接驅動輪，用鋼帶連接；工作時通過改變滑輪的直徑就可以達到變速的目的。

CVT變速箱最大的優點就是平順了，因為變速的過程中不需要斷開與發動機的連接，所以變速時不會有任何頓挫感。而CVT另一大優點就是省油，因為是無極變速的，所以什麼時候都可以根據車輛的需要，把發動機保持在最合适輸出需要的轉速。除此之外CVT變速箱還有體積小、重量輕等優點。而CVT變速箱的缺點也很明顯，那就是不能承受過大的扭矩，因為鋼帶和滑輪隻用摩擦力傳遞動力，車企調教一般會留有餘量。還有就是CVT傳動損耗比較大，雖然得益于無級變速的特性沒有造成油耗高，但是動力表現會差。所以搭載CVT變速箱的車型并不适合激烈駕駛。

現在很多的家用車搭載了CVT變速箱，也正是由于其省油以及平順的特點。而很多日系車都喜歡搭載CVT變速箱，如豐田的卡羅拉，日産的軒逸等車型。

雙離合變速箱

雙離合的原理，簡單來說就是兩套手動變速器組成的，一般相連的檔位會被錯開布置在兩套齒輪上，兩個離合器分别控制兩套齒輪與發動機的連接與斷開。雙離合最厲害的地方在于，可以預先把下一個要換的檔位先結合好（預先結合的這個檔位所在的齒輪組處于與發動機斷開連接的狀态），等到需要換到這個檔位的時候，隻需要分離原先結合着的離合器，同時結合上另外一個離合器就可以完成換擋。雖然從理論上雙離合變速箱的換擋應該是“快如閃電”，但是這個前提是電腦得要能正确判斷出你下一個檔位是“升檔”還是“降檔”。雙離合變速箱分濕式和幹式兩種，濕式用的變速箱油比較多，體積較大，可以承受較大的扭力；幹式用的變速箱油較少，體積更小，更緊湊，效率更高，适合小型車，但能承受的扭力不如濕式大。

雙離合變速箱的優點是傳動直接，動力損耗小；換擋可以非常迅速，所以很多的性能車都用的是雙離合變速箱，比如保時捷的PDK雙離合變速箱等。但雙離合變速箱在現階段來說，可靠性還是令人堪憂，特别是擁堵路況，長時間處于半離合狀态會使離合器過熱，從而導緻變速器停止工作，車輛出現失速現象。并且由于調教的原因，很多車型的雙離合變速箱低檔頓挫非常嚴重。

有很多人都說“隻有大衆才能玩轉雙離合”。确實，大衆的DSG7速雙離合的穩定性和平順性調教的都非常不錯，但是缸哥認為随着各大車企逐漸開始的重視，雙離合變速箱的前景也是非常好的。

我們購車的時候應該如何選擇變速箱？

現在很多車型都推出了不同動力調校，搭載不同變速箱的版本，以方便消費者選擇。但這種做法讓很多不是很懂車的消費者犯了選擇困難症。今天缸哥就告訴大家如何根據自己的需求選擇變速箱。

如果您平時跑高速多一點，那麼換擋迅速的雙離合變速箱以及多檔位的AT變速箱就非常适合您。如果您買車主要是家用，不經常激烈駕駛的話，那麼CVT變速箱最适合。如果您經常行駛在擁堵的城市道路，那麼就不要選擇抵擋頓挫，并且容易過熱的雙離合變速箱了。當然，由于每個廠家對于變速箱的調教不同，所以缸哥隻是就一般情況而言。具體如何選擇，還是需要您親自去4S店試駕一下。