本次發文分析TBR即全鋼卡車輪胎氣壓!!
先來縷清幾個概念:1、通常輪胎工給輪胎大氣說“打12個氣壓”或者“打12個氣”。這裡的“幾個氣”便是我們所說的大氣壓!!
2、那麼一個大氣壓到底是多少KPA??
在标準大氣條件、海平面的氣壓,1個大氣壓其值為101.325kPa,是壓強的單位。由于普通輪胎店的氣壓表、均誤差值比較大。
這裡我們可以大概說:1個氣≈1個大氣壓≈100kpa
我們分别來分析各類型輪胎推薦氣壓值:
注意:廠家推薦胎壓值是指車輛在冷車狀态下的胎壓值。
常見真空規格廠家推薦氣壓值
結合廠家推薦值表格後,我們現在就非常明了的知道了我們的标準叫法和俗稱對比關系了。
标準叫法和俗稱對照
很明顯,對于12R22.5規格,廠家普遍推薦太内壓打9.3個氣。而從我多年出差來看,全國可以說沒有人會給12R22.5規格打9.3個氣壓。甚至打11個氣壓以下的輪胎店都很少!!!!
那麼為什麼推薦氣壓和實際氣壓會相差這麼大?是廠家瞎推薦嗎?是輪胎店瞎大氣嗎?1、沒有幾家輪胎店會用氣壓表給你量胎内壓!!!
這種精準度底
這種油壓表,精準度相對高很多
3、卡客車店基本上都是設置氣泵氣壓上限,到達上限(比如12個氣壓)自動跳泵。
自動跳泵裝置畢竟不是什麼高靈敏裝置,多少氣泵使用年份久,條泵早已不靈!實際泵内氣壓忽高忽低(給輪胎的危害極大)
4、幾乎沒有輪胎店會給你上氣門芯後給你量氣壓、補氣!!!
熟練工漏氣會小,新手嘛。。。自己腦補
綜述:輪胎店表面上說給你打了12個氣,實際上到輪胎内有11個氣就不錯了,普遍會在10.5個氣!
雖然輪胎店在充氣時存在氣壓差,但和推薦氣壓還是有1個氣壓的差距,這就不得不說中國的實際使用路況和車況了。
該圖來自網絡
那麼究竟我們的輪胎需要打多少個氣壓???1、12R22.5規格,胎體較為結實的輪胎(優質輪胎),胎内壓10-10.5個氣壓。低價位輪胎适當增加0.5-1個氣壓。
2、載重胎,這裡就不限氣壓了,之前我們做過實驗,8.25R16規格嚴重超載,任何品牌産品均出現趾口問題。後經過調整氣壓,趾口現象不複出現(當然所使用産品需要有足夠耐壓力)。當時該規格胎内壓調整至13個氣壓。理論上載重胎氣壓應當随載重量增減,這樣可以極大延長輪胎使用壽命。
注意:各品牌之間相同規格定位的輪胎,均有各自特性差異。相同車況使用不同品牌,需要針對品牌、産品系列進行胎壓調整!!!不過能做到這個水平的輪胎店就要各位車主仔細尋找了。(技術活,沒有一二十年專業經驗幹不了)
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