10月12日，乘聯會對外發布了9月零售銷量排行榜以及各細分市場的銷量數據。2022年9月，國内狹義乘用車零售銷量為192.2萬輛，同比增長21.5%。其中，轎車、SUV以及MPV銷量分别為98.1萬輛、85.2萬輛和8.9萬輛。至于新能源狹義乘用車，其9月銷量為61.1萬輛。那麼，9月的零售銷量排行榜又有哪些變化呢？下面，我們就一起來看看。

轎車榜單：軒逸第一又沒了

日産軒逸待在轎車零售銷量榜榜首是今年的常事，但它偶爾也會被宏光MINIEV超越，比如今年的3月和5月。不過，日産軒逸同時被兩款自主品牌轎車超越倒是挺少見的。

買車君剛在9月預測，比亞迪秦有望在不久的将來超越日産軒逸，沒想到實現得這麼快。可惜的是，比亞迪秦9月排名依舊是第二，沒有拿下榜單第一，或許在10月份能做到。

除了秦，比亞迪的入榜轎車還有漢以及海豚。其中，比亞迪漢在9月售出超3萬輛，成為了首款月銷破3萬輛的中國品牌高端車型。要知道，比亞迪漢是一款售價超過20萬元的中大型轎車，這樣的國産轎車能月銷超3萬輛，不可謂不驚人。

新能源技術得到市場的高度認可，是比亞迪多款轎車入榜的主要原因之一。在技術領先優勢還在的情況下，比亞迪轎車的榜單排名預計會越來越好，難以被對手輕松超越。

SUV榜單：比亞迪宋屈居第二

得益于宋PLUS DM-i的熱銷，比亞迪宋今年已多次拿下SUV零售銷量榜榜首，隻是偶爾被特斯拉Model Y這款純電中型SUV趕超，9月就是如此。排除這樣的突然“襲擊”，比亞迪宋的地位還是非常穩固的，畢竟不是誰都能輕松月銷超4萬輛。

除了特斯拉Model Y、比亞迪宋，比亞迪唐、AION Y等新能源車型也紛紛入榜，讓我們見識到了新能源車的快速成長與爆發。相信用不了多久，SUV零售銷量榜将會是新能源車的天下。

作為曾經的榜首常客，哈弗H6在9月SUV零售銷量榜中位列第三，名次較8月略有提升，不過具體銷量依然不足2萬，難以對比亞迪宋形成有效威脅。好消息是，第三代哈弗H6 DHT-PHEV已經在9月28日正式上市，它的到來有望進一步推動哈弗H6銷量增長。

MPV榜單：别克GL8拿下榜首

轎車、SUV榜單的榜首易主，MPV榜單亦是如此。9月，别克GL8成功趕超五菱宏光，成為榜單第一。值得一提的是，這是别克GL8今年第二次拿下榜首，第一次是在今年4月份。别克GL8能在9月份擊敗五菱宏光，應該與新款車型的上市有關。

作為一款長期暢銷的國産中大型MPV，傳祺M8在9月實現了排名上漲，由8月份的第六名上升到了第四名，不過依舊沒有趕超賽那。有消息顯示，全新一代傳祺M8有望在今年四季度上市，而且将推出混動版車型，更低的油耗或許能讓傳祺M8的銷量更上一層樓。

曾在8月成功入榜的岚圖夢想家此次沒有入榜，比傳祺M8更高的售價應該是它排名上升的阻礙。不過，曾經入榜就足以說明，岚圖夢想家這款高端MPV還是蠻受歡迎的，能給用戶帶來滿意的豪華體驗。

新能源轎車榜：宏光MINIEV重返榜首

8月，比亞迪秦以37511輛的零售成績成功奪得榜首之位，可惜9月份就被榜首常客宏光MINIEV反超，隻能屈居第二。可從具體數據可以看出，比亞迪秦的9月零售銷量與宏光MINIEV極為接近，差距幾乎可以忽略不計，說不定下個月又是比亞迪秦第一了。

作為一款在6月才正式上市的純電微型車，長安Lumin于8月順利完成首次入榜任務，位列8月新能源轎車銷量排行榜第十，具體零售銷量為8492輛。9月，長安Lumin便已順利破萬，并且實現了排名上漲。不過，銷量破萬的長安Lumin依舊與宏光MINIEV有着較大差距，但不代表沒有超越的希望。

備受關注的比亞迪海豹于7月29日上市，9月便以7473輛的成績順利進入新能源轎車銷量排行榜，實現了上市即熱銷。目前比亞迪海豹的排名還不是很高（9月份的榜單排名為第十一名），但預計很快就會進入前十，成為比亞迪新的銷量支柱。

新能源SUV榜：理想L9一交付就破萬

雖然比亞迪宋的榜首之位被特斯拉Model Y拿走，但它實現了銷量環比增長，9月零售銷量超過了4.5萬輛，表現依舊驚人。比亞迪唐的月銷量不如比亞迪宋，可它的環比和同比增幅都不低，增長勢頭強勁。伴随着唐銷量的不斷增長，比亞迪的品牌力預計也會有所提升。

從理想公布的9月交付數據可以看出，大型SUV理想L9取代理想ONE成為了理想汽車的銷量支柱。理想L9于8月30日開啟用戶交付，9月交付10123輛，跟乘聯會數據保持一緻。除了理想L9，理想汽車還給我們帶來了理想L8和理想L7兩款重磅車型，它們勢必會讓理想汽車的銷量更上一層樓。

AITO品牌目前推出了問界M5和問界M7兩款車型，其中問界M5很快就成為了新能源SUV銷量榜中的常客。于7月初上市的問界M7在8月24日開啟交付，9月也順利入榜，位列榜單第十五。問界M7目前的榜單排名不高，但相信用不了多久，它的榜單排名就會接近問界M5，甚至實現超越。

無論是SUV銷量榜中的諸多新能源車身影，還是理想L9的快速破萬，都讓我們看到了如今新能源車型的受歡迎程度。乘聯會數據顯示，新能源車的9月零售滲透率已達31.8%，比8月份略高一些。從零售份額來看，主流自主品牌新能源車的9月零售份額為67%，同比漲9.2個百分點。如果合資品牌再不在新能源領域下多點功夫，可能最後連燃油車份額都守不住。