“幹冰”（Dry Ice），固态二氧化碳，自1834年德國的奇絡列成功地制出固體二氧化碳以來，廣泛應用于食品冷藏、冷鍊運輸、設備清洗、美容、人工降雨等各行業領域。但“幹冰不是冰，水銀不是銀”，而是實實在在的危險貨物，其安全監管和風險防範需引起高度關注！

　　一 幹冰引發的典型安全事故

　　案例一：驚喜派對變事故現場！30公斤幹冰倒入泳池，緻多人窒息，3人死亡

　　據搜狐網媒體報道，2020年3月，俄羅斯一知名網紅舉辦了一場生日派對，為制造派對氣氛，将30公斤幹冰倒入室内泳池之中。不料幹冰遇水之後，迅速揮發，大量二氧化碳釋放到密閉的空間之中，直接導緻多人窒息死亡。

　　案例二：洛杉矶機場再現幹冰炸彈！

　　據中國日報網報道，2013年10月14日，一枚幹冰炸彈在美國洛杉矶機場爆炸，造成多家航班延誤。

　　案例三：月餅禮盒裡的大隐患！一女子被禮盒中的幹冰凍傷

　　據搜狐網新媒體報道，2018年8月中秋期間，家住南京的一名女士在打開剛買的月餅包裝時，有大量的幹冰散落出來，直接對該女士的皮膚造成了傷害。

　　二 幹冰的危害性

　　（一）危害特性

　　1.固體幹冰極易揮發，升華為無毒、無味的，比固體面積大1000倍的氣體二氧化碳，所以幹冰不能儲存在密封性能好、體積較小的容器中，易導緻爆炸。

　　2.幹冰氣化後形成的二氧化碳氣體會導緻人呼吸困難，短時間内（二氧化碳限值2000ppm）會導緻窒息死亡；

　　3.幹冰的溫度為-78.5℃，身體直接接觸會造成凍傷。如果幹冰顆粒接觸到眼睛，會引起嚴重的眼睛傷害。

　　（二）幹冰與CO₂

　　本質上講，幹冰就是CO₂。不過，常态下的二氧化碳是一種無色無味的氣體，自然存在于空氣中，是我們所認識到的最常見的氣體之一。它有三種物理形态：氣态、液态、固态。在6250.5498千帕壓力下，把二氧化碳冷凝成無色的液體，再在高壓下迅速凝固即可得到幹冰。從安全監管的角度，幹冰屬于危險貨物，但不屬于危險化學品。而二氧化碳 [壓縮的或液化的] 為《危險化學品目錄（2015）》列明産品，危險類别也并不一緻。

　　（三）幹冰與冰

　　1.狀态不同：幹冰和冰是不同的物質，幹冰是固态二氧化碳，冰是固态的水。

　　2.形成條件不同：冰是水的固體狀态，要在一個大氣壓，0攝氏度以下才會變成冰。而幹冰是二氧化碳的固體狀态，在6250.5498千帕壓力下，把二氧化碳冷凝成無色的液體，再在低壓下迅速凝固而得到，一般我們看到的舞台上煙霧濃濃一般就是幹冰的效果!

　　3.視覺上的不同：常溫下，幹冰會變成氣體，而冰變成水，是液态。

　　三 進出口幹冰的安全監管要求

　　（一）危險類别

　　根據聯合國《關于危險貨物運輸的建議書 規章範本》（TDG）規定，幹冰被歸類為危險貨物，具體信息如下：

　　·UN号碼：UN1845

　　·正式運輸名稱：固體二氧化碳（幹冰）

　　·危險貨物類别：9，運輸過程中存在危險但不能滿足另一種類定義的其他物質和物品

　　（二）幹冰的包裝

　　1.幹冰包裝分幹冰的内包裝和外包裝兩部分。一般顆粒幹冰、柱狀幹冰通常直接使用外包裝。片狀或塊狀幹冰需先進行内包裝，再進行外包裝。工業清洗用塊狀幹冰可直接使用外包裝。

　　2.幹冰包裝材料應選用聚乙烯塑料袋、泡沫箱、幹冰保溫箱及其他輔助材料。對于食品級幹冰的包裝材料應使用與食品相容的材料。

　　（三）幹冰一般運輸要求

　　1.運輸人員應了解幹冰性質、危害特性和意外事故時的處理措施。

　　2.在沒有足夠通風的情況下，不應使用小型車輛及其他載人車輛運輸幹冰，以防車上人員過度暴露在二氧化碳氣氛中。

　　3.當人員和幹冰處于同一密閉空間的車輛，車輛應保持通風。

　　4.幹冰産品運輸時，應防止日曬、雨淋，不得與有害有毒物品混放。

　　5.幹冰包裝應有孔或自動洩壓的功能，不應使用全封閉的瓶、壺、桶等包裝形式，防止爆裂。

　　6.應能承受氣溫和氣壓的突然變化。

　　7.應具有一定的抗壓強度，保證在正常運輸過程中不被損壞。

　　8.應嚴格控制産品包裝質量，對碎冰、破包一律不得裝箱。

　　9.應精确稱重，确保每袋幹冰重量均符合相關要求。

　　10.保證外包裝的美觀，對損壞的包裝袋應進行更換、重新包裝。

　　11.外包裝上應正确粘貼、标明幹冰使用的注意事項。

　　12.幹冰不能與液體混裝。

　　（四）幹冰空運運輸要求

　　空運幹冰時應滿足IATA（國際航空運輸協會）規定的包裝說明954的要求。1.必須裝在設計和制造成允許二氧化碳釋放的包裝中，并防止可使包裝破裂的壓力的産生；

　　2.托運人必須與經營人對每一運輸作出安排，以保證安全程序得到遵循；

　　3.固體二氧化碳（幹冰）的淨重必須标在每個包裝件的外側，當Overpack（外包裝）中含有幹冰包裝件時，必須将Overpack 中幹冰的總重量标在Overpack表面。

　　4.為了冷卻，Overpack可以含固體二氧化碳（幹冰），但Overpack應滿足本包裝說明的要求。

　　5.包裝外部需要注明以下信息：收發貨人、正式運輸名稱“幹冰”（Dry Ice）或“固體二氧化碳”（Carbon Dioxide Solid）、危險貨物類别9、UN号碼1845、件數、每件淨重。

　　6.集裝器内的幹冰：

　　（a）可以在單一托運人準備的集裝器中運輸，假如托運人已與經營人事先做好安排。

　　（b）集裝器不可包含除了UN3373生物物質B級或ID8000日用消費品之外的危險品。裝于集裝器中的UN3373或ID8000，除了要符合本包裝說明的規定外還必須符合本規則适用的相關規定。

　　（c）集裝器必須可釋放固體二氧化碳氣體以防止産生危險的壓力（第七章标記和标簽的要求不适用于集裝器）。

　　（d）下列信息必須包含在航空貨運單的“貨物的性質和數量”欄或其他替代運輸文件中。若為經營人有協議時，托運人可以EDP（電子數據處理）或EDI（電子數據交換）方式提供信息，信息以下列順序顯示：

　　·UN1845;

　　·運輸專用名稱（Dry ice或Carbon dioxide, solid)

　　·包裝件數量及每個包裝件中幹冰淨重，如果集裝器中包括含有幹冰的包裝件。

　　·集裝器識别代号及每個集裝器中幹冰的淨重，如果幹冰裝于集裝器幹冰盒中或散裝于集裝器中。

　　（五）幹冰海運運輸要求

　　海運時除符合幹冰一般運輸要求外，還應符合《國際海運危險貨物規則》的相關規定：

　　1.危險貨物應該放在适當的外包裝中，使用的外包裝應該采用适當材料制造，相對于包裝的容量和用途而言，有足夠的強度和相應的設計。

　　2.包裝的設計和構造應該能夠釋放二氧化碳氣體，以防壓力升高造成包裝破裂。

　　3.《國際海運危險貨物規則》中關于幹冰作為制冷劑或空調劑時的特殊要求。

　　（六）幹冰作為包裝冷卻物時的要求

　　根據聯合國《關于危險貨物運輸的建議書 規章範本》的規定，幹冰作為冷卻物時，對于含有幹冰的包裝件：

　　1.含有幹冰的包裝件，應該放在通風良好的貨物運輸單元中運輸。

　　2.當幹冰作為包裝好的危險貨物的冷卻物時，該危險貨物的包裝件應該

　　（1）能夠耐受極低的溫度，不得因為幹冰而受到影響或嚴重降低性能。

　　（2）其設計和制造應能夠釋放氣體，防止可能形成壓力上升，造成包裝破裂。危險貨物應适當打包，防止幹冰耗散後移位。

　　3.使用幹冰作為制冷劑或空調劑的包裝件，應以該危險貨物的正式運輸名稱作出标記，後面相應注明“制冷劑”或“空調劑”。

　　對于使用未包裝幹冰直接作為制冷劑時：

　　（1）幹冰不得直接接觸貨物運輸單元的金屬結構，以避免金屬變脆。

　　（2）如幹冰放在包裝件周圍，應采取措施，保證在運輸過程中，在幹冰消散後包裝件仍保留住在原先的位置。

　　此外，使用幹冰作為制冷劑或空調劑的貨物運輸單元，應該按下圖所示加貼警告标記：

　　* 為“二氧化碳，固态”。還可以添加額外信息，如“作為制冷劑”或“作為空調劑”。 四 幹冰安全使用注意事項

　　轉載請注明來源“12360海關熱線”

　　注：部分圖片源自網絡

　　供稿單位：重慶海關

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