萬裡揚cvt變速箱哪些車型在用?今年以來，政府各項工作會議屢屢提及發展“專精特新”中小企業，加快解決“卡脖子”難題，制造業企業迎來裡程碑式的發展機遇萬裡揚（002434.SZ）長期專注于汽車變速器細分市場，逐漸成長為汽車變速器行業國産替代龍頭，被工信部授予“制造業單項冠軍”這一稀有頭銜憑借公司在CVT變速器領域的強大競争力，公司持續鞏固CVT行業領先地位，并以CVT為技術基礎進一步拓展新能源業務版圖，接下來我們就來聊聊關于萬裡揚cvt變速箱哪些車型在用?以下内容大家不妨參考一二希望能幫到您!

萬裡揚cvt變速箱哪些車型在用

今年以來，政府各項工作會議屢屢提及發展“專精特新”中小企業，加快解決“卡脖子”難題，制造業企業迎來裡程碑式的發展機遇。萬裡揚（002434.SZ）長期專注于汽車變速器細分市場，逐漸成長為汽車變速器行業國産替代龍頭，被工信部授予“制造業單項冠軍”這一稀有頭銜。憑借公司在CVT變速器領域的強大競争力，公司持續鞏固CVT行業領先地位，并以CVT為技術基礎進一步拓展新能源業務版圖。

深耕汽車變速器 成為國産CVT龍頭

公司于2016年收購奇瑞汽車下屬的蕪湖奇瑞變速箱有限公司（後更名為蕪湖萬裡揚變速器有限公司）100%股權，正式切入CVT無級自動變速器領域。收購完成後，公司加大研發投入，對産品進行技術升級，CVT産品系列從CVT19（配套200N.m以下）升級換代到CVT18、CVT25、CVT28（配套扭矩擴大至300N.m以下）。新一代CVT産品在結構設計、操控性、傳動效率、降低油耗以及可靠性等方面得到了顯著提升，可應用車型進一步擴大，有效提高了産品市場競争力，公司的CVT産品被評為“中國十佳變速器”和“世界十佳變速器”。

為滿足市場需求，公司積極拓展CVT産能，自2017年在蕪湖萬裡揚原有10萬台CVT19的産能的基礎上，新增30萬台CVT25産能。同時，公司根據客戶市場區域劃分，由蕪湖萬裡揚于2018年在金華投資成立浙江萬裡揚新能源驅動有限公司，負責配套吉利汽車、比亞迪汽車的CVT産品的生産和銷售，并配套打造60萬台CVT産能。同時，為強化質量和成本管控，公司積極強化乘用車MT和CVT相關零部件的自制能力，成立浙江萬裡揚智能制造有限公司負責生産自制零部件。

随着公司CVT産品競争力提升，産品配套車型進一步增加。同時，公司加大奇瑞汽車以外的客戶市場的開拓力度，自2019年開始先後配套吉利汽車和比亞迪汽車的多款車型量産上市，産銷量不斷增長。與發達國家相比，我國千人汽車保有量還有較大的增長空間，随着國内乘用車自動化比例進一步提高以及客戶市場不斷開拓，公司CVT産品的銷量和收入規模也将不斷增長，引領汽車變速器領域國産替代進程。

基于CVT開發DHT混動、ECVT逐鹿新能源市場

乘聯會數據顯示，2021年1-7月新能源汽車滲透率為10.9%，較2020年提升近一倍。面對新能源汽車快速發展的大趨勢，公司憑借多年積累的CVT産品自主研發能力、試制試驗能力等，在乘用車領域先後成功研發基于CVT基礎的DHT混動系統，以及和博世公司聯合開發應用于純電動汽車的全球首款無級變速器産品（ECVT）。同時，根據車型和特定場景，公司還在構建更多技術路線的HEV、PHEV動力總成。

公司DHT混動産品具有完全自主知識産權，産品可以配套全系前驅乘用車，扭矩容量400N.M，系統最大輸出功率200KW，變速器長度同扭矩最小，具備純電動、混動串聯、混動并聯、混動混聯和純發動機模式。整套系統傳動效率96%，配合智能化的混合動力系統軟件，整車節油率超過30%。另一方面，公司的混動系統是基于CVT開發的，公司強大的CVT制造能力有效降低了混動系統成本。目前，公司乘用車DHT混動系統正在進行樣車搭載試驗，試驗效果反饋良好，公司将根據汽車廠的車型規劃，積極推動産品的量産工作。

純電汽車方面，公司ECVT産品在電耗、NVH等方面優勢明顯，随着純電動汽車應用場景和環境的不斷擴大，純電動汽車變速器多擋化逐漸成為趨勢，為ECVT産品打開市場空間。公司重點加大EDS“三合一”和ECVT電驅動系統産品開發和市場開拓力度，特别是加強了與新能源汽車新勢力客戶的交流對接，推動新能源汽車變速器多擋化發展。

由于公司DHT混動系統和ECVT産品的很多零部件與CVT産品是相通的，因此，公司已有自制零部件産能可以共用，相關的裝配線也可以稍加改裝應用于新産品的生産，充分發揮公司CVT産能優勢與規模制造能力。公司CVT業務積累下來的良好客戶基礎也為未來新能源業務的客戶導入提供了極大的便利。

值得一提的是，為了适應新能源技術的發展，公司積極開展和國際工程公司及合作夥伴在軟件開發方面的合作，如英國裡卡多公司、歐洲博世公司等。目前，萬裡揚已經掌握了新能源和混動系統的軟件開發能力，将為公司未來支持整車智能駕駛做好技術儲備以及奠定業務發展的基礎，進一步突破汽車領域“卡脖子”難題。