絕大部分用戶都有着一個相同的觀念，就是買産品一線品牌肯定好，二線品牌的産品就一定不如一線。拿現在的手機廠商舉例，很多傳統的用戶更願意選擇華為、小米、OPPO和VIVO，但其實像一加、努比亞這些手機也不錯，性價比很高，性能也很棒，有些設計還超過了主流品牌。所以前面說的那個觀念隻是客觀的存在，并不能成為決斷當今市場的主觀條件。

在五萬塊錢買什麼系列的第二篇文章裡面小編不說一線品牌生産的車型，小編給大家帶來飛碟和五征兩個二線品牌的微卡對比。為什麼要拿這兩個品牌來對比？因為飛碟和凱馬這兩個品牌誕生于同一個時代，而且發展路徑和市場的定位特别相似，都是以農用車發家，現在的業務領域主要以輕型車為主。

現在微卡造型都是在朝着同質化方向發展，拼配置就是必不可少的一個環節。相較于一線品牌，這些所謂的二線品牌在駕駛室配置方面來的會更加厚道一點，不信的話你就繼續往下看。

飛碟的締途這兩年的宣傳做的不錯，越來越多卡友能夠接受它。雖然締途系列和其他品牌一樣使用了韓系車型的駕駛室，但在外觀設計絕對算得上是一股清流。飛碟締途GX的駕駛室造型偏向圓形設計，而燈光組成同樣是這種三角形，這樣一搭就讓人耳目一新，覺得還挺新穎的。另外飛碟締途的保險杠采用了大面積的黑色處理，和普通微卡廠商的思路有些不同。

另一邊的凱馬銳航在外觀方面就稍微差了點。整個駕駛室被中間一條凹槽分割開來，從前面看上去像個葫蘆娃。前臉全部留白，沒有任何裝飾條。車燈用上了帶圓弧的梯形車燈，集成了LED日間行車燈燈條。

關于駕駛室的尺寸，兩款車的駕駛室寬度都為1750mm，兩款車的空間都非常充足，在保證空間的同時又有利于車輛的走街串巷。凱馬凱銳X1的側面車窗造型采用下沉式車窗結構，造型比較鋒銳；飛碟締途GX的車窗沒有下沉式車窗結構，車窗四周也用圓角過渡，非常柔和。另外，兩部車都用的是豎開式車門把手。

單論外觀，飛碟締途GX的外觀設計比凱馬凱銳X1用心不少。以年輕人的角度來看，更多人會接受飛碟締途GX的造型，而凱馬凱銳的外觀造型還是過于傳統，并沒有融入太多的時尚風格。

締途GX采用了四副方向盤，方向盤中間的黑色面闆呈現出一個盾牌狀，和江淮康鈴X5有些相似。儀表盤為炮筒式，是當下比較流行的一種款式，不僅美觀，在強光下駕駛員更容易觀察到儀表數顯。

銳航X1則采用了兩幅方向盤，相較于其他幾家它的設計最簡單。後面的儀表盤水平處于中遊，儀表帶有銀色邊框，至少比前面說的祥菱M2美觀，直觀不少。

締途的車窗升降部位配置也比較齊全，除了傳統的左右車窗升降，在整個操作區域還帶有一鍵升降，中控鎖等車門綜合功能按鈕。

銳航的車窗升降部分使用了銀色的裝飾背闆，車窗升降是豎的排列形式。這個區域隻有兩個車窗升降按鈕，控制左右車窗。

中控台部分飛碟會更考究一點，用的是對稱結構。中控台上除了液晶顯示器還帶有一個方形的儲物槽，此外空調調節旋鈕下面還設置了一對卡類存放槽。中控台布局雖然簡單，但實用性非常高。

凱馬凱銳的中控台尺寸比較小，整體靠近駕駛員這個部分。實拍車輛并未安裝液晶顯示器，收音機取代了顯示器的位置。右半部分是冷暖空調的控制旋鈕，此配置已經是微卡上的同質化配置。

兩款車駕駛室寬度相同，座位形式均為2 1,.間座椅在不需要時可折疊起來作為臂托、杯托用。并且該座位還隐藏了儲物功能。

飛碟GX的後視鏡得單獨拎出來說，現有的大多數微卡産品都采用單鏡片後視鏡，單鏡後視鏡隻能達到夠用的标準，要想提高盲區可視程度幾乎不可能。GX的雙後視鏡主鏡片觀察視野大，副鏡片具有廣角功能，可觀察更大視野範圍，減少盲區。

飛碟締途GX發動機是很多微卡都用的小康DK15汽油機，1.5升自然吸氣，最大功率108馬力。卡友可以選擇雲内德威D20柴油機或是濰柴WP2.3發動機，重載的時候用起來比較實在。另外還有搭載東安雙燃料發動機的車型和純電動車型可供選擇。

締途變速器匹配的是重慶的小康變速器，變速器一共有5個前進擋位和一個倒擋。

凱銳X1搭載五菱柳機LJ4A15Q6國六發動機，1.5升自然吸氣發動機，最大功率113馬力。和飛碟締途GX一樣，有重載需求的用戶可以選擇雲内德威D20發動機和濰柴WP2.3柴油發動機。

凱銳X1匹配的是蒙沃的5擋手動變速器，型号MG516。

兩款車型的汽油動力配置有些不同，柳機和小康各有特色。而重載柴油重載動力配置就有些同質化了，不過市場本身就比較認可這兩款柴油動力，用來用去還是選擇這兩款發動機。

要說一下締途GX這款車獨特的有點，這也是在我們之前所介紹的三款車型裡沒有出現的配置。飛碟締途前後橋全部配備了穩定杆，一般的車在後橋配一個穩定杆就十分厚道。前後橋都配穩定杆讓車子跑高速更穩定，這也是其他微卡不具備的特點。

由于飛碟近幾年市場部和宣傳部門的工作效率提升，産品能夠更加扣合當今年輕人的審美，換做是我我也會選擇飛碟。不僅僅是和凱馬銳航對比，和前面兩家一線品牌對比，飛碟的配置也顯得特别豐富，價格差距應該在幾千塊錢内，處于能接受的範圍内。

圖、文：劉國華