南京地鐵官方公布了地鐵5号線的最新進展：首列車已“閃亮登場”！

　　截至2023年4月7日，地鐵5号線25座車站已完成，全線共60條區間隧道，43條區間已貫通，累計完成45.28公裡；其中，5号線南段（神機營-吉印大道）全長17.338km，正線軌道全長34.626km，已完成鋪軌24.6km。5号線南段盾構區間已實現全線貫通；大校場主變已送電，4列車已進場，4個安裝裝修單位已進場開展前期施工準備。

　　|大校場車輛段“接車”當日

　　另外，根據南京發布的消息，5号線江甯段計劃今年啟動不載客試運行。

　　參考此前7号線北段的動作，不載客試運行3個月後驗收成功，就能直接通車，5号線江甯段有望今年或者明年初就能通車！

　　|大校場車輛段

　　從2016年開工至今，5号線的一舉一動都備受關注，不僅是因為其進展速度緩慢，更重要的是作為南北向貫穿南京主城的骨幹線，5号線也是名副其實的交通大動脈。

　　南京地鐵5号線起自方家營站，途經湖南路、五台山、朝天宮、夫子廟，下穿月牙湖和七橋甕濕地公園，後穿過大校場、江甯東山、九龍湖，最終止于吉印大道站。

　　線路全長為37.4公裡，共設置30座車站，全部為地下站。

　　5号線的重要性在于它不僅能将城北、城中、大校場、江甯直接串聯起來，還能與多條地鐵換乘（其中14座車站為換乘車站），實現與其他區域的牽手。

　　然而從2016年開工至今已有7年，這期間5号線的建設也頗為曲折。

　　按照早期的官方規劃，5号線的建成節點為2021年，但受到拆遷、文物保護兩大“攔路虎”的影響，項目進展緩慢。5号線穿越城中、大校場等核心區域，這些地方商業發達、人口衆多，加上地下管線改遷，整體拆遷難度也很大，因此建成通車時間隻能一拖再拖。

　　去年12月末，5号線首列車順利交付至大校場車輛段，取得裡程碑式的進展，标志着5号線進入新的階段。

　　|圖源 南京地鐵

　　今年年初，南京市人代會的江甯區交通運輸局黨委書記、局長張朋芳也曾公開表示：要全力推進地鐵5号線江甯段建設服務及試運行。

　　按照此前計劃，5号線南段起點是吉印大道，終點站是文靖路，全部位于江甯區域内，通車後将直接利好東山和九龍湖闆塊。

　　文靖路站：秦淮綠洲、康馨花園等；

　　東山站：萬達廣場商業、華意泰富花苑、萬達公館等小區；

　　新亭路站：龍灣天街，周圍老小區等；

　　竹山路站：天元瑞沨名苑、武夷綠洲、景楓綜合體等；

　　科甯路站：譚橋公寓、旭輝九著、萬科雲逸都荟花園等；

　　前莊站：恒大綠洲、中冶天城、合家春天等；

　　誠信大道站：金隅紫京雲築、新城玖珑湖、殷巷新寓等；

　　九龍湖南站：東南大學九龍湖校區等；

　　吉印大道站：德信星宸。

　　“幾家歡喜幾家憂”，雖然5号線江甯段有望在今年内通車，但全線貫通可能要到2024甚至2025年。

　　再結合前兩天提到的地鐵7号線的最新進展：中段通車可能要到明年。

　　而5号線北段、7号線中段，都指向了一個區域：鼓樓老城和鼓樓濱江，這也就意味着最快可能要到明年才能再有新地鐵加入。

　　到明年2024年，也就是地鐵5号線建設的第8年，若按照2023年南京市城鄉建設計劃項目表的節點來看，明年将是南京地鐵最值得期待的一年，除了5号線之外，3号線三期、6号線、7号線、9号線一期、10号線二期都将在這一年建成！

　　當然了，有時候期望越大失望越大，若能全部通車自然最好，若不能全部達成，能通車其中一條也是利好。

　　來源：南京房地産

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