随着外賣成為日常生活的一部分，您是否在路邊有過這樣的體驗：在就餐點比較集中的地方，人行道或者非機動車道時常被送外賣的電動車所占據，且電動車經常在不減速的情況下随意穿行或逆行行駛在人群中？

　　拍攝時間：2018年7月1日中午11時 拍攝地點：海澱區華宇時尚購物中心西側人行道

　　在華宇購物中心西側的一片綠化帶外，有一條寬約六米的人行道，當昨日記者來到這裡時，看到的卻是人行道兩側遍布着電動車，行人想從這一段路通過，隻能在“夾縫”中行走。記者粗略算了一下，從華宇停車場的入口開始，往南約五十餘米的這一段人行道兩側，大約停了三四十輛送外賣的電動車和私家電動車，其中有幾位外賣小哥還坐在車上，似乎是在等着訂單。由于人行道靠近馬路一側停了一排自行車，再算上停在這兒的兩溜電動車，本不算寬的人行道被擠占得也就夠兩人能并排行走。

　　臨近中午飯點兒，外賣小哥也開始忙碌起來，從旁邊的購物中心取了餐之後騎上車就在人行道上穿梭起來，既有順行的，又有逆行的，僅兩分鐘内就有五輛電動車從人行道上留下的空當駛過，速度還不慢，在道上行走的路人隻能停下來等電動車過了再走。不到百米長的路，行人要走走停停個三四次才能通過。

　　“這情況已經有好幾年了，最近一兩年特别嚴重，甭管早晚，幾乎一天裡什麼時候經過這兒，都能看見好些送外賣的電動車停這兒。附近辦公樓比較多，再加上附近海域好多家庭點餐，他們來了走，走了來的，很難有車少的時候。”家住附近農科院的劉女士時常經過這段路，提起被占的人行道有些苦惱，語調也變得高了起來，“他們這來來往往的全在人行道上騎，還不減速，橫沖直撞地這從身邊蹭過去多危險啊。這本來是人行道，可在這道上走還得非常警惕來往車輛，真讓人沒有安全感。可如果去走下面的非機動車道，就更不合适了。”

　　劉女士說，有一次走着走着趕上身後過來一輛電動車，她就插空站在停着的兩輛電動車之間想等車過去，卻不見那輛車有動靜，“以為他要過去，我心想趕緊讓個道，結果他跟我說麻煩我從那空檔裡出來，他要停進去。”劉女士一臉無奈，“雖然外賣小哥大熱天送餐也非常不容易，可把電動車停這裡，行人是相當不便，希望這種情況能改善改善。”

　　正好推着嬰兒車路過的居民李女士也告訴記者：“電動車最吓人的就是速度太快，有時候我這推着嬰兒車在道上走着，電動車嗖一下就擦身而過，總讓人一激靈，你說，這路又窄，速度又快，萬一撞着人可咋辦？”

　　在五道口購物中心北側的非機動車道上，同樣存在着外賣電動車紮堆的現象。約三四米寬的非機動車道上，靠近北側的一邊被小十輛電動車占去了約一半寬的道路，原本至少能并排騎兩輛車的路現在僅夠一輛車通行。“每次經過這裡都頭疼，由于被占了之後道兒太窄，雖說是在路上騎車，卻跟過獨木橋似的，走起來太不方便了。”在附近工作的徐女士說，這一帶吃飯的地方比較多，沿線又有一些寫字樓和學校，相對密集的人群可能是外賣電動車比較集中的原因。“除了占路，還時常有逆行的，也不減速，唰的一下從身邊過去，有好幾次感覺都差點兒剮到我了。這情況已經有好長時間了，這段路本來就易擁堵，電動車一占道，路況就更差些了。有幾次，自行車都在這條兒道上堵上了，就因為有逆向行駛的外賣車，大家過不去隻能等着。”徐女士說她也理解外賣人員的不易，但這樣紮堆占道出行不便也讓她很苦惱。

　　點評：在街巷環境整治目标“十無一創建”中提到了“無亂停車、無亂占道”，該條人行道的實際情況與标準還存在着一定差距。該路段屬于外賣電動車停放比較集中的點位，也許可通過在附近劃定專門的電動車停車位來緩解電動車紮堆亂停占道的問題，有關部門還需要針對實際情況想想可行有效的辦法。

　　來源：北京晚報 記者 李怡

　　編輯：tf011

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