撰文 / 牛跟尚

　　編輯 / 張 南

　　設計 / 趙昊然

　　“英雄不是生而勇敢，而是在重大關頭選擇堅強和無畏。”

　　這是正在“武漢客廳”熱展的抗擊新冠疫情專題展覽中的一句話，也正是11月26日在武漢獲得第五屆鈴軒獎特别獎——18家“守望相助獎”獲得者的寫照。

　　這18個在疫情特殊時刻為中國汽車業複工複産做出卓越貢獻的零部件企業中，有5家在武漢，其中又有2家是華晨寶馬汽車有限公司（以下簡稱華晨寶馬）高層特從沈陽趕到武漢要當面感謝的對象。

　　這兩家分别是位于武漢市東湖新技術開發區佛祖嶺三路3号、7号的蓋瑞特武漢工廠、李爾武漢金屬工廠。說是3号和7号，其實是同在一側方位的友鄰。

　　“從10個月前的大街上空無一人到如今的車水馬龍，我們要特别感謝英雄的武漢人和他們堅韌、堅持、堅守的精神，為抗擊疫情和複工複産做出巨大貢獻。”華晨寶馬公共關系及企業社會責任副總裁楊美虹動情地說。

　　“我不喜歡供應商這個詞，我們其實是夥伴。尤其是經曆這次疫情之後，我們的夥伴關系更密切了。”華晨寶馬零部件采購及質量管理部副總裁沈竣升（Martin Schllicker）說。

　　12月2日，楊美虹和她的德國同事沈竣升一起帶隊到蓋瑞特武漢工廠、李爾武漢金屬工廠走訪慰問。她稱柯豔華（蓋瑞特武漢工廠廠長）是非常厲害的女廠長，稱李明（李爾武漢金屬工廠總經理）是明星廠長。

　　6天前，柯豔華和李明分别代表各自工廠接受武漢市委常委、武漢經開區工委（漢南區委）書記彭浩和推動力集團董事長賈曉坤、鈴軒獎評審團主席賈可博士頒發的2020鈴軒獎守望互助獎。

　　讓汽車商業評論想不到是，生于湖北黃石的柯豔華并不認為自己“瘦弱”，她在接待來賓的過程中自始至終都佩戴好口罩；生于武漢的李明沉默寡言，偶爾幾句回答的武漢話，卻對自己的抗疫複産事迹輕描淡寫。

　　而由汽車商業評論、武漢經濟技術開發區和軒轅大學聯合主辦和頒發的這個“守望互助”獎項，無論是蓋瑞特還是李爾都非常看中。

　　在蓋瑞特武漢工廠，這個獎牌和北京奔馳11月頒發的“守望相助、感謝有你”和上海通用頒發的“抗疫複産獎”放在榮譽牆最顯眼的位置。

　　曾在武漢工程大學學習的李爾亞太區座椅業務副總裁兼中國區總經理昌宏順特從上海趕到武漢。他堅定地說：“李爾，決不斷鍊！”

　　這位在李爾工作20年、現負責60多工廠生産運營的汽車老兵在12月2日歡迎華晨寶馬一行到訪的緻辭中自豪地說，鈴軒獎組委會頒發的這個守望互助獎，是對李爾公司和武漢團隊的首肯。

　　在12月2日華晨寶馬組織的2020年供應商媒體走訪活動中，汽車商業評論采訪和專訪了相關當事人。

　　“這不光是救别人，也是救我們自己”

　　汽車商業評論：在武漢發生疫情期間，蓋瑞特在2月6号複産，就為了給（江鈴）做救護車的渦輪增壓器。這個過程應該為後期（華晨寶馬）正式複工複産積累了經驗。我想了解，從2月1号決定複工到6号複産做救護車期間有沒有讓你崩潰的一些地方，後來是怎麼解決的？因為疫情暴發早期還是比較慌亂的，你作為一個女性管理者，這麼瘦弱，如何能夠帶領和組織員工複工複産？

　　柯豔華：2月5日工廠開始消殺。2月6日，我們當天直接來開機器，也是遠程啟動機器，先後生産4天，緊急生産第一批負壓救護車用的增壓器，這段時間，我們獲得了非常寶貴的經驗。第一點是如何做好防護。

　　坦白來說，當時我其實自己是有點擔心的，我擔心會有什麼風險，那時候武漢還處在疫情的攀升階段，這也回到了您問的問題，作為女性，我是怎麼樣去安慰我自己以及我的同事，怎麼樣做到不用擔心。

　　第一做到是，要對戰勝疫情有信心。我每天看（央視）新聞1 1，會把政府報的數據，包括武漢市有多少新增的、隔離的，我自己做一個曲線圖，從疫情暴發到正式複工複産，連續40多天，去看武漢和湖北省内每一個城市的公開數據：隔離的人數是不是在下降，出院人數是不是在上升。

　　有了這些數據之後，我首先說服我自己，不用擔心，因為曙光會來臨。

　　第二能做到的，就是召集員工們回到工作狀态。我們正常在線開會，不用總是去想這些很可怕的事情，讓生活回到正常一點。

　　當緊急生産救護車需求到了我們面前，我自己也親自參與了救護車的生産。我非常感謝我們的員工，他們是主動報名生産負壓救護車用的增壓器産品。

　　當時有一個員工講了一句話特别打動我，他說“我來參與救護車的生産，是救别人，也是救我自己”。

　　在做好所有安全防護的基礎下，我們精簡了最少的一線人員（不到10個，汽車商業評論調查是7人）參與了這次救護車的生産，同時遠程還有40多個技師、同事遠程支持我們，給我們培訓，視頻監督我們（畢竟不是日常操作熟悉的那條産線），保證質量可靠。

　　我本人當時也在線工程師的培訓下，參與了一個小工序的生産。

　　早上跟沈竣升先生聊天的時候，他說他當時在德國，開車出去的時候街道是空的，我當時也是。開車出去，整個這一條街就我一台車，但是在經過醫院的時候有很多救護車，這讓我非常感動。

　　雖然疫情帶來很大的壓力，但經曆過這個事情以後，我的團隊、我們的員工大家變得更團結了，執行力更強，我們跟客戶之間，我們這種合作關系會更透明，讓我們非常有信心去面對第四季度這麼高速的爬坡，支持華晨寶馬的一些增長。

　　我們跟有一些客戶之間，甚至像家人一樣，特别在武漢的客戶，我們可能有時候除了談工作以外，還會談家庭。這對我們來說，是非常容易打破客戶跟供應商的關系，更多的變成沈竣升先生重複說的，是合作夥伴的關系。

　　“心得就是靠團隊”

　　汽車商業評論：你是哪裡人？是湖北人嗎？

　　柯豔華：正宗湖北人，黃石的。

　　汽車商業評論：你在這個公司多少年？

　　柯豔華：我在16年前加入霍尼韋爾，當時在霍尼韋爾航空事業部（蓋瑞特是車用渦輪增壓技術的發明者，其前身是霍尼韋爾航空航天集團交通系統業務部。2018年10月，蓋瑞特從霍尼韋爾分拆，成為一家獨立上市企業）。2013年蓋瑞特武漢公司成立，因為是湖北人，我就申請轉到這裡來的。可以說完整見證了武漢工廠的快速成長。

　　汽車商業評論：疫情初期可以有N多理由拒絕客戶訂單，為什麼這麼拼？

　　柯豔華：被員工感動了。

　　汽車商業評論：有什麼心得體會？

　　柯豔華：心得就是靠團隊。說實話，我覺得這次以後我們團隊更團結 。因為大家更像家人。我們今年四季度量特别高 但是我們團隊非常團結一緻 ，又創了我們自己的記錄。

　　汽車商業評論：疫情期間你這麼忙，孩子怎麼辦？

　　柯豔華：我孩子在老家。一月份情況不對，我老公就帶着孩子回老家了，我跟我父母在武漢。

　　汽車商業評論：什麼時間回來團聚的？

　　柯豔華：我家人是武漢恢複以後回來的。

　　汽車商業評論：上次我們采訪救護車時，你說了很多事情，真的不容易（詳見2020年2月20日報道《封城之下一家武漢工廠的非正常複工，新冠大疫考驗中國汽車業之十》)。

　　柯豔華：回到救護車的例子。當時我們在做防疫方案的時候，過了不下10遍防護方案，而且我們會從端到端去模拟每一個細節場景，比如說像我自己出門，因為我家是住高層的，就會考慮怎麼按電梯，出門的時候要不要穿鞋套？

　　到電梯裡面我千萬不能用手去摁按鈕，我必須屏住呼吸，盡量不在電梯裡面呼吸，怎麼走出小區，我怎麼樣坐上公司的班車，班車怎麼消毒，位置怎麼坐。

　　進公司之後，因為當時買不到防護衣，我們就穿雨衣，我們當時買了很多一次性雨衣。

　　口罩方面，其實跟剛才華晨寶馬的故事類似，在1月份的時候，我們歐洲工廠支持我們買了很多口罩，國内疫情控制以後我們又買了很多口罩反過來支持歐洲。

　　當時除了N95口罩，我們還準備了頭套、手套。除了生産線上的手套，我們還會佩戴丁腈手套，包括我們吃飯的食堂，到現在為止我們都是用盒飯施行分餐制，為了避免有任何的風險。

　　特别要提的是，因為很多員工是跟别人合租，當我們把湖北省的員工點對點接送回來之後，我們專門包了幾家酒店，每個員工一個房間，避免員工之間的交叉接觸。

　　我們也是從1月份開始給員工做健康調查，健康調查的範圍不僅僅是我們的員工，在廠區内的所有人我們都認為是一家人，包括保潔阿姨、還有一些支持我們的保安同事，我們全部加入體溫監控體系内，這個習慣一直持續到現在。

　　目前，我們仍然是一個星期做一次健康調查，最近我們會查看員工是否有去過高風險地區，我們的調查問題也是在動态變化的，幫助我們能夠對做到零感染充滿信心。

　　王成龍（蓋瑞特中國乘用車業務總經理，在線視頻）：我補充幾句。第一，我們企業的理念和華晨寶馬一樣，我們是有社會責任和價值認同的。

　　在救護車上，接到我們的客戶江鈴包括政府的請求以後，在做好個人防護和合規的情況下，我們責無旁貸，一定要把這個事情完成。這不光是救别人，也是救我們自己。

　　經曆過這樣一個事情，我們武漢的團隊，他們真的是非常堅韌的。

　　經曆過這次的困難之後，我相信将來不管遇到什麼樣的坎，我們都能跨過去。

　　楊美虹：王總說的特别好，我又想起丘吉爾先生說的名言，我們不能浪費任何一場危機。這一次危機，蓋瑞特沒有浪費。因為新冠對于我們所有人都是一樣的經曆，而蓋瑞特在這個過程中，整個團隊成長了，和客戶的關系也成長了，也進步了，這是最好的，這是最有價值的。

　　當之無愧的“守望互助獎”

　　汽車商業評論：我想請陳經理（華晨寶馬采購部高級經理陳波）以您的的角度談談為什麼會推薦李爾成為寶馬唯一一家獲得“守望互助獎”的供應商？

　　陳波：推薦“守望互助獎”，說實話是一個非常困難的抉擇。因為在抗疫過程中，李爾是我們若幹個優秀供應商的代表之一，所以不止是李爾，華晨寶馬整個供應鍊都應該得到主機廠的認可。

　　從内飾來講，看起來好像非常簡單，但實際制造中牽扯到四大工藝的全流程，一千多個焊點，内飾件不僅複雜程度高，跟我們的行駛安全也息息相關。

　　華晨寶馬所有供應商應對風險、保證生産的備份方案當中，李爾所面臨的技術挑戰和難度是最大的，并且還身處疫情最核心的地帶。

　　所以考慮各方面綜合因素，李爾也是當之無愧的“守望互助獎”的供應商代表，作為我們所有供應鍊企業的代表去獲得這個獎項。

　　汽車商業評論：當時李明廠長上去接受這個獎項，您當時最想說些什麼？您在複工複産過程當中克服的最艱難的問題是什麼？是如何克服的？

　　李明：謝謝陳總。李爾跟寶馬不隻是采購和供應的關系，在疫情期間我們已經變成親密的合作夥伴。

　　在疫情中，我最擔心的是員工在1月23日武漢封城之後的安全問題。

　　因為武漢作為千萬人口級别的大城市，突然有一天被按下暫停鍵，我們身處武漢的人感到非常迷茫和彷徨，不知道該往哪個方向走，如何才能保證我們的員工安全。

　　但是總部領導給予了我們極大的支持，幫助我們在全球範圍采購防疫物資，對我們進行防疫指導，還有寶馬對我們的關心與支持。

　　李爾在1月26号就已經建立了電子化平台，讓員工可以在家中每天分三次實時彙報自身健康狀況，以及家人狀況。我們把這些數據收集後彙報給總部，以便更好地決策下一步防疫措施。

　　在疫情期間發生的故事還是很多的。疫情爆發後，每當我心裡彷徨的時候，我會常常考慮我們李爾的員工會怎麼想。

　　如果員工長期在家裡面，能夠接觸到的外界信息就會比較少，消息閉塞給他們帶來的恐慌可能要比我們更加嚴重。

　　所以，我跟管理團隊每天要開早晚兩次會，交流接受到的指令和客戶需求，以及進行相關工作安排。

　　雖然說我們各自在家，但是也要讓大家知道我們是在一起的，我們是互相支持的，我們是一個團隊，我們還活着。

　　疫情結束後，我們回想起那段時光，我們上下同心，一起度過這個難關。

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