如果我們提起電動汽車，我們就不得不說起一個名字：特斯拉。

　　說起特斯拉的電動汽車，已經不能用傳統的車的眼光來看待了。從各種層面來看，它更像是一款電子産品。而在電子産品這個産品鍊裡，有一句廣為流傳的話：電子産品買新不買舊，而這句話放在特斯拉電動車上也絲毫不沖突。衆所周知，特斯拉的汽車雖然型号沒有大的改變，但是每一年的新車都有着很多的新功能。

　　就在去年的3月15日，特斯拉發布了全新的車型Model Y。這款SUV車型的電動車，可以說是目前特斯拉最值的車了，車型比Model 3要大，各種媒體功能也都沒有閹割。就在前兩天，國外已經有車主喜提Model Y，接下來就和極果君一起來看看這款特斯拉最值的車吧。

　　低趴“伏地魔”，還能躺在車裡看星星

　　說起特斯拉的外觀，其實我們都有一個大概的印象，畢竟有Model 3和Model X這兩個老大哥在那擺着呢，就算再變也不會有很大的變化。不過話說回來，這次的Model Y的改變還是很大的。

　　在此之前我們一直都以為Model Y會是Model X的縮小版，還有馬斯克之前在Twitter上放出的基于Model 3的鷹翼門設計，讓我們對其有着更高的期待。但是當這款車真正落地之後，我們才發現它其實是Model 3的“Plus”版本。據傳，Model Y将與Model 3共享75%的零配件，尺寸大約比Model 3大10%。

　　左側為Model Y/右側為Model 3

　　雖然兩者的零配件通用程度很高，但是兩款車卻是完全不同的車型，Model Y更像是Model 3的“Crossover”版本（越野版），一台緊湊型SUV。

　　盡管是SUV車型，但是其還是有着和Model 3類似的前臉設計，還帶有溜背式的車尾，看着有更強的運動感。無框車門再加上其“伏地魔”的低趴造型，真是讓人容易将其誤認為這是一款轎跑。

　　其次，這款車的尾部設計其實也是經過了很多次的改版，在最初發布的時候它的尾部設計是有點平平無奇的。而在最終交付的量産版上，全新的尾部看着更有點“Model”味，也讓Model Y和其他車型有着更明顯的區别。

　　進入車内我們來看看它的内飾，在内飾上說白了就是把Model 3“套”進了Model Y裡面。打眼一看還以為看錯車了......

　　首先，還是沒有儀表盤。

　　是的，Model Y依舊将所有的顯示和功能都集中在了15寸的觸摸屏裡面，同時也沒有提供HUD擡頭顯示的功能。但總的來說這個設計有利有弊，極簡設計是未來的方向，但是似乎特斯拉的設計有些過于超前，以至于大批人并不适應歪頭看儀表盤的操作。

　　中控扶手前部采用了鋼琴烤漆面闆，按壓後可以自行彈開，裡面為收納處和全系标配的無線充電。不過值得一提的是，采用了鋼琴烤漆面闆就注定和指紋有了長久的糾纏，這就相當于一塊大面積的指紋收集器，相信會逼瘋一部分有潔癖的朋友。

　　在後排的空調出風口處，特斯拉也是很“與時俱進”的換上了兩個Type-C接口，整體相當簡潔。

　　比較有亮點的地方還有它的後排座位，整個後排乘坐空間可以說是相當寬裕了，三個人坐在後排也不會出現特别擁擠的現象，頭頂空間也有很大的富餘。

　　整個後排除了乘坐，它還有其他的用處。它采用了和Model X一樣的掀背式車身設計，配有電動尾門。可以看到，将尾門打開後儲物空間非常大，如果你覺得還是不夠大的話，它甚至可以将整個後排座椅放倒，提供更大的儲物空間。如果你有點特殊愛好的話，你甚至可以在後備箱放個床。

　　還有一點，引擎蓋和後備箱蓋闆下都有儲物箱，并且兩者的儲物容量也非常可觀，相比于Model 3有着更強的實用性，更符合家用的身份，不過遺憾的是Model Y依然沒有配備備胎。

　　值得一提的是，Model Y還提供了7座版本，遺憾的是可能要等到2021年才會交付。不過讓極果君感興趣的是，緊湊型SUV塞入7個人，到底是什麼樣的場景......

　　Model Y采用了和Model 3同尺寸的天幕式大玻璃車頂設計，雖然說頭頂的天窗有利有弊，但是在觀感上确實是沒法比較的。況且在後排座椅可以放倒的情況下，躺在車裡看星星也是非常不錯的。

　　最後我們再來看看性能方面。Model Y性能版和長續航版都采用雙電機全輪驅動，其中性能版百公裡加速3.7秒，續航裡程約為480公裡，最高車速可達241 公裡/小時。而長續航版本百公裡加速為5.1秒，續航裡程為505公裡，最高車速可達217公裡/小時。

　　不過Model Y的變化那麼大。那為什麼會有那麼多的零部件相同？兩者區别大嗎？别急，聽極果君慢慢道來。

　　車型更大，還能冬天使用

　　其實兩者除了外觀的差别，内部相同的地方還是比較多的，也是應了75%零部件通用的說法，這裡極果君就給大家講講兩者差别比較大的地方。

　　首先就是車型尺寸，兩者在車型上就有很大不同：Model Y是一款小型SUV，而Model 3是一款轎車。Model Y車身尺寸分别為4750mm、1921mm，1624mm、而Model 3的車身尺寸則分别為4694mm、1849mm、1443mm，雖然二者采用了同一個電動平台來進行生産，但Model Y的長度和高度都要更大，在寬度方面Model 3則更大。

　　從左到右依次為：Model 3、Model Y、Model X

　　另一方面則是兩個車的輪毂，Model Y性能版配備了21寸大尺寸輪圈，配合着倍耐力頂級的Pzero薄壁運動輪胎，Model Y的運動性能會更強。而頂配的性能版Model 3也隻能選擇19寸的輪圈。

　　之前我們提到了Model Y的後排座椅可以放倒，給後備箱留出更多的空間。很遺憾這個設計Model 3是并沒有的，并且Model 3也隻是普通的轎車布局，靈活性遠不如Model Y。

　　在Model Y身上，特斯拉還加入了熱泵設計，可以讓其在寒冷的環境下也能有不錯的續航，如果放在我國的北方地區，可能也會有更好的表現效果，不必因為天氣原因而擔心冬天的續航問題。

　　最後就是價格了，目前特斯拉美國官網上顯示Model Y的售價為起售價為4.67萬美元（約合人民币33萬元），國内預售的售價為48.8萬。另一方面國産的Model 3的價格已經下探到了30萬以下，當Model Y完全實現國産化後，兩者的價格很有可能相差不多。

　　圖為Model 3國内版售價

　　保留優點，或成為新一代“神車”

　　其實在極果君看來，Model Y遠比Model 3更值的多，這款全新的車型在自己的一些創新之外，還保留了很多在Model 3上一些讨喜的設計，雖然是一款掀背式的SUV，但是還是保留了大尺寸的玻璃車頂設計，為乘坐這輛車的人提供更好的車内視野。這款車如果實現全國産化，肯定會超越Model 3成為特斯拉的新一代神車。

　　并且在目前國内汽車行情來看，很大一部分人都在挑選SUV車型。雖然大部分都是緊湊型SUV，但是車就是“倍大，有面子”。由此可見特斯拉的這款電動車也有“破圈”的可能，成為一些喜歡SUV車型的人的選擇。

　　這次特斯拉偷偷的交付Model Y确實給了我們很大的驚喜，不過再低調也掩蓋不了産品的亮眼，看樣子其他正在電動汽車路上奔跑的車廠又要捏一把冷汗了。

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