大衆用0w-20機油真的不怕燒-tft每日頭條

前幾天一開大衆新邁騰的朋友，去4S店給車做保養（二保）時，維修人員告訴他說要換0W-20的機油。他很納悶，電話聯系我說：不是說大衆都用5W-30或5W-40的機油嗎？用0W-20的機油，粘度這麼低，不怕燒機油嗎？

确實，在大家傳統的印象中，0W-20機油多用在日韓車系上，而德系車以前多用5W-30等粘度稍大的機油。尤其是，對于燒機油的發動機，如果用0W-20機油則機油消耗量會明顯增加。我自己開的2013年的邁騰B7L，從來都不敢加0W-20這種低粘度的機油。但是，任何事情都不是一成不變的，大衆早在2019年就已經開始大範圍使用0W-20機油。

大衆用0w-20機油真的不怕燒（大衆車主注意了）1

請注意這就是0W-20機油

導緻這種變化的根本原因在于發動機排放标準的改變。要求使用0W-20機油的發動機，一般都帶有顆粒過濾器的國六發動機。0W-20屬于低灰分機油，通俗地講，使用這種機油，發動機會排出更少的顆粒。

我們都知道，汽油燃燒的顆粒物主要由炭灰和塵灰兩種物質組成。炭灰顆粒的主要成分是碳，油氣混合物在汽缸中燃燒時，如果氧氣不足，就會出現不完全燃燒的現象，從而形成炭灰。炭灰顆粒被排出汽缸後，會沉積在顆粒過濾器中。炭灰達到一定量後，顆粒過濾器後會啟動再生，通過高溫、過量氧氣來燃燒炭灰顆粒，以二氧化碳氣體的形式排出。而塵灰顆粒則不同，無法對其進行二次處理，隻能永久性地沉積在顆粒物過濾器中，久而久之，就會導緻顆粒過濾器的堵塞、失效。因此，裝有顆粒過濾器的發動機，一般都要求使用0W-20這種低灰分機油。

大衆用0w-20機油真的不怕燒（大衆車主注意了）2

大衆車系機油加注口上的機油粘度标識

具體到大衆車系，2019款之後的車型，一般搭載的發動機型号有：EA211（1.4T）、DKV、DKX、DMJ和DPL。其中，DPL型發動機全部要求使用0W-20機油。其餘型号的發動機，則要根據加油加注口上的标識來選擇對應的機油。如果機油加注口标有“0W-20”字樣，則要求用0W-20機油，如果沒有“0W-20”字樣，則可以使用5W-30、5W-40或0W-40機油。為了方便大家正确地選擇機油的黏度指數，下面分别列出了EA211和EA888發動機對應的機油黏度指數。

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根據發動機型号選擇合适的機油粘度

最後，需要說明的是，為了與其他機油進行區别，大衆原廠提供的0W-20機油最大的不同在于其顔色為綠色。

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