長城沙龍歐拉-tft每日頭條

　　近幾年長城汽車發展迅速，不斷推出新車型的同時也在加速旗下新品牌的建立，而在國内SUV市場站穩了腳跟後，長城汽車決定走出“舒适圈”，重回轎車制造的領域彌補短闆。根據長城控股電子招标平台上發布的《BC品牌2022年區域活動執行公司招标項目》顯示，長城汽車将在今年發布一個全新的轎車品牌，内部代号為BC，還将對标BBA，主打新能源車型。

　　長城沙龍歐拉（沙龍不好玩長城又來全新）(1)

　　其實長城汽車早在2008年的時候就涉及過轎車義務，2008年首款轎車精靈問世，之後又相繼推出了炫麗、騰翼C30和C50等轎車，不過市場表現卻不怎麼理想，這也讓長城汽車堅定了轉而專攻SUV市場的決心。不同于前幾次長城汽車回歸轎車領域時的雷聲大雨點小，此次推出的全新BC品牌将會在新能源領域做出嘗試，或許在燃油車時代沒做好轎車的長城汽車，想在新能源時代大幹一番。

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　　由于對标BBA車型，BC品牌定位應該是全新的高端汽車品牌，所以不少人猜測會是“沙龍”或者“光束”，但其實不然。

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　　2020年底時長城汽車就出現了高端智能汽車的項目代号“SL”，現在看來，也就是沙龍品牌的縮寫，而且從沙龍首款高端純電轎跑機甲龍的定價來看，起售價就達到了48.8萬元，和曝光值信息中，BC品牌首款轎車15-20萬元的定價相差太大。而光束就更不可能了，作為長城汽車2019年與寶馬汽車合作成立的合資公司，主要進行MINI純電動車和其他電動車的研發。本身就帶點“合資”性質，怎麼可能納入長城的子品牌呢。

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　　從曝光的BC品牌首款車型諜照來看，外觀上，前臉采用了大尺寸的中網，内部為點陣式格栅，搭配兩側雙圓形的頭燈組，車身側面看和日産GT-R更像了，不免讓人覺得模仿痕迹有點明顯，但一直以來長城被指抄襲也不是一次兩次了，可能這就是緻敬經典吧。

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　　總的來說，長城汽車此舉措也是為了實現全方位的發展，畢竟在中低端領域，長城汽車的影響力和号召力都是值得肯定的，幾個子品牌在市場上都也有着可圈可點的銷量表現。盡管在高端領域中去尋求突破會面臨重重的困難，但相信長城汽車一定是有備而來。