高爾夫是大衆曆史悠久的車型，一方面其培養了一幫跨時代的粉絲，不斷繼承下來培養起來的信仰，另一方面是注重操控和家用型的特點一直在較為小衆的年輕群體裡有廣泛的影響力。在大衆這一家善于利用資源的公司培育系統下，高爾夫相繼會推出安裝了R-line套件的顔高車型，同樣受到多人歡迎。

　　而今天介紹的是這款車型，也是和高爾夫一樣，取名為現代I30 N LINE，同樣是一款韓系車型的運動套件版，當然國内現在還沒有出現相應車型，估計還要等幾年，而且這款車型才可以問世，一般來說，國産版和海外版還是存在一定差異，就拿這款車型來說，未來國産後必定會進行一番調整。那現在先來看看海外版，先睹為快！

　　現代I30 N LINE在之前的設計基礎上進行了進一步的優化和升級，運動化和攻擊性是這款車型主打風格。網狀的前進氣格栅搭配下方鏟狀的前唇，運動感十足，中網處還帶有‘N’字形微标來彰顯身份，此外狹長的前大燈造型一直以來都是現代汽車的常規操作，此外多個透鏡會被配備在燈腔内部，有一定辨識度。

　　從側面看，後視鏡的造型設計看上去很有線條感，其外殼采用黑色塗裝，并集成了LED側轉向燈，并且還具備後視鏡電動調節。展車使用的輪圈尺寸也是比較寬大，與之搭配的是銀黑雙色的雙五輻鋁合金輪圈，紅色的制動卡鉗也會同時采用，運動基因頗為顯著。尾部的整體造型與車頭相呼應，溜背式大的造型風格是它的标志性設計，整車的橋跑範兒油然而生，上翹的鴨尾式造型十分誇張，帶來了更為動感的視覺效果，現代車标的下方還帶有銘牌标識。

　　内飾的整體布局與普通版車型基本保持了一緻，出風口外圈，及縫線等紅色元素，同樣是為了彰顯運動化的激情。現代I30 N LINE的方向盤采用了更加新穎動感的三輻式設計，多功能按鍵數量比老款車型減少，雙圓形的儀表樣式簡約，中間搭配了一塊彩色液晶屏，向下聾拉的紅色指針一旦啟動，激情感立馬就有了。8英寸的觸控屏會被使用在中控區域，此外小塊液晶顯示屏會出現在空調控制區域，看起來更加直觀，空調面闆下方還提供了雙12V電源、USB及AUX接口。

　　2.0T發動機将會被新車采用，當然也有兩個功率版本的發動機，馬力上還算是不弱，二者峰值扭矩均為353牛·米，變速箱則是采用了7速雙離合。就這車的車重來匹配，這樣的動力已經是可算是小鋼炮的級别了，值得期待。

　　現代I30 N LINE有着‘小鋼炮’的稱号，作為“現代版的高爾夫”，同樣是1.4T 7速雙離合，前臉雖然很像福克斯，但看完整款車型，這款車型确實對的起這個稱号。隻不過這輛車是海外版，要是等到國産還是需要一段時間。此外，起亞這個品牌不僅是外觀很出色，而且旗下的車型銷量也是非常靠前，可以看出，起亞消費者也是不少，消費者對這個品牌還是比較認可。

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