之前我們盤點了2022年燃油車保值率TOP10，會發現油車大部分的3年保值率都可以保持一個高水準，雖然也有3款保值率超過100%的個例出現，但是就整體而言，在二手車市場中燃油車的依然是銷售主力。

　　為此，我們也來盤點一下2022年新能源汽車的保值率TOP10，來看看最保值的電車能到多少保值率？注意該排行是1年保值率，因為多數新能源車型銷量不到3年，無法有效的統計3年的保值率，所以文中是根據中國汽車流通協會提供的1年保值率進行排名。

　　NO.1 Model Y 保值率：87.29%

　　首先，特斯拉Model Y的一年保值率能夠達到87.29%，還是因為它是2022年年度的總結，因為2021年至2022年初的這段時間内的，特斯拉經曆漲價風波，甚至一度漲到了30多萬元，直接導緻二手車價格飙升，所以才會有如此高的保值率。另一方面，特斯拉作為高端電動車市場的領頭羊，确實在新能源賽道中擁有品牌優勢、技術沉澱以及市場占有率。所以消費者對于特斯拉的汽車還是有很高的認可。不過随着2022年末到2023年初的不斷官宣降價，2023年特斯拉的保值率可能就不容樂觀了。

　　NO.2 科萊威CLEVER 保值率：86.71%

　　其實聊到保值率無論是油車還是新能源汽車，大家首先就會聯想到海外品牌的進口車型。但是随着自主品牌産品力的整體提升，自主品牌車型也越來越受到國人的關注的。而科萊威CLEVER就是這樣的案例，憑借1年保值率86.71%的成績榮登第三名，不過一方面該車作為一款定位微型車的，本身區間就不是很高，所以降幅就很小。另一方面，科萊威CLEVER的廠商針對這款車還推出“原值回購，科萊威輕松升級”等系列活動，能用新車購車價等值換購其它車型，一定程度的提升了保值率。

　　NO.3 極氪 001 保值率：85.8%

　　作為高端品牌極氪推出的純電動車型，極氪001憑借1年保值率85.8%的好成績，成為榜單中的第四名。原因方面，首先該車憑借豪華獵裝轎跑的吸引了一大批的年輕消費群體，而大家對于電動車保值都不看好的就是“電池衰減”，但是極氪搭載了SEA浩瀚架構采用電驅動、電管理、電生态的新三電理念，實現20萬公裡無衰減，一定程度上解決了電池壽命焦慮，并且還具備700公裡續航，5分鐘快充的條件。雖然不清楚實際效果如何，但是市場對于該車的高保值率評估，應該能證明其産品力。

　　NO.4 宏光MINIEV 保值率：85.74%

　　其實和科萊威CLEVER的情況類似，五菱宏光MINI EV的保值率一直都位于新能源汽車的前列。同樣作為一款微型車，在材料配置方面都不可能采用複雜的工藝，一定程度保證降低了該車的故障率以及維護保養成本。其次，五菱宏光MINI EV的本身定位就是滿足日常代步需求，所以無論是新車市場還是二手車市場，該車型的銷量一直都保持一個高水準，超高的市場保有量也讓五菱宏光MINIEV銷售服務網點高達2800家，基本覆蓋大部分城市地區，讓該車在售後方面有絕對的保障，是二手車保值率能夠穩定的重要原因。

　　NO.5 零跑T03 保值率：85.56%

　　作為榜單中第三款微型車，零跑T03在10萬元級的純電小車中以1年保值率85.56%的成績位列第六，其實單輪動力、空間、續航和配置方面，該車都做到了一定的領先，因此也從一衆小車中脫穎而出受到很多消費者的青睐。确實，作為該級别的定位很多人就是認為是買菜、接送專車，但是還是有一部分希望再次基礎上進行拓展，而零跑T03在隻能配置方面搭載了同級别唯一的L2智能輔助駕駛，還擁有超多的安全駕駛輔助，非常适合作為新手用車。更重要的是，該車具備超400公裡的續航，一定程度上擺脫了裡程焦慮，各方面優秀的數據，成為二手市場的搶手貨。

　　NO.6 Model X 保值率：85.23%

　　作為特斯拉的旗艦級産品和 Model Y不同的是，Model X還未國産化也就是現如今國内流通的車型都是進口車型，之前也提到進口産品因為周期長、保有量少的特點，所以在二手車市場該類車型都會有個比較高的保值率，在加上 Model X獨特拉風的鷹翼門，一定程度吸引了消費者的目光。當然，另一方面，特斯拉作為純電汽車的代表，其品牌認可度和産品力都是其他品牌無法媲美的，至少在近幾年都會保持該狀态。

　　NO.7保時捷Taycan 保值率：84.46%

　　作為迄今為止保時捷唯一一款純電車型Taycan ，毫無疑問保時捷的品牌背書首當其沖的拔高了該車在二手車市場的保值率。另一方面，該車的定制市場相較于其他車型會長的多，據統計正常定制半年起步，如果是一線城市定制市場可以達到1年以上，等待時間過場也是該車能在二手車市場持續保值的原因。最後作為純電能夠上綠牌的保時捷，對于很多有車輛限制的城市來說在便利不過。

　　NO.8 歐拉好貓 保值率：84.33%

　　歐拉好貓作為一款偏小衆的車型但是能夠維持住不錯的保值率，主要還是因為該車的定位較為特别，偏女性的設定基本沒有競争車型，與此同時由于此前零件短缺引起了停産，引發供小于求的市場關系，提升了該車的二手價值。另一方面，在經曆停産、電池漲價後，重新上線的新車還遭遇了一波漲價事件，更是拉高了二手車的價值。

　　NO.9 哪吒V 保值率：83.65%

　　哪吒V作為哪吒汽車第三款量産車型，主打潮玩科技，價格方面也較為親民。而這樣是該車能夠保持高保值率的原因，沒有太多的降價空間即使在二手車市場，與此同時在遭遇芯片短缺、原材料漲價以及國補退坡的影響，該車也是經曆了多次漲價，這是該車能夠保持高保值率的重要原因。

　　NO.10 奇瑞小螞蟻 保值率：83.06%

　　不知道是第幾輛微型車了，其實在電車市場内相較于油車市場的各種大型車，低價的電車是保值率相對較高的，因為接近成本沒有繼續的下降空間，而基本作第二部車的定位，新車的需求沒有那麼強烈。而且，區别于競品車輛，奇瑞小螞蟻還是一款3門4座兩廂車無論是綜合産品力方面還是價格上都具備一定的優勢。

　　總而言之，回顧2022年的電車保值率，雖然榜上的車型保值率能夠在85%以上的水平，但這僅是1年的保值率，更别提還有更多車型都在這個水平以下，1年折損近3成的車輛比比皆是。所以相較于燃油車來說電車難以保值确實是現如今二手車市場的難題，也一定程度了阻礙了新能源汽車的流通發展。

　　畢竟對于新能源汽車而言，電池衰減本就是難以避免的問題，再加上現如今處于新能源汽車的高速發展期，新技術、新車型的技術叠代呈現半年小改，1年大改的情況，誰都無法預料手上的車型會不會快速淘汰。也許未來在新能源汽車技術穩定，換電服務成熟之後，電車才能真正在二手車市場流通起來。

　　（數據源自：國汽車流通協會和精真估）

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