emmmm，很久都木寫過榜中榜了，所以開篇先來首“定場詩”熱熱身：

　　辛苦遭逢寫一期，操勞寥落一周心。

　　選題破碎風飄絮，績效浮沉雨打萍。

　　惶恐灘頭說惶恐，零丁洋裡歎零丁。

　　編輯自古無稿死，“榜中榜”裡照汗青……

　　在上個“吃瓜大周”的風波逐漸平息之後，頭條君本以為這周就可以安心地放心地全身心地，投入到我心心念念深愛着的事業當中了（真誠.jpg）。

　　然而，按照事物運行的規律來看，鄙人果然還是想多了……

　　畢竟，“瓜”是吃不完的……

　　周一剛一進公司大門，便驚聞“馬蓉慘遭王寶強毆打”的消息，惹得本來都想“一心隻寫聖賢稿”的小編又不由自主到新浪微博熱搜去一探究竟……

　　結果不看則已，一看“刺目”……（好奇害死貓）

　　……（我要冷靜）

　　不得不承認，這波“官圖”拍的是真有水平，絕對能讓人“過目不忘”。更何況，在這屆“優秀網友”們的“強勢操作”之下，曾經一度讓新浪微博網段陷入癱瘓的“話題女王”馬蓉再度成功刷屏了一整周……

　　而可能馬大姐自己本來會覺得借由這一波“滿分的操作”，是一定可以“扭轉乾坤”的。至少在她自己眼中，自己的表現一定是醬嬸兒的：

　　但怎奈世事弄人，外人眼中的她，無緣無故就有了迥異的畫風……

　　而圍繞着這張有着“擺拍”争議的照片，至今事情的真相也仿若“帝都連續多日的霧”一般，讓人看不清楚……

　　這就又像極了本周汽車圈的整體氛圍，所有人都于來來回回的反複和疑問中，在“霧裡看花”的蒙圈狀态裡，看不清到底是啥情況。

　　好比瓜子到底是不是“遙遙領先”？畢竟這簡簡單單的四個字背後，可是高達1250萬元的罰款啊。

　　此前在11月15日，北京市工商行政管理局海澱分局對瓜子二手車方面發出了《行政處罰決定書》，相關内容就顯示，瓜子二手車在相關媒體平台投放的廣告中，有一句最具代表性的“創辦一年，成交量就已遙遙領先”的廣告語，而經過北京市工商行政管理局海澱分局相關工作人員的核實認為，這條宣傳語缺乏事實依據且與實際情況嚴重不符，因為經過調查發現在同期的北京市舊機動車交易市場有限公司以及北京人人車舊機動車經紀有限公司，雙方的二手車成交量均超過了瓜子二手車。

　　而就在本周，瓜子二手車方面對此決定表示存有異議，因為依照瓜子方面的數據來看，今年上半年，瓜子平台的成交量達到33.6萬，在國内二手乘用車市場滲透率達6.7%，确實已經超過了廣彙汽車（14.24萬輛）及優信二手車（19.7萬輛），所以說“瓜子成交量占據領先地位”并未與事實不符，也沒有以博取眼球的廣告方式侵害消費者權益或獲取不正當競争利益，由此其已根據法律程序申請行政複議。

　　目前此事還仍未有最終定論，但如果處罰真的成立，那麼這也算是國内商圈以及廣告圈的“狠罰案例”了，畢竟，每個字約合三百多萬呢，頭條君自此決定一定要“謹慎用詞”，畢竟咱是個“qiou”人……

　　（“窮” “土”（還有點醜的意思）≈“qiou”……）

　　同樣讓人看不清楚的還有“蔚來車主首退”事件，從上周末延續到本周，外界已經在該車主的“控訴”以及“京蔚軍”集體的反應中愈發看不清楚了，到底是蔚來ES8真的存在如該名用戶所言的各類問題？還是真如很多評論所認知的“這是女司機車主”自己的鍋？(乃至有“陰謀論”稱這就是趁着萬輛下線的當口故意抹黑蔚來？)而到現在為止，蔚來方面也并未作出更多對于外界所誤會的“京蔚軍”的聲明，所以徒留一幹吃瓜群衆在冷風的等待中漸漸喪失了耐心和興趣……

　　更讓人看不清楚的則是當前在“合資股比放開”逐步落地背景下的各類傳言。在諸君都以為相安無事的周二夜間，一下子就冒出來多家媒體的相繼報道，而内容都不約而同地顯示稱，戴姆勒集團現已向北汽集團方面提出了增持北京奔馳股份的意願，并計劃将固有的股份比例從49%提升至65%，不過同據報道，該談判尚處于不甚明朗的起步試探階段，所以還不能确定是否會達成協議。

　　消息一出，各家媒體都趕忙跟風，而在那個大風呼号的深夜，北汽集團方面也緊急露面辟謠，并堅定地稱，“沒有此事，我們對目前的合作關系表示滿意，請理解我們無法對猜測性信息進行評論。”轉頭外界又向戴姆勒集團方面遞去了疑問的目光，結果後者也表示不予置評……

　　謎團一個接着一個“忽明忽滅”，不過至少還是有些事情已經逐步能辨析出些許端倪了，而發現端倪的最好方法便是深入到細微處進行逐字逐句的分析推斷。

　　所以，在“雷克薩斯國産化”消息也沸沸揚揚傳了許久之後的本周，一則能讓人看清楚的消息（“官方确認，一汽豐田将國産雷克薩斯車型”），徹底點燃了國内整個汽車圈的議論熱情，表示符合既定推論者有之，因深愛雷克薩斯而至于發出慨歎者有之，表示驚疑不定者以及對未來的各類推論者也前赴後繼地一湧而出……

　　但話雖如此，其實本質而言，這則消息仍帶有很大程度上的不确定性，畢竟“用十年左右的時間”，到“第三步”才要“導入雷克薩斯豪華品牌”，這其間的跨度之長，也确實為更多難以預料的因素發揮未知的影響和作用準備了充分的條件，因而表面上看去，這已經是“闆上釘釘的事”了，但其實還有太多懸而未決的謎團……

　　也正是在各種真真假假聲音喧嚣擾耳之際，又有兩款新車在本周迎來其正式上市。但相比起這兩款車來講，頭條君似乎更在意到底是怎樣的緣分讓“這二位”成為了在同一天“出道”的新秀。

　　而這張在票圈彌漫的海報則更是秀得頭條君頭皮發麻，其創意就在于，能使兩款新車的标志性要素有機地融為一體，繼而形成了“讓人始料未及”的快樂畫風……

　　其中，上部的經典“雙腎進氣格栅”設計代表着貫穿起寶馬品牌持續百年的造型基因，而今次上市的寶馬X5也将擁有“史上最大尺寸的雙腎進氣格栅”。但其實更能讓寶馬X5“青史留名”的設計就是，那個能治愈萬千少女心的“精緻水晶檔把”……

　　相較于全新寶馬X5的“萌系創新”，長安馬自達CX-8則很踏實地沿用了以往海外版車型所主打的“魂動”設計風格，而這種“沿用”還體現在很多地方，比如尾燈組方案與CX-5相似，内飾則與日規版設計相仿。

　　不出意外的話，這兩款車型，也應該是本年度倒數的幾款新車了，畢竟時至今日，已然到了年末的12月。

　　然而上述的諸多事件仍然留給我們太多疑問，不出意外的話，想要得到最為準确的答案，咱們就得明年見分曉了……

　　但我們對于“真真假假”的追問和探知，将如“那些吃不完的瓜”一樣，永遠都會在未來的不斷刷新和颠覆中湧現……而我們，也就在一次又一次看不清楚的景象裡，反反複複地尋求自己的本心……

　　可能，這就是人生罷……

　　【版權聲明】本文為汽車頭條原創文章

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