貴州彙川，列車工作人員幫助菜農在松壩站登上5630次“慢火車”。 瞿宏倫 攝

　　“按照我們的習俗，除了除夕，元宵節每家每戶也要吃團圓飯，新鮮的蔬菜這幾天供不應求。”2月3日，在貴州省遵義市彙川區境内的松壩站，村民馮光蓮告訴記者，元宵節快到了，這幾天通過5629/30次公益性“慢火車”帶貨的頻率多了起來。

　　11時40分許，列車駛入松壩站，馮光蓮和另外10多位村民背着自家種的白菜等農特産品早已在站台等候，他們将一起搭乘這趟“慢火車”前往遵義市桐梓縣售賣蔬菜。

　　貴州彙川，菜農在5630次“慢火車”“帶貨車廂”内售賣蔬菜。 瞿宏倫 攝

　　這些村民是“慢火車”上的常客，被稱為“背簍客”。他們背着新鮮的瓜果蔬菜、自家腌制的鹹菜、自制手工藝品等從家門口坐“慢火車”前往縣城集市售賣，同時采辦一些生活用品後再坐“慢火車”返回。

　　車還沒停穩，村民們就争先恐後的跑向最近的車廂排隊等待上車。有的村民背簍太重、有的村民農特産品太多，在車站和列車工作人員的幫助下他們成功“擠”上了“帶貨車廂”，車廂内一角不一會就擺放了各類蔬菜，成了一個小型菜市場。

　　5629/30(貴州遵義開往重慶、重慶開往貴州遵義)次公益性“慢火車”(以下簡稱：5629/30次“慢火車”)串聯着婁山關、紅花園、桐梓等23個站點。目前是川黔鐵路僅存的一趟旅客列車，最低票價6元人民币，是當地村民出行、做生意的重要交通工具。

　　貴州彙川，5630次“慢火車”“帶貨車廂”。 瞿宏倫 攝

　　松壩站是5629/30次“慢火車”停靠的五等小站，車站沿線多數村民都種植蔬菜售賣，是他們主要收入來源之一。将種植的蔬菜運出深山、幫助村民圓了“緻富夢”的正是這趟“慢火車”。

　　“我們這裡的村民都有種菜，蔬菜在村裡面需求量不大，要帶到外面去賣。”村民馮光蓮告訴記者，花費7元錢坐着“慢火車”去縣城售賣是最好的選擇。“縣城裡的大多數人依舊喜歡從田間采摘的新鮮蔬菜，帶的貨不愁賣不出去。”

　　遵義車務段松壩站站長王溢是沿線村民的老朋友，和鐵路沿線菜農都很熟悉，哪一家主要種什麼他都清楚。

　　王溢說，“慢火車”雖然慢，但村民在家門口就可以上車，而且把蔬菜帶上車還能節約運輸成本，鐵路沿線村民都選擇用這趟“慢火車”帶貨。“馬上就是元宵節了，這趟慢火車上的客流又慢慢多了起來，大家都趕着把農特産品帶到縣裡去買。‘煙火氣’持續回升，我們打心眼裡高興。”

　　據了解，為了滿足村民多樣化的出行需求，2022年7月18日，5629/30次“慢火車”升級為空調車，專設“帶貨車廂”，以方便村民将農特産品帶上車售賣。有時遇到外出遊玩的旅客，村民在車上就可以做起生意。

　　貴州桐梓，列車工作人員幫助菜農在桐梓火車站下車。 瞿宏倫 攝

　　“這趟‘慢火車’一直深受沿線村民的青睐。”遵義車務段黨委副書記程書波介紹，近年來，5629/30次“慢火車”沿線村寨變化很大，鐵路改變了村民們的家庭環境，讓他們踏上了緻富道路。

　　程書波表示，對很多人而言，“慢火車”已經成為一種記憶。但深山裡的“慢火車”，仍在改善山區村民的出行環境，助力鄉村振興。

　　12時49分，列車到達桐梓站。車站工作人員幫村民們把背簍扶下車，大家拎着菜籃、背着貨物快速地下車出站，迫不及待趕往市場……

　　（來源：中國新聞網）

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