作為上汽大衆唯一的C級轎車，輝昂，在豪華C級車市場，存在感确實比較低，每個月銷量都很難上千。
那麼，這個和代号C7的老A6L同平台的大衆豪華轎車，為何會遭遇如此尴尬局面呢？首先還是大衆品牌，在中高端車領域，号召力一般。
大衆輝昂的尺寸5074.1893.1463，軸距3009MM，算是标準的中大型轎車，雙腰線的存在，也瞬間區分邁騰，帕薩特等中級轎車，但它始終還是披着大衆外衣的C級轎車，而購買56E的這些客戶群體，基本都在意面子，輝昂固然優秀，但也不及開56E所能帶來的面子，甚至還有部分人，并不認識輝昂。
所以，一來二去，輝昂隻能靠降價來換取銷量，可是市場反饋的結果也不盡如人意，伴随着V6版本的停産，21款輝昂，目前也僅剩下380TSI一款單一的2.0TL4渦輪增壓發動機，變速箱還是7速雙離合，最大功率224馬力，最大峰值扭矩350牛米，百公裡加速8秒1，油箱容積75L，百公裡油耗7L起步，而且輝昂，目前全系都是前驅版本，并沒有四驅版本。
旗艦版是輝昂的頂配，配置相對豐富，例如360度全景影像，自适應空氣懸架，HUD擡頭顯示，電吸門，19英寸輪圈，空氣懸架，16個喇叭的丹拿音響，白蠟木材質的面闆，都是标配。
内飾采用7英寸液晶儀表盤和9.2英寸中控液晶屏，座椅也是全真皮包裹，後排空間相當寬敞，表現絲毫不虛A6L。
頂配優惠落地超45萬，不知道各位對于這台大衆神車，是否也是心動不已？歡迎在下方留言互動。
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