根據艾瑞咨詢發布的《2022年中國新能源汽車産業白皮書》數據顯示，新能源汽車保有量持續上升，市場處于快速發展階段。根據國家規劃的發展願景，2025年全球新能源汽車銷量有望突破500萬輛，初步形成世界級智能網聯新能源汽車産業集群雛形。

　　國内版面來看，2021年，我國新能源汽車銷量352.1萬輛，同比增長近1.6倍，在汽車市場的占有率高達13.4%。總體來看，受益于新能源汽車産業的快速發展，中國汽車市場銷量結束了自2018年以來連續三年的下滑。

　　為什麼新能源車能夠達到這麼高的市占率？換句話說，為什麼近幾年購買新能源車的人越來越多？

　　首先是價格。

　　在新能源汽車出現之前，如果想要買一輛零百加速在5秒以内的車，價位通常在50萬以上，便宜一些的例如進口福克斯RS、高爾夫R和奧迪S3等，這些車都需要40萬元左右，如果加上購置稅等一系列費用，落地價基本接近50萬元。對普通消費者來說，這是一筆不小的開支。

　　然而，随着近年來新能源汽車的發展，不到40萬就能買到零百加速4秒以内的車型。

　　準确地說，用30多萬的預算就能買到符合上述要求的純電動汽車不在少數。其中，售價34.99萬元的特斯拉Model 3高性能車型零百加速隻需要3.3秒。

　　其次是性能。

　　傳統的燃油車在燃燒汽油後通過變速箱向車輪傳遞動力，發動機運轉。随着速度的增加，扭矩也會增加，扭矩越大，加速度就越快。在此過程中，會加速油耗。

　　而純電動汽車就沒有那麼複雜，動力更直接。即使剛起步，也能達到最大扭矩，因此加速性能會更快。

　　當純電動汽車行駛時，不會出現像部分燃油車那樣沒有明顯的抖動，車輛前部不需要進氣格栅，設計完全封閉，風阻系數Q較小，車内非常安靜。此外，電池包布置在純電動汽車的底盤上，這也使其駕駛更加穩定。

　　最後是政策。

　　一方面，國家對傳統燃油車增加了多重購買成本，其駕駛受到一定限制，而對于新能源汽車則大大優惠。目前，中國大多數城市都向新能源汽車發放“綠色牌照”，這是一種在相應時間段内不限制流量的方法，甚至還會向新能源汽車授予專屬停車位、專屬通道等特權。

　　另一方面，根據政策，新能源汽車免征車輛購置稅将延長至2023年12月31日，以開票價15萬元的新能源汽車為例，可為消費者節省13.2萬元。不僅如此，今年我國還明确了減征乘用車車購稅政策，根據政策，2022年6月1日至2022年12月31日期間購買的2.0升及以下排量乘用車的車輛購置稅将減半，計稅價格不超過30萬元。

　　今年，純電動汽車的續航裡程已普遍超過400公裡，兩年後将普遍超過600公裡。随着中石油中石化等大型企業加入充電樁行業，新能源汽車“充電難”的問題也将得到徹底解決。中長期來看，新能源汽車市場發展一片大好，前景廣闊。

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