在1994年，豐田推出全球首款城市SUV RAV4之前，市面上的SUV都是普拉多、切諾基這類被我們俗稱為“硬派越野車”的車型。後來的故事大家都知道了，21世紀是家用SUV的時代。

　　但故事從這些年年開始發生了些許變化，越來越多的家用SUV開始“不務正業”，迫切地想要沖出城市，在賽道甚至沙漠證明自己的實力。它們究竟是“技多不壓身”還是“班門弄斧”、“贻笑大方”呢？今天我們就來聊聊最新上市的哈弗大狗追獵版。

　　哈弗大狗追獵版共推出三款車型，售價區間為14.89-16.79萬元，車型名稱也和标準版大狗相呼應。作為參考，标準版哈弗大狗1.5T的車型售價區間在11.99-14.29萬元，追獵版車型則在此基礎上對外觀、配置、動力進行了升級。

　　更硬派的造型 不得不說造SUV還是長城集團最在行，追獵版采用全新的進氣格栅，整體設計與大狗中東版保持一緻，全黑化設計，搭配上粗壯的邊框飾條，讓大狗“硬上加硬”。

　　我很喜歡追獵版在前後保險杠以及輪眉上采用的鉚釘設計，相當有特色，也增添了一抹朋克範兒。

　　用料升級的内飾 追獵版的内飾相比普通大狗當然不會做出什麼大的改變，大狗才推出多久啊？而且大狗的這套設計語言還挺獨特的，花費了很多心思，絕不會讓你感到無聊。

　　況且，追獵版在門闆、儀表台等部位的材質進行了升級，采用了全新的軟質包裹，質感上了一個檔次。而且追獵版車型還在配置上有所升級。

　　比如增加了人臉識别系統，能夠通過識别駕駛員疲勞、分心狀态、監測主駕抽煙動作進行提示，輔助駕駛安全。同時還能通過識别用戶臉部特征，和内部已存儲的人臉特征值進行比對，根據人臉識别結果在車輛起步前完成個人中心登錄以及個性化等功能。遙控泊車同樣首次出現在了哈弗大狗追獵版上。

　　出色的越野能力 既然敢在庫布齊沙漠召開發布會，哈弗大狗追獵版還是有些真本事的。追獵版1.5T車型升級了發動機，加入了米勒循環和可變截面渦輪，進一步提升燃油經濟性表現，最大馬力也從169Ps提升至184Ps。

　　最大馬力211Ps的2.0T版本還标配了第五代Haldex四驅系統、中央限滑差速器以及後橋牙嵌式差速鎖。

　　還記得上文提到的經過重新設計的前後保險杠嗎？它們可不是“樣子貨”。它們的存在優化了車輛的接近角和離去角，大狗追獵版最大接近角24°，最大離去角30°，離地間隙200mm，從而增加車輛在非鋪裝路面的通過性。

　　定位輕裝越野的哈弗大狗，追獵版在原有的6種駕駛模式基礎上，又增加了“草地”、“碎石 凹凸”2種地形模式。“走爛路”的能力又提升了。

　　哦對了，哈弗大狗追獵版還增加了循迹導航功能，你一定想不到這也能在越野上發揮作用。它可以記錄車輛行駛路線，需要時根據車機引導便可返航，最重要的是循迹導航能夠在無網絡、無道路、無路線規劃的場合使用。

　　哈弗大狗追獵版發布會的重頭戲，就是挑戰者駕駛無縫遮蔽車窗的大狗追獵版，通過透明底盤 循迹導航，成功從庫布齊沙峰返回大本營。

　　結語 從征名開始，哈弗大狗就是一款很神奇的SUV，自從2020年下半年上市之後，便成為哈弗家族僅次于H6的“銷量擔當”。可以說長城集團對于打造爆款SUV相當有心得，都能出論文了。

　　可以說哈弗大狗追獵版占據了哈弗H6與坦克300中間的空檔，比城市SUV多一刻度野趣，比硬派越野少一刻度粗躁就是哈弗大狗的立身之本。

　　追獵版的推出，不僅僅更具備硬派氣質，更在科技配置以及非鋪裝路面通過能力上進一步加強。詩和遠方誰不向往呢？但日常通勤的舒适度同樣重要，這就是哈弗大狗追獵版的意義！

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