12月份馬上就快過完了，那在這即将結束的2022年時間裡，汽車市場都産生哪些熱銷車呢？今天我們就來複盤下最近一年裡各個級别銷量最好的轎車，從A00級、A0級、A級再到B級、C級這五個車型細分市場開始，看看到底是哪些車型占據了各個細分市場裡銷量冠軍的“寶座”。

　　1、微型車市場銷量冠軍：五菱宏光MINIEV（華系）

　　最近一年銷量：4208161輛

　　作為微型車市場的銷量冠軍，五菱宏光MINIEV在最近一年時間裡賣出去了超過42萬輛新車，遠超排在身後的奇瑞小螞蟻銷量有30萬輛之多，整體可以說是傲視群雄。

　　不過，五菱宏光MINIEV的售價畢竟便宜，最低配車型才3萬多起步，加上其又是一台配備了四個座位的電動車，所以很容易就赢得一衆男女老少的喜愛。

　　另外，五菱憑借宏光MINIEV敞篷版車型的破圈，也成功吸引到了各行各業人士的眼球，所以在營銷方面五菱做得其實也是相當到位的。

　　總之，宏光MINIEV能問鼎最近一年時間裡的“微型車銷冠”，肯定有其實力所在，咱們也就不要再酸它是什麼“老年代步車”了。

　　2、小型車市場銷量冠軍：比亞迪海豚（華系）

　　最近一年銷量：188194輛

　　以前提到“小型車之王”，我們總是會想到本田飛度，但如今随着新能源車市場的快速發展，新的“小型車之王”也變成了比亞迪旗下的海豚車型。在最近一年時間裡，海豚就賣出去了18.81萬輛新車，遠超第二名的豐田緻炫11萬輛車型之多。

　　而要說海豚為何能夠這麼熱銷，除了新能源車現在是老百姓所最為熱衷于去購買的車型之外，還與海豚自身那不錯的産品實力有關。要知道，海豚的售價僅為10.28-13.08萬元，但續航卻達到了301km，這的确讓人很難不心動。

　　畢竟，花同樣差不多的落地價格去買一台豐田緻炫，得到東西并不比海豚要好，所以對比下來，很多消費者自然也就順應時勢地選擇了比亞迪海豚這款車型。

　　最後，除了301公裡的NEDC續航、優秀的三電技術做背書以外，比亞迪海豚在安全性方面除最低配車型外也均配備了6安全氣囊，加上它還有自動駐車、定速巡航等舒适性配置，所以也就有越來越多的人放棄了同價位小型車選了它。總之，海豚肯定是憑實力上位，這點毋庸置疑。

　　3、緊湊型車市場銷量冠軍：日産軒逸（日系）

　　最近一年銷量：439186輛

　　來到緊湊型車市場，這個級别裡的銷量冠軍想必也不用我來多說，沒錯，它就是日産軒逸。作為一款有着省油耐用、舒适大空間美譽的日系A級車，軒逸在最近一年賣出去了将近44萬輛新車，同樣，在銷量上它也超過了第二名的朗逸将近9萬輛車型之多。

　　軒逸經典版

　　全新軒逸

　　如果是要買台車來作為家用，又隻有10萬塊錢左右的預算，那麼日産軒逸确實是同價位裡最好的選擇。要論外形，新老款同堂銷售的軒逸看上去就挺順眼，也是一副典型的家用車“模樣”。

　　要論空間，2712mm的軸距已經達到了A 級轎車的水準，加上日産還為其配備了四張舒适的大沙發，所以家人乘坐在後方也能夠照顧地舒舒服服。要論動力，雖然是1.6L自吸 CVT，但人家足夠省油且換擋平順，所以說，10萬塊錢就買這樣一台車，真沒啥可挑剔的了。

　　總言之，雖然外界吐槽軒逸這款車的大有人在，但誰都不得不承認的是，軒逸就是滿足了絕大多數人對于家用車的那一種需求。所以說，你不喜歡可以不買，但也還請不要去诋毀，能做到嗎？

　　4、中型車市場銷量冠軍：豐田凱美瑞（日系）

　　最近一年銷量：243867輛

　　在中型車市場裡，國人往往還是會更願意去購買合資品牌車型，因為他們在這一細分車型領域裡耕耘得足夠久，所以造出來的車也就更受消費者認可。這不，最近一年裡，凱美瑞就憑借24.38萬輛新車獲得了中型車市場第一名，而雅閣則以将近22萬輛新車的銷量數據排在了第二位。

　　凱美瑞之所以能夠奪得最近一年中型車市場銷量第一名，最主要的原因也在于它非常的均衡。無論是外觀、内飾、空間，還是動力、配置、安全性，凱美瑞都做得很好，加上它還有混合動力車型可選，終端也有将近3萬的優惠，所以消費者往往會願意去購買它。

　　此外，不同于帕薩特、邁騰這類德系車型都是搭載渦輪增壓發動機的是，凱美瑞配備的都是2.0L、2.5L自吸動力以及2.5L混合動力系統，所以在後期的維護保養方面，凱美瑞相比邁騰、帕薩特是要更有優勢的，這也是大多數人買了它的原因。

　　最後，豐田畢竟是一個全球聞名的汽車品牌，也是日系車企裡面的“老大”，所以消費者對它肯定會有一定的崇拜心理，這無疑也就再次助長了凱美瑞終端銷量數據的攀升。因此，凱美瑞獲得中型車市場銷量第一，我認為也是在意料之中的。

　　5、中大型車市場銷量冠軍：寶馬5系（德系）

　　最近一年銷量：151257輛

　　來到中大型車市場裡，基本上也就屬于小資家庭購車的主力市場了。通過數據我們能看到，寶馬5系在最近一年時間裡以15.12萬輛新車的銷量成績單，奪得了中大型轎車市場銷量第一名的成績。緊随其後的是比亞迪漢EV，最近一年銷量為14.09萬輛。

　　這裡先來說下漢EV，由于它的售價區間僅為21.48-32.98萬元，所以相對親民的價格以及不錯的産品力都讓它能夠緊緊地咬住寶馬5系，甚至大有将要反超的勢頭。不得不說，咱們的國産車真的站起來了。

　　而再回到寶馬5系這款車身上，在我看來，5系能夠在一年時間裡賣出超過15萬輛新車，最主要的原因還是由于國人喜歡的是豪華品牌中高端車型所帶來的那種面子以及身份加成。換句話說，如果5系不是寶馬，那銷量很可能就不會有這麼高。

　　當然了，5系的綜合實力在BBA品牌3款中大型轎車中确實是最強最均衡的，所以客觀實力擺在那也注定它會賣得很不錯。隻不過我想強調的是，以比亞迪漢EV的産品力來看，它完全有可能奪得這個級别市場裡的銷量冠軍，所以也希望明年這個細分市場裡能夠出現咱們的國産車吧。

　　好了，以上就是最近一年各個級别銷量最好的轎車，對于五菱宏光MINIEV、比亞迪海豚、日産軒逸、豐田凱美瑞、寶馬5系奪得各自級别車型裡的“銷量冠軍”，你們有什麼想要說的呢？它們的熱銷又還能持續多久呢？評論區裡留言說說吧，咱們一起來交流探讨下。（文/優視汽車 大卓）

　　注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。

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