道奇所有肌肉車型-tft每日頭條

　　本屆CES展覽會，我們看到了道奇Charger Daytona SRT概念車的身影，與上一次亮相相比，這一次新車在外觀細節設計上有了一些變化，但是高性能味道依然在線，而新車作為eMuscle的代表性車型，具備諸多創新以及看點，熱度依然不減。

　　道奇所有肌肉車型（道奇ChargerDaytonaSRT:440kW）(1)

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　　設計方面，依然是滿滿的肌肉車既視感，在延續經典設計元素的同時，融入了更多空氣動力學設計，空氣貫穿式通過車頭，可以為其提供更大的下壓力。車頭三尖Fratzog徽章，最初于1962年至1976年出現，雖然回歸之後就代表了電氣化車型，但是高性能取向依然沒有改變。

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　　側身設計依然是大家喜歡的經典元素，平直的腰線低矮的舷窗，戰鬥氣息絕對到位。概念車配備了21英寸輪圈，輪胎尺寸，前305/30 R21，後325/30 R21。後視鏡外殼采用碳纖維材質，而前翼子闆上的logo也顯的格外兇猛。據悉，四分之一英裡加速依然是它的樂趣之一。

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　　尾部依然可以看到誇張的空氣動力學套件，而尾燈的造型也延續了經典元素，與我們想象中的樣子區别并不大。據悉，新車創新使用的Fratzonic chambered exhaust排氣系統，能夠模拟出SRT Hellcat車型的神韻，可以發出126分貝的轟鳴聲。

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　　内飾設計很接近量産樣式，傳統的T形中控台，兩款液晶大屏組成了内飾的主要部分。但是，包括氛圍燈、輕量化概念座椅的出現，看上去依然很具科技感。此外，細節方面加入了更多Fratzog标識，也算是歸屬感的一種肯定。車頂全景天窗由一整塊玻璃組成，但能否真正量産并未确定。

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　　動力方面，據悉可能會提供三種動力參數，低功率版本或将達到340/440千瓦，而最強版本車型，在800V推進系統的幫助下，官方确定新車性能指标一定會快過Hellcat車型。總體來說，新車在高性能電氣化的道路上，起到了開辟先河的作用，在延續這份經典的同時，給了車迷們又一個新的期待。