G219又被俗稱為新藏線，但是2018年經過調整，其起止點已經發生變化，最新的G219的起止點分别為新疆北部的喀納斯到廣西西部的東興市。新G219是目前為止距離最長的國道，總計10860公裡，而新老G219均為世界上海拔最高、條件最艱苦的公路。

不過，今天的主角是老G219——新藏線。

葉城出來不遠，還在緩慢上坡

葉城縣為葉爾羌的簡稱，縣因葉爾羌河而得名，維吾爾語稱喀格勒克，它位于新疆西南部，距首府烏魯木齊1500多公裡，距喀什市260公裡。南依喀喇昆侖山和昆侖山脈，北接開闊平原，緊連塔克拉瑪幹大沙漠，葉爾羌河畔上遊，地形南高北低。

新藏方向第一個達坂——庫地達坂

如果身體條件允許，新藏線更推薦葉城-拉薩方向，而不是拉薩-葉城方向。因為葉城-阿裡方向全程需要邊防證，而邊防證辦理隻有兩種渠道：在戶籍所在地派出所辦理，基本以區、鎮基本的派出所或政務中心辦理，個别城市需要到指定地點辦理；或者途徑邊防管理區域辦理

錫提亞迷城，邊防證在這裡辦理

但是這裡有一個問題，如果未在戶籍所在地辦理，那從拉薩出發辦理前往阿裡地區的邊防證相當繁瑣，這基本就卡住了，而在獅泉河（阿裡）需要二次辦理前往葉城方向的邊防證。如果反過來走，葉城辦理邊防證再到獅泉河換證，那基本都是沒有問題的。所以更加推薦葉城-拉薩的行程方案。

拍攝時間有一定間隔了，建議到達前再次咨詢

葉城辦理邊防證在“錫提亞迷城”，說明辦理邊防證無需購票，電動車可坐可不坐，步行距離約10分鐘左右。注意盡量避免周六辦理，周日休息不辦理。

黑卡子達坂

葉城出發到賽圖拉有三百餘公裡，這一路将翻越多個高海拔達坂，兩地海拔也相差兩千餘米，這一段之間沒有任何可供補給的地點。對車輛、人員都存在考驗，包括人車的高原反應、物料補給等，如果沒有充足的駕駛時間，那麼除了露營和在車上過夜沒有更好的選擇。

這三百餘公裡上坡下坡都多，各個翻越的達坂又高，平均時速能到40km/h已經是非常快了。況且，這一路可能會有各類突發情況導緻封路，因此極難判斷實際所需時間。

另外，三十裡營房最好的住宿條件為标間不帶衛生間，天黑以後發電機供電約4-6小時，很多人可能已經無法接受這種沒有獨衛和24小時供電的（洗澡就别想了）住宿條件了，好在這種相對極端的住宿條件這一路僅僅在三十裡營房，後續的地點至少有獨立衛生間可供洗漱。

三十裡營房出來後不久便是康西瓦達坂，這附近的康西瓦烈士陵園一定要記得去一次。

而三十裡營房——大紅柳灘距離不遠，僅百餘公裡，大約2-3小時能到達。對了，上一段說錯了，住宿條件最差的在大紅柳灘，因為太差時間也充裕根本沒考慮住，所以忽略了。

不過這裡有中石油，可以放心大膽的加滿油出發下一站——日土縣。

從大紅柳灘出來便意味着新疆段結束了，接下來會有數個西藏界檢查站，以及死人溝、紅土達坂等著名位置去打卡。

紅土達坂是國道的最高點——5380米，是世界少有的公路之巅。而死人溝則是因其海拔高，古代及近代長期有商人或過路人在此一睡不醒，因路途遙遠隻能就地掩埋而得名。

死人溝

日土縣住宿條件也僅能稱為略優于三十裡營房，但是其價格相對較高，且沒有過多的選擇。

藏區旅行不得不提的一點，藏區絕大部分酒店沒有電梯！沒有電梯！沒有電梯！強調三遍，千萬要帶背包，雖然一般最高5樓，但是無論是三千多米還是四千多米，提上行李箱走五層真的不是開玩笑的。背包加上當日換洗衣物是最佳選擇。

另外，如果攜帶寵物前往的遊客，一定記得攜帶疫苗注射證明等。除寵物狗外不建議攜帶其它物種寵物，尤其是寵物豬，如果攜帶那新藏線旅程基本結束在泉水湖檢查站了。

第一次在課本以外見到這個（暴露年齡了）

獅泉河，阿裡地區行政中心，也是阿裡地區的集散地，新藏線第一張邊防證到這裡便正式作廢了。在獅泉河有兩個任務：第一，吃好喝好以及休息好；第二，辦好邊防證。

曾經需要到政務中心出單再去邊防換證

以前不論進藏出藏都需要先去政務中心出具證明，再到邊防支隊進行換證。據最新的情況回傳，現在已經能夠在政務中心一站式解決了。但是，是否是僅工作日還是全周均可目前未得到答複，讀者如果有相關需求不妨先去獅泉河的行政中心試試。

如果在前面沒有休息好，可以在獅泉河整備一下，從這到日喀則為止，一路上的住宿條件基本浮動不大。價格上150元-800元之間的酒店沒有太大的區别，尤其是衛生方面，希望大家做好心理準備，不要以為定了高價酒店就有好的環境造成心理落差。

到了獅泉河基本上新藏線最難的路段已經安全通過，接下來的路雖然依舊艱辛，但是每個縣城之間距離更近，更能慢下來從容的欣賞“一措再措”的美景。

後續路程将分中下篇逐日更新。

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