近日，有網友通過人民網地方領導留言闆提出“建議昆明地鐵規劃增加環線建設”和“關于北部新城交通問題”。

　　對此，

　　昆明市交通運輸局

　　分别進行了回複

　　昆明軌道交通将形成“米”字型射線分布，可以較好地滿足昆明主城區市民通過軌道交通便捷出行的需求，昆明軌道交通環線建設的必要性、可行性，在昆明市城市軌道交通新一輪線網規劃編制過程中進行深入研究。

　　而對于北部山水新城片區的出行問題，沿北京路布設的2号線和沿世博路、霖雨路布設的8号線，可以較好地滿足昆明主城北市區市民通過軌道交通便捷出行的需求。因此軌道交通2号線不需要再沿北京路延長線進行延伸。

　　留言截圖，截圖自人民網地方領導留言闆

　　市民建議：在未來軌道交通建設規劃中增加1條環線

　　市民留言表示：作為昆明市民，我十分關心昆明城市發展，開展軌道交通建設是提升昆明城市居民幸福感的重要舉措，也是樹立昆明國際區域性中心城市形象的重要工程。

　　首先，随着昆明市陸續開通軌道交通1号線和2号線首期、3号線、4号線、6号線，加上即将建成通車的5号線、1号線西北延長線、2号線二期，昆明市已基本形成放射型地鐵網絡，各放射線路涵蓋城市東南西北各個方向，承擔了昆明市主城各區域與主城核心區的連通功能，可以很好地滿足城市中心與各分區之間的通勤需求，但現有地鐵線路仍存在局部不合理的問題，由于地鐵拆建過程中遇到的種種障礙，目前已建成的線路中個别站點的布設及換乘未采用規劃中的最佳方式，給周邊居民乘坐地鐵出行帶來不便。

　　其次，未來規劃建設的7号線、8号線、南北線、東西線等放射線路的增加并不能很好地解決市中心以外各分區之間的連通，除沿已建成地鐵線路方向出行外，各分區居民乘坐地鐵去往其他城市區域均需到城市中心區域進行換乘，少則換乘1至2次，多則換乘2至3次，造成不便，市民甯可選擇乘坐不換乘或僅換乘1次的公交車，十分不利于地鐵客運量的提升。

　　鑒于此，建議主管部門在未來軌道交通建設規劃中增加1條環線。

　　該留言獲得昆明市交通運輸局的回複。截圖自人民網地方領導留言闆

　　昆明市交通運輸局回複如下

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　　根據昆明市城市軌道交通線網規劃（2011版），昆明軌道交通線路主要結合城市發展需要，以主城區主核心按照射線進行規劃布設。

　　目前昆明軌道交通1、2首期工程（含1号線支線）和3号線、4号線、6号線已開通運營，下一步随着軌道交通1号線西北延、2号線二期和5号線的建成通車，1、2首期工程将實現拆分。

　　屆時，昆明軌道交通将形成“米”字型射線分布，可以較好地滿足昆明主城區市民通過軌道交通便捷出行的需求。

　　随着昆明市城市規模和經濟社會的發展，為不斷完善昆明市城市公共交通基礎設施建設，提高市民出行效率，我們将始終堅持“公交優先、綠色出行”服務理念，結合您的建議和市民出行需求變化，進一步研究昆明軌道交通環線建設的必要性、可行性，并在昆明市城市軌道交通新一輪線網規劃編制過程中進行深入研究，提出相關規劃方案建議供市委、市政府決策。

　　市民：地鐵會延長到北京路延長線嗎？

　　1、地鐵1号線以後會延長到北京路延長線嗎？

　　2、北部新城公共交通不完善，出行難。

　　3、昆明湖附近學校多，盤江西路太窄，早上上班出行擁堵，幾天路修了一年多怎麼一點動靜沒有？

　　對此進行了回複

　　▼

　　一是關于地鐵2号線的延伸問題。

　　經核實，市民反映的“地鐵1号線以後會延長到北京路延長線嗎”的問題，沿北京路布設的為昆明軌道交通2号線，由于軌道交通1、2号線首期工程已于2014年開通運營，市民趙先生誤以為沿北京路運營的軌道交通線路是“地鐵1号線”。根據昆明市城市軌道交通線網規劃（2011版），北部新城片區附件有沿北京路布設的2号線和沿世博路、霖雨路布設的8号線，可以較好地滿足昆明主城北市區市民通過軌道交通便捷出行的需求。

　　未來，随着昆明主城北市區的發展，在昆明市城市軌道交通新一輪線網規劃編制過程中，将對該片區軌道交通線網規劃進行深入研究，提出相關規劃方案建議供市委、市政府決策。因此，軌道交通2号線不需要再沿北京路延長線進行延伸。

　　二是關于公共交通不完善的問題。

　　公交線路的開行必須依托完善的市政道路，配套的公共交通附屬設施。市民反映北部新城公共交通不完善的情況，涉及昆明湖片區及周邊小區、學校周邊的市政道路有待完善，昆明公交集團依托現有的公交首末站及道路通行條件在周邊已布設128、136、Z46、Z65路等公交覆蓋服務，待市政道路及公交站配套設施進一步完善後将及時跟進，視情對片區的公交線路進行相應優化調整，提升公交覆蓋率，以滿足片區乘客出行需求。

　　昆明日報全媒體記者：吳勁松

　　來源：昆明規劃建設、人民網

　　編輯：張曦實習編輯：莫開井

　　審核：李星 周曉雪

　　終審：錢紅兵

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　　來源： 掌上春城

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