（關鍵詞：定速巡航、L2級輔助駕駛、電池預加熱、快充、80KW集成電機、Mobileye EyeQ4芯片）

　　江南U2在汽車界是一個陌生的名字，但背後的生産廠家大家都非常熟悉，那就是擁有“皮尺部”外号的衆泰，随着近幾年設計的成熟，以拷貝為生的衆泰迅速沒落，而此次發布的江南U2就是衆泰重新布局産品的第一步，定位5萬級純電小型車，主打智能駕駛和大空間，這款車還存在模仿嗎？家庭使用便捷度怎麼樣？下面我們來詳細分析。

　　重啟産品線，三電系統從何而來？

　　衆泰汽車的新任掌門人将品牌的未來路線重新規劃，主打新能源汽車市場，首款車型價格便宜，後續将推出4款不同的新能源汽車，開發3個新平台，主攻15萬級的新能源汽車市場，并規劃在全國100個城市建設超過200家自營門店，這也是如今新能源品牌的售賣方式，跳過了鋪設經銷商網點這一環。

　　作為一個在燃油車時代短暫輝煌的品牌，衆泰汽車并沒有制造新能源車的經驗，但如今的電動車生産就像手機生産，有完整的供應鍊，衆泰有工廠、有生産資質，造型延續傳統，借鑒本田e，因此隻需要找到供應商合作即可。

　　電機電控方面，江南U2選擇了蘇州彙川聯合動力系統有限公司生産的電機和電控系統，高配80kw的版本代号為TZ180XS122，也用在輕卡以及北汽的純電動車上，彙川聯合最早成立于2008年，為吉利熊貓提供電機控制器，後來發展到為江淮、海馬和衆泰等提供電控，也是一家成熟的電控生産企業，電機則是近幾年的新産品。

　　江南U2分為三個版本，電機最大功率分别為35KW、55KW和80KW，35kw版本就是4萬級微型車的動力水平，對于追求動力的用戶，可以選擇80KW版本。

　　電池方面，衆泰也選擇了三家供應商，瑞普能源、國軒高科和天勁新能源，都是較為成熟的電池供應商，其中瑞普能源的電池為全系裝配，入門的151km版本電池容量為13.3度。

　　5.68萬的入門車型2023款150版實用性如何？

　　第一駕駛

　　入門款搭載的電機最大功率48馬力，最大扭矩100Nm，市區使用勉強夠用，19秒的百公裡加速時間很難“找到對手”，150公裡的續航裡程也僅适合市區通勤，如果北方冬季駕駛，磷酸鐵锂電池實際續航大打折扣，更推薦300km版本。

　　充電是江南U2的一個亮點，入門款标配遠程啟動、電池預加熱功能，沒有快充，但6.98萬的次入門版就有快充，半小時可以充電80%，江南U2未來還會推出4C超充版本。

　　第二乘坐

　　江南U2的另一大亮點就是乘坐空間，其長寬高分别為3840mm、1742mm和1545，雖然不足4米，但由于車輪靠近四個邊角，軸距達到2.52米，這一點在5萬級的純電市場并不多見。後備箱空間為300L，當第二排放倒時，空間拓展到750L，裝載能力強，頂配車還有1.24平方米的全景天窗。

　　由于電機前置，布局接近燃油車，懸挂采用常見的麥弗遜 扭力梁設計，比一般微型電動車的拖曳臂懸挂舒适度稍高，過彎側傾更小，也就是乘坐更平穩。

　　第三智能化

　　江南U2雖然主打智能化，但其實智能的隻有9.88萬的頂配車，配備Mobileye EyeQ4輔助駕駛芯片、5個超聲波雷達、4個高清攝像頭和1個IFC攝像頭，集成120km/h内自适應巡航、碰撞預警、自動緊急制動等，達到L2級輔助駕駛，這在10萬内的小車上不多見，但其他配置車型沒有這些智能化裝備，入門款标配定速巡航，缺少前排副駕安全氣囊，沒有倒車影像，安全配置急需提升。

　　選車偵探觀點：作為擁有電動車和燃油車雙生産資質的衆泰，重新布局新能源領域，通過成熟的供應商重新進入市場，可以說頂配的江南U2是一款誠心之作，但入門款動力弱、配置低、隻有1個氣囊、沒有快充，唯一的優勢就是空間大，你會花5萬多選擇這樣的衆泰車嗎？歡迎讨論。

　　,