文/陳紅兵，安徽美通資産董事長、微博知名财經博主。

圖/攝圖網

說到前海我的兩個印象：1.是金融所在地，深圳私募的聚集地，政策上大力扶持，新的私募紮堆落地在此地；2.珠海朋友曾經勸我在珠海買房，未來海上大橋通了之後距離前海最近，相對深圳、香港來說是窪地，目前價格也就4萬左右的水平。

朋友介紹給前海的定位是：迎接香港部分産業的轉移，将賦予前海政策和資金打造成金融和科技的聚集地方，為此2021年的3月份特意去轉了一圈，珠海的确很漂亮，待開發的區域目前相對深圳和珠海來說還是太年輕。

在此之前，前海合作區享有計劃單列市的行政定位（副省級），前海将成為深圳未來的明珠，或者說是珠三角甚至是泛珠三角地區未來的明珠，目前是特區中的特區，這次大力發展前海提高到新的高度：國家的戰略。

之前深圳的十四五規劃中，其實就有深圳都市核心區的擴容，而這次前海擴容，我覺得和之前深圳都市核心區的擴容有一些不同。

《全面深化前海深港現代服務業合作區改革開放方案》指出，進一步擴展前海合作區發展空間。以現有前海合作區為基礎，進一步擴展至以下區域：南側毗鄰的蛇口及大小南山片區〔東至後海大道、近海路、愛榕路、招商路、水灣路，南至深圳灣，西至月亮灣大道、珠江口，北至東濱路，包含中國（廣東）自由貿易試驗區的蛇口區塊〕22.89平方公裡；北側毗鄰的會展新城及海洋新城片區（東至松福大道，南至福永河，西至海岸線，北至東寶河、沙井北環路）29.36平方公裡，機場及周邊片區（東至寶安大道，南至金灣大道、寶源路、碧灣路，西至海岸線，北至福永河、松福大道、福洲大道）30.07平方公裡，寶安中心區及大鏟灣片區（東至寶安大道，南至雙界河，西至海岸線，北至金灣大道、寶源路、碧灣路，另包括大小鏟島、孖洲島）23.32平方公裡。

前海地區位于整個珠三角灣區的核心位置。從規劃上講，前海還位于對于整個珠三角地區發展具有至關重要作用的“香港，深圳，廣州”這一“脊梁”(臨近這一“脊梁”的區域都發展很快，比如深圳和東莞；而偏離這一“脊梁”的區域發展則相對滞後)的核心位置上。因此，從戰略上講，前海這一區域是深圳未來發展最具戰略意義的空間所在，未來将是整個珠三角的中心。

與深圳都市核心區的擴容相比，前海擴容的話題度和帶動性明顯更強，因此你看布吉的南灣、吉華街道，就算擴到核心區範圍内了，還是不會受深圳人待見。但前海擴容完全不同，因為前海這個概念的定位就是王炸級别。

前海中心重點發展創新金融、現代物流、總部經濟、科技及專業服務、通訊及媒體服務、商業服務六大領域。

目前已經啟動區前海商務中心區将重點發展創新金融、會計法律服務、金融信息、科技服務、通訊及媒體服務等現代服務業。

前海形成了一個閉環。

《方案》提出，支持深圳機場充分利用現有航權，不斷與共建“一帶一路”國家和地區擴大合作。支持深圳機場口岸建設整車進口口岸。依托深圳國際會展中心，推動會展與科技、産業、旅遊、消費的融合發展，打造國際一流系列會展品牌，積極承辦主場外交活動。支持“一帶一路”新聞合作聯盟在前海合作區創新發展。

從以往的類似區域振興和發展的方案來看，很少具體提及一家上市公司，但此次卻點出了深圳機場的重要性。事實上，目前深圳國際會展中心也是由原深圳機場改建而來。由此，足見深圳機場在此次《方案》中扮演的角色并不簡單。

如今我們要保持經濟的高速增長，我們三駕馬車：出口、消費、投資，深圳的前海深度合作區是投資的開拓創新、升級轉型，作為改革先行者的深圳，一直是走全國的前沿，被定位為“珠三角的曼哈頓”，率先受益的是規劃中的上市公司。

據初步統計，A股上市公司中注冊地位于深圳市寶安區的共有49家，其中前海概念股共有25隻，包括注冊地和辦公地址位于前海合作區的東方嘉盛、香江控股、凱撒文化等公司，而市值較高的個股有順豐控股、立訊精密、鵬鼎控股、格林美、招商蛇口、中集集團、深圳機場等公司。

前海合作區條例終審稿較前一稿在土地開發方面進行了較大改動。其中最引人注目的，是其加強了對合作區内土地轉讓的控制，前一稿中曾被允許的“土地轉讓”在終審稿被删除。确需采用出讓方式利用土地的，應當符合市政府規定的條件，經市政府批準，并向社會公示。出讓的具體條件由市政府另行制定。這對在前海直接或間接擁有土地或項目儲備的公司，将形成直接利好。

前海合作區大擴容對深圳本地股是一個長線利好，相關機場、碼頭、物流等前海概念股将持續受益，未來有望受到市場主流資金的追捧。部分在前海合作區擁有資産或者土地的公司，投資者也可以适當關注和參與。他認為，鑒于前海合作區概念股炒作比較久了，預計此次前海合作區擴容直接受益公司彈性更大。