全球摩托車領域日本本田（Honda）、雅馬哈（Yamaha）、鈴木（Suzuki）、川崎（Kawasaki）一直占有統治地位。行業内有開不壞的本田，修不好的雅馬哈之稱。

本田摩托車50年代車型

本田摩托車皮實耐用，發動機零部件非常精密，特别是核心部件化油器和氣門的耐用程度不是國産發動機能比的，今天就來說一下本田踏闆車的一款經典車型佳禦（甲魚）110，是下排量摩托車之王，踏闆車裡面的王者。

佳禦110

再說之前來說一下本田的發家史，創始人本田宗一郎帶領本田摩托車起步階段在二戰後，日本經濟有很大起色，還有美國發動朝鮮戰争後，日本成為美國在亞洲地區的後勤補給基地，進而帶動日本工業的飛速發展，本田也正是在這個時期，敏銳嗅到經濟發展，勞動力對靈便型交通工具的迫切需求。其次就是本田摩托車對質量要求達到120%，包括高昂代價從歐洲引進的精密機床設備，為本田摩托車精湛的工藝和近乎完美的質量奠定了基礎。

創始人本田宗一郎

本田摩托車保值率是最高的，今天通過某魚看到一輛2021年8月上牌的佳禦110，行駛2000公路，東北地區車牌照，車況為無拆無修，前後米其林輪胎，新車參考價才1.38萬元，二手車售價高達1.2萬元。

佳禦110

還有另外一款五羊本田佳禦110水冷發動機，側梯熄火，購入時間是2021款8月19日，基本上和新車沒什麼區别，公裡數三千多公裡，售價為1.15萬元。如果換做其他品牌的摩托車，到手再買估計就得損失三分之一，所以這個價格确實不算便宜。

這款車之所以這麼貴，目前新車大部分都是國四，發動機采用本田電噴系統PGM-FI電噴水冷，在佳禦110上采用的是全球同步技術，在國内生産的聯合标的五羊本田采用的是I-FI電噴系統。壓縮比11:1，功率6.8kw，測算油耗為2.1L/百公裡，動力很足，比現在市場上流行的鈴木uu125，uy125都要強出來很多。

佳禦110還配置HGBS高性能制動系統，也就是我們常見的聯動刹車，前後車輪刹車同時自動分配力度，相比傳統摩托車刹車系統更安全，會防指單輪刹死出現的側滑和甩滑。

随着國産摩托車技術不斷進步，成本也在降低，價格不斷下降，合資車國産化的配件越來越多，給人感覺質量上一代不如一代。還有多說一句開不壞的本田，修不好的雅馬哈也是有原因的，本田皮實耐用不容置疑，但是本田車速度不高，适合慢慢悠悠騎，車速低了自然不容易壞。而雅馬哈之前都是進口，并非質量不好，而是壞了以後很難找到進口備件維修。

當然本田還有許多經典摩托車，CB650F，CBR1000RR，CTX700，NC750X，本田金翼等，這些都是比較高端車型，售價十幾萬，幾十萬都有。

本田金翼