電動車是普通老百姓在短途出行十分實用的交通工具，無論是上下班、接送孩子都有可能用到它，而到目前為止，電動車也是我國保有量最多的交通工具，根據不完全統計，僅兩輪電動車數量就達到了3.7億輛。

電動車雖然方便實用，但由于電動車造價成本比較低，所以，在耐用性上屬于比較差的車型，尤其是電動車的核心零部件電池，在沒有“去镉化”之前，鉛酸電池理論上可以達到5年的壽命，但在落實“去镉化”之後，即便是品牌電池基本上也隻有3年壽命，而很多車主往往用不滿3年，就要提前更換新電池，甚至不少車主隻用1年，電池續航就會有明顯下降。

而電動車續航差的原因，主要是騎行方式和充電方式引起，尤其是充電的不規範，是導緻電池“受損”的重要原因，那麼，怎麼才能正确給電動車充電呢？小行家為大家分享，給電動車充電的标準步驟，很多人都沒掌握，學會能讓電池用滿3年。

第一步：掌握好充電時機，電動車什麼時候才需要充電，是很多人心裡都比較模糊的，甚至不少車主都是想到就充電，或者用完車就充電，但這都不是規範的，正确的充電時機，應該是電動車至少還有2個餘電，也就是電池内部還有20%以上的電量，就要補充電量，這樣既不會造成虧電，也不會因為電量過多充電，導緻電池積壓。

第二步：選擇好電動車充電環境，既然決定好充電，那麼就需要選擇适合給電動車充電的環境；

首先我們要做到不要在樓道、室内給電動車充電，這樣既存在風險，也是違法行為；

其次要冬天避免過冷的環境給電動車充電，夏天避免過熱的環境給電動車充電，過冷會導緻電池蓄電能力下降，過熱會導緻電池高溫失水；

最後要保障充電環境一定要空氣流通，盡量不要選擇全封閉的環境給電動車充電，現在的小區充電站基本上都是戶外，就是為了電動車充電環境空氣流通，降低安全隐患。

第三步：先接電池後接電源，在給電動車充電的時候，相信不會有多人思考到底是先接電池還是接電源，大部分都是随心所欲，而标準的做法應該是“先接電池後接電源”。

為什麼要這樣做，主要是先接電源會導緻瞬間釋放大電流，而如果電池端沒有接好，容易導緻充電器受損，并且，先接電源後接電池，會因為在充電器形成的浪湧沖擊電流加速電動車電池的失水速度，而電池一旦失水，那麼就會影響性能。

第四步：控制好充電的時間，購買電池上面都有關于充電時長的建議，就像汽車加油都會提升用92号或95号油一樣，雖然不遵守使用手冊的建議，汽車也能正常使用，但是時間久了就會損傷發動機，而電池也一樣，如果建議充電時間為6個小時，經常充電10個小時，那麼，電池就會因為“浮充”導緻性能下降影響壽命。

第五步：充完電給電動車冷卻時間，無論是“騎車就充電，還是充電後就騎車”，都是非常不規範的做法，充完電之後，必須要給電動車15分鐘到30分鐘左右的冷卻時間，讓電池内部的高溫有所下降在使用，當然，偶爾急用電動車可以理解，但是養車充電後馬上用車的壞習慣，就會導緻電池壽命嚴重縮短。

以上就是小行家給大家分享的電動車充電完整的标準步驟，如果遵守以上充電規則，那麼，電池或許就會比其他人多用2年，最後，在和大家分享電動車電池受損的主要原因有什麼？

其實，錯誤地給電動車充電導緻電池不耐用的原因主要隻有幾個，包括：“電池失水、虧電、過充”，而失水主要是因為電池溫度過高導緻，上面的充電時間過長，高溫充電就是失水的“罪魁禍首”，而虧電就是電池電量過低在充電導緻，過充是充電時間過長導緻，我們隻要避免這幾種方式，那麼，電池用滿3年不成問題。

希望以上可以幫助到您，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。