吉利博越是吉利汽車耗時三年半打造出的一款智能互聯SUV，作為自主品牌中的中高端SUV，上市之後備受業内關注。在競争激烈的SUV市場中，博越的成功必然有其道理。此次我們試駕了吉利博越四驅版，表現如何我們一起來看看。

在外觀方面，吉利博越由國際著名汽車設計大師彼得•霍布裡帶領的國際化設計團隊操刀設計，整體造型融合了中國文化元素與國際時尚潮流。“水波漣漪”式的前進氣格栅搭配LED鷹眼式大燈，内部配有鍍鉻修飾條，前臉整體給人感覺十分飽滿。

吉利博越四驅版的尺寸并無變化，長寬高分别為4519mm/1831mm/1694mm，軸距為2670mm。從側面看，腰線貫穿整個車身，立體感十足。懸浮式的車頂也給整車營造了一股運動的氣息。

在車尾部，整體設計感覺中規中矩，扁平式尾燈設計使得尾部不會顯得臃腫，示寬燈和刹車燈采用LED光源，領先同級水平。雙邊單出的排氣搭配銀色護底闆，再配合上18寸的雙五輻式輪毂，充斥着濃郁的SUV運動氣息。

近年來，随着消費逐漸升級，人們對于車的要求越來越高，對于車的内在配置、科技都有極高的要求。不在将車僅僅當做代步工具，而是當成生活品質的追求。所以各大車企都開始對旗下産品全面強化。吉利博越的配置相對豐富，一改人們對自主品牌的印象。

如城市預碰撞安全系統、ACC智能自适應巡航系統、360°随動3D全景影像、車内空氣淨化管理系統、“你好博越”智能語音交互等，為消費者帶來與衆不同的安全特性、與衆不同的健康空間和與衆不同的人機交互。

在内飾的布局中，吉利博越也讓人感覺特别舒服。沒有繁亂的按鍵，沒有誇張至極的造型設計。一切都顯得很内斂，中控部分的所有功能鍵都讓人一目了然，操控起來也極為順手。真皮包裹的方向盤，底部經過扁平化處理，運動氣息濃郁，同時握感也很好。

儀表盤采用全電子顯示，搭載7英寸顯示屏，大氣直觀，當切換到不同駕駛模式時（常規、運動、節能），會有不同顯示效果。

座椅采用的是在豪華車型中才能見到的NAPPA真皮座椅，舒适性非常好。在駕駛位上，座椅的包裹性和支撐性都有不錯的體現。

動力上，吉利博越四驅版搭載了2.0L自然吸氣和1.8TD兩款發動機，其中1.8TD發動機采用渦輪增壓缸内直噴技術，最大馬力達到184Ps /5500rpm，最大扭矩285N·m/1500-4000rpm。與之匹配的是6擋手動變速器和澳大利亞DSI 6速手自一體變速器。

四驅系統則使用了來自博格華納的NexTrac智能适時四驅系統，采用NexTrac技術，與ABS/ESP系統協同工作，系統自動檢測車輪打滑并通過ECU向後輪輸送連接指令，自動完成四驅模式切換，提升車輛的脫困性能。該套系統響應速度快，60毫秒内快速響應，車輛可承受最大扭矩750N·m強化脫困性能。

在試駕過程中，主要是以城市公路和山路為主。吉利博越四驅版表現的很不錯，駕駛起來較為舒心。整體加速較為平順，感覺不到有頓挫感。在山路中，博越四驅版同樣展現出了良好的通過性。陡坡加速毫不遲鈍，能夠感覺到渦輪增壓的強勁動力。