昨日，廣州“開四停四”執法第二天晚高峰，廣州大道中五羊新城路口，東行和北行車流依然繁忙 記者周巍攝

25萬多輛外地車“進城”

金羊網記者 付怡 實習生 沈泳楠 通訊員 交宣

廣州“開四停四”政策7月執法過渡期已過。8月1日起，廣州交警正式對進入管控區域通行的非廣州市籍中小客車進行拍攝取證，并對違反“開四停四”管理措施的車輛進行執法。8月2日，記者從廣州交警了解到，據交警部門的監測數據，8月1日在廣州管控區域内通行的外地車有25萬多輛，廣州交警提醒，這些車輛8月5日0時至24時絕對不能再在管控區域内行駛，否則會被電子警察抓拍并處罰。

7月來穗外地車數量小幅升

根據廣州市交通規劃研究院的監測，環比6月同期，7月廣州市外地車出行車輛數下降，其中本地化外地車出行車輛數下降，而其他正常來穗的外地車未受影響，數量不降反升，環比上升6.9%。

數據顯示，外地車出行車輛數、占比均下降。在管控區域内，平均每個工作日檢測到外地車環比下降11.21%，同比下降7.02%。出行比例為25.48%，環比下降13.13%。其中，晚高峰外地車環比下降11.04%，同比下降8.41%。出行比例為25.76%，環比下降12.56%。

其中“本地化外地車”的出行車輛數、占比下降。管控區域内，平均每個工作日檢測到本地化外地車環比下降26.37%。

同時，本地車出行量上升。目前粵A牌本地車日均出行量環比管控前上升6.88%，同比上升9.64%。

監測數據還顯示，交通運行速度環比上升。管控區域主幹道工作日全天運行速度環比上升2.26%；晚高峰運行速度環比上升5.82%。

2017年，廣州公共交通日均客運量1403萬人次，中心城區公共交通機動化分擔率61%（不含出租車）。“開四停四”實施後，公交、地鐵、出租的客運量均呈小幅上升趨勢，反映出市民出行方式有所轉變。

廣州交警支隊指揮中心張警官介紹，7月為過渡執法期不作處罰，有部分外地牌車主已經開始自覺遵守“開四停四”規則規劃出行，但更多的是因不處罰而未按規則出行的外地車輛。“同時，7月暑假開始，來穗旅遊的車輛增多，車輛檢測效果受到影響，外地車出行的數量和出行率變化不是非常明顯。”他表示，接下來廣州交警将繼續監控車輛的行駛數據，對管控措施的實施效果進行密切跟蹤和分析。

預約登記車輛通過率六成多

據統計，此前6月1日至6月30日共受理政務、商務、跨市通勤三類預約登記申請車輛24000多輛。

經廣州市協作辦、廣州市稅務局、廣州市交委、廣州市國規委、廣州市人社局、廣州市公安等部門聯合審核，共15000多輛車通過審核，通過率為63.2%，其中政務類通過率為98.04%；商務類通過率為50%；跨市通勤類通過率為63.1%。

同時，考慮到非廣州市籍中小客車因急診就醫、搶險、高考、奔喪等緊急特殊情況違反“開四停四”管理措施通行的，可向廣州交警提出陳述和申辯，交警部門核實情況後将按有關規定處理。

7月車輛行駛信息已“清零”

據廣州交警的統計，8月1日“開四停四”管理措施拍攝執法首日，廣州交警依托全市電子警察設備拍攝到進入管控區域的非廣州市籍中小客車25萬多輛。

非廣州市籍中小客車進入管控區域，電子警察設備會對該車輛每一次通行進行拍攝記錄。對于在管控區域内違反“開四停四”管理措施的非廣州市籍中小客車，違法車輛相關行駛信息會被組合起來，通過車輛流水信息和相關圖片形成違法信息記錄。

根據“開四停四”的通行規則，外地牌車輛8月1日如果已經被拍攝取證，8月5日再進入管控區域，将屬于違規行為，該車輛的相關違法行駛信息會被組合起來，即違反“開四停四”管理措施，将按産生違法行為的自然日數量計算其違法行為次數，每輛車每個自然日處罰1次，處200元罰款，記3分。

小貼士

外地車想轉廣州牌？必須滿足這些條件！

外地牌車輛轉廣州牌需要滿足哪些條件？應如何辦理？為此，羊城晚報記者采訪了相關業内人士。

“受限遷政策影響，遷入廣州的車輛首先要符合國五排放标準。”一位業内人士告訴記者，珠三角九個城市(廣州、深圳、佛山、珠海、東莞、中山、惠州、江門、肇慶)在2015年3月1日率先實施國五标準，而在這之前市場銷售的車輛大多都是國四排放标準。針對這部分車輛，即使車主獲得了廣州指标也無法遷入廣州。

值得一提的是，廣州市環保局網站日前挂出了《關于輕型汽車執行第六階段國家機動車大氣污染物排放标準的通告（征求意見稿）》，其中提出計劃自2019年1月1日起，對新車和外地轉入車輛實施國VI标準。然而，目前國内市場上在售車型排放基本都未達到國六标準。這意味着，隻要限遷政策不改變，當前市場上幾乎所有的外地牌車輛2019年1月1日起都無法遷入上廣州牌。

記者獲知，在車輛排放達标，且取得廣州車牌指标的情況下，車主則可以帶上身份證 廣州居住證（外地戶籍） 指标打印件去車牌所在地的車管所申請遷出，并提檔。以佛山車牌為例，若想遷入廣州，相關車主則要帶上上述證件去佛山車管所申請提檔；申請通過後，佛山車管所會将相關車牌拆回，發放臨牌并将車輛檔案交于車主，車主便可到廣州車管所給車輛辦理上牌手續。

（張愛麗）

對地鐵客流影響不明顯；的士司機為緩堵效果點贊——

金羊網記者 付怡 陳澤雲

要說誰對廣州擁堵情況的變化感覺最敏銳，那恐怕還得說是的士司機們了。“開四停四”實施效果如何？的士司機自然比較有發言權。

8月2日，聯星公司的劉師傅告訴記者，他從7月起就能感受到擁堵情況有所緩解。“雖然上個月不罰，但上月5日我就明顯感覺到沒那麼堵了。尤其是獵德大橋和廣州大道。以前早高峰，上獵德橋都要排隊上，現在橋上雖然還有擁堵，但起碼上橋不再排隊。上月5日早上7點多，我在科學城拉到一位乘客去珠江新城，經過廣州大道，一路都沒堵，很通暢，我覺得很驚喜。”

劉師傅表示，目前來看，“開四停四”第一個月效果還是不錯的，他相信8月會更好。“我很期待長期效果。”

之前，有不少網友在7月份反映，“開四停四”促使轉搭地鐵的人流量在直觀上增多了。如今“開四停四”正式開罰，廣州不少非粵A車牌的車主選擇“自駕 地鐵”的通勤方式。那麼，地鐵幾個主要的“進城”接駁站點的客流情況這兩天有沒有發生明顯變化呢？

8月2日，廣州地鐵向羊城晚報記者反映，“從目前監測的數據來看，廣州幾個接駁站點的客流變化還不是很明顯。”

據監測，8月1日，7:00至9:00的實時進站客流數據中，嘉禾望崗客流為24865人次，坑口為11982人次，沙貝為10753人次，西朗為13046人次，浔峰崗為9509人次。而在上月“開四停四”實施的首個工作日同一時段，嘉禾望崗客流為24192人次，坑口為12456人次，沙貝為10771人次，西朗為12717人次，浔峰崗為10216人次。

對比來看，嘉禾望崗客流增加673人次，西朗客流增加了329人次，其他站點客流有些還有所減少。綜合來看，對靠近限行區邊界的地鐵接駁站點客流影響不太明顯。“我們将繼續進行觀察。”廣州地鐵相關負責人表示。

不過，值得注意的是，雖然現在“開四停四”對客流的影響還不是特别大，但目前正好疊加了暑運高峰期，8月份的日均客運量預計達850萬人次左右，較6月份日均客運量有3%左右的增長，因此市民多數還是明顯感覺到了“擁擠”。

影響

日下單量暴增兩倍共享汽車欲迎利好

“開四停四”正式拍攝執法，對平台型企業來說，也意味着一系列政策的調整。有共享汽車企業就向記者表示，廣州“開四停四”的政策對行業帶來了利好，訂單最高峰期間達到了限行前的兩倍。

記者從廣州道路運輸行業協會獲悉，廣州實施“開四停四”新政，對共享汽車行業可謂是一個利好，更多市民應該會選用分時租賃的模式開車出行，從而利用好現有的各種出行資源。“已經有企業推出四日套餐，如果乘客一次性租下四天的話，會享受一定程度的優惠。”該協會相關負責人告訴記者，但更具體的整體情況統計，則還要等待一段時日，“畢竟要到8月5日才正式開罰。”

共享汽車GoFun出行有關人士告訴記者，廣佛跨城出行比例在廣州共享汽車使用中占了十分之一的比例，屬于典型的活躍群體。政策實行以來，從7月底到8月初，後台數據出現了很大變化，“訂單最高峰時達到限行前兩倍。”另外，他們在廣佛地區投放的車輛都是廣州牌照，不受限行影響，未來投放的車輛也仍将以廣州牌照為主。

（程行歡）

聲音

最不添“堵”夜行人盼望政策更加細分

“開四停四”執行，有一個群體表示“很受傷”。

劉小姐（化名）因為工作性質是上夜班，家住番禺南村的她，每天下午6點開車前往市區上班，工作忙完踏上回家歸程基本已是第二天淩晨1點左右了，全是錯峰出行。但因為是跨日出行，她的外地牌車實際上将隻能連續出行三次。

“如果說‘開四停四’是為了治堵，我的夜班可是沒有給廣州添堵啊……”她說，她上班是進城方向，傍晚時分同向道路上基本上沒什麼車，下班基本是淩晨一點，路上也沒什麼車。而不開自己車的話，“感覺女性晚上打車很不安全，公交車基本上也沒什麼班次。”她想替上夜班的人呼籲一下，現在技術這樣先進，能否細分一類夜班出行，如果能考慮到夜班開車人群，政策就更人性化了。

（程行歡）

外地牌車主出行優選方案

1公共交通出行

這恐怕是絕大部分受影響車主采用的主要應對方式。

2開到“開四停四”區域外換公交

住廣州郊區或者周邊地區居住的車主，可以将車開到接駁區域的停車場，再換乘公交系統出行，也可以選擇打車等模式。為方便換乘，廣州已經有相應的調整，新增了部分接駁停車場，并有指引。

3發動鄰裡組團拼車

部分受限制的車主可以在住所範圍或者小區内組織拼車群，通過鄰裡的車牌按排排序，拼車出行。如廣州的祈福新村就存在不少鄰裡拼車群，順路的鄰居相互幫忙，錯開“停四”的日子。

4出租車或順風車

如果出行地點不遠，也可以選擇打車、順風車等模式。

5廣州牌共享汽車

這是個不錯的選擇，相比自己開車還更省錢省油，有共享汽車企業甚至推出了4天優惠套餐。

6加入拍牌大軍

相對于再買一輛車，拍牌是一個更低成本的選擇。7月份個人小車拍牌爆出冷門，有佛系車主以1.25萬元成交，拍牌人數首次少于放牌數量。如果對拍牌心理有一定研究，也許可以低價“撿漏”——廣州一年内已出現數次2萬元以下的最低拍牌價。

7繼續搖号

相信絕大部分外地牌的本地車主已經經曆了數年的搖号心路曆程，那麼，再繼續堅持下去吧，萬一哪天被幸運女神眷顧了呢？

廣州交警就相關問題答疑

“開四停四小助手”本月中旬将再升級

金羊網記者 付怡 實習生 沈泳楠 通訊員 交宣

問：目前預約登記申請車輛審核通過率普遍不高，那麼不能通過的原因主要是什麼？

答：審核過程中發現未能通過的申請主要存在以下幾點原因：一、商務類申請存在企業未達到納稅條件（上一年度納稅未達到5000萬元）、企業達到納稅條件但提交的是個人車牌的車輛（商務類的預約登記必須為公司車牌）等兩類情況；二、跨市通勤類申請存在申請人為廣州市戶籍、申請人在廣州市有房産、申請人名下有廣州市籍中小客車、申請人具備廣州中小客車增量指标申請資格、申請人無相應的駕駛證、申請人不符合繳納廣州醫保條件、申請人辦理預約登記的車輛狀态不正常（車輛“逾期未年檢”、“注銷”、“轉出”等）等情況。

問：正式執法期開始後，可能有車主對車牌進行“改頭換面”，如用車貼遮蓋或更改号牌；有市民通過沒有規範放置臨時号牌來逃避電子警察的執法，廣州交警如何應對這類情況？

答：對車牌進行“改頭換面”，用車貼來應對電子警察抓拍，可能涉嫌故意遮擋機動車号牌或者使用變造的機動車号牌違法行為。如果隻是遮擋，故意遮擋機動車号牌将被處以200元罰款，記12分；如果變造機動車号牌的字母或者數字，使用變造的機動車号牌的，将被罰款5000元，處15日以下拘留，記12分，扣留機動車。

如果沒有規範放置臨時号牌，可能涉嫌未懸挂機動車号牌或者未按規定安裝機動車号牌違法行為。如果沒有将臨時号牌粘貼出來，則屬于未懸挂機動車号牌，将被處以200元罰款，記12分，扣留機動車；如果将臨時号牌粘貼出來了，但未粘貼在指定位置（一張粘貼在前擋風玻璃左下角或右下角不影響駕駛人視線的位置，另一張粘貼在後擋風玻璃左下角），可以現場改正的，處以警告，并将相關信息錄入綜合平台。

問：目前仍有市民對高速公路是否受限及“停四”期間車輛是否需要駛離管控區域仍存在一定的疑問。

答：管控區域内的高速公路、華南快速幹線、東南西環城市快速路不受“開四停四”管理措施限制，為途經管控區域的市民提供繞行路徑。此外，車輛停駛周期期間，可在管控區域内合法停放點停放或在管控區域外行駛。

問：為讓市民更好地适應新政，交警部門之後還有何舉措？

答：在前期我們廣州交警研發了“開四停四小助手”，為配合做好“開四停四”管控措施在8月1日正式執法，我們也做了調整，8月1日開始進行重新滾動計算。後續8月中旬我們也将推出“開四停四小助手”升級版本，以方便市民記錄和查詢出行日期，同時加入行程記錄、限行計算等功能，結合管控區域定位查詢，将讓市民更方便掌握“開四停四”管理措施及規劃出行周期。