電助力市場增長迅猛，除了對核心電機部件的大量需求外，市場對與之相匹配的各類零部件也随之增加且多元化，國内知名輪胎品牌朝陽最近新推出了定位于城市休閑锂電車——甲殼蟲輪胎。

甲殼蟲锂電車輪胎尺寸齊全，适用更類型的電助力車型中，本次我們到手的是27.5X2.25的城市休閑外胎。

這款锂電車專用輪胎之所以叫“甲殼蟲”是因為它采用了仿生式“甲殼蟲”花紋設計，說起甲殼蟲難免讓人聯想到大衆曾經推出的Volkswagen Beetle汽車，優美曲線設計打破了傳統汽車産品的機械化冷漠感，拉風時尚辨識度高，堪稱汽車設計經典中的經典，一經推出就受到車迷們的追捧，暢銷世界數十年。這款甲殼蟲輪胎同樣擁有圓弧式的甲殼蟲拱背造型。

朝陽甲殼蟲輪胎使用了平整大塊花紋胎面，降低滾動阻力，平整的胎面在城市道路中具備更好的使用體驗。弓背型流水線的胎紋設計，前進導向性明顯，胎齒間更深的凹槽有助于輪胎的排水，美觀與實用功能兼具。

在胎側則使用胎側鑽石顆粒，提升過彎時輪胎的抓地力。胎紋溝槽在側邊逐漸變細變窄，降低胎紋噪音。

電助力自行車的電池一般安裝在下管位置，無論怎麼優化都會覺得是“挺了個大肚子”，使用較細的輪胎在直觀上和電助力“五大三粗”的車架軀幹有點不搭，有點頭重腳輕的感覺，這就涉及到一個零部件匹配和諧度的問題，這條27.5X2.25的輪胎粗大可靠，外觀搭配上與電助力更加和諧。

由于電池、電機、電控的等電子零件的加入，常見的電助力車型都會比普通自行車重得多，以我這幾個月經常騎的幾輛硬尾電助力來講，它們的重量大多在20kg以上，比同樣結構、幾何、傳動配置的山地車款要重不少。

▲添加河馬皮防刺層

更大的質量産生更大的慣性，同樣的速度刹車距離也會更長。更何況電助力比普通自行車更容易啟停，這些都加速了對輪胎的磨損。因此在朝陽這款“甲殼蟲”锂電車輪胎要比一般的胎更厚實一些，特别添加河馬皮防刺層，降低騎行時的爆胎幾率。

在舒适性方面，甲殼蟲采用了30TPI的薄胎側，側邊橡膠比胎面更加柔軟，休閑騎行更為輕松舒适。

▲側邊标注官方建議最小—最大氣壓值

裝車效果

▲輪胎側面标注輪胎前進方向

▲27.5 X 2.25

▲胎寬較寬，安裝時需要注意車架、前叉胎容間距

騎乘體驗

剛好最近一段時間上下班也都是騎電助力通勤，測試車上原裝的山地齒胎用在通勤平路上會有不小的胎噪，耗電也多些，索性就換上這對專為電助力打造的朝陽甲殼蟲輪胎來試試。

圓滾滾的“甲殼蟲”造型有很高的辨識度，雖然不是光頭胎，但其平整的胎面大大提升了平路騎乘的動能傳遞，厚實的橡膠胎面給人更堅實的路面支撐，幹燥路面直行時胎面印記幾乎隻存在于溝槽中間略高的胎冠齒部分，滾動阻力相比原裝胎要小得多。

更寬更胖的輪胎主體更加适合電助力車型，原本寬胎帶來的舒适度已經足夠應對日常場景，當然你還可以進一步降低胎壓來優化路感，通過合理化胎冠剛性，提升操控性能，平整的胎面花紋同時很好地降低了騎車過程中的噪音。

整體而言，朝陽甲殼蟲輪胎在行駛操控性以及舒适降噪方面都有着可圈可點的表現，皮實耐用的全天候性能十分适合日常城市休閑使用，本以為新興電助力的專用配件應該會更貴一點，沒想到這條甲殼蟲輪胎的官方售價僅為85元，真正的“加量不加價”，性價比極高。