《我有車》原創試駕報道：2022年8月16日，東風雪鐵龍天逸BEYOND正式上市，新車這次簡單粗暴地分為了360THP版、400THP版 以及PHEV版車型，售價分别為15.27萬元、16.97萬元以及23.17萬元。

▲ 新款天逸都有哪些特點

新款東風雪鐵龍天逸BEYOND仍舊定位緊湊型SUV，是老款天逸C5 AIRCROSS的中期改款車型。此次新款車型并未對機械部件進行更新，但官方對售價進行了相應調整，360THP版、400THP版分别售價15萬出頭和不到17萬元出頭的價格看起來相比以往确實是低了不少，這價格确實在一定程度上下探到了自主陣營，也算是有誠意的。

另外新款東風雪鐵龍天逸BEYOND還提供了天窗包、智駕包、自在包、智趣包、智享包以及全能包六個選裝包，務求給予用戶各種自由且個性化的搭配方式，不得不說這波的确是用心了。

具體來看新款車型的選裝包，智趣包将僅在360THP版本上出現，多出了C-CONNECT3.0智能網聯系統、前泊車雷達、透明底盤以及360°全景泊車影像，選裝價6000元算是性價比很高了。

天窗包和自在包差不多，隻是自在包在包含有整體式可開啟全景天窗的同時，還多出了個帶腳踢感應式開閉的電動尾門，這兩者3000元差價其實有點貴，如果對天窗是剛需還是直接選天窗包更劃算一些。

智趣包以及智享包分别售價1萬元和2.3萬元，前者主要追加了L2級駕駛輔助能力，後者則主要強化的是舒适性功能，按理說即便不選裝這倆包，400THP版本其實已經可以滿足多數人的用車需求了，就看你後續對于駕駛輔助功能是不是剛需，進而根據個人所需進行選裝。

再來說駕駛部分，我們此次試駕的是新款東風雪鐵龍天逸BEYOND 400THP版本，搭載了1.8T發動機，最大功率211馬力（155kW），最大扭矩300牛·米，匹配8AT手自一體變速箱。

根據我們此前實際體驗，這套動力總成即便放在比天逸BEYOND大一号的标緻5008上都夠用了，更别說更小一号的新款車型上。1.8T 8AT組合偏線性調校，線性的輸出可以增加一台城市型SUV的舒适度，尤其是在北京這樣複雜多變的路況以及道路環境，憑借着寬泛的最大扭矩範圍，即便是中段的再加速能力也還說得過去。

隻不過說實話，這車油門調校不是很均衡，油門初段設定稍微有點靈敏，平時腳下還是得稍微摟着點。

8AT在換擋的時候能夠表現出不錯的邏輯性，其中在D擋模式下，變速箱會通過更積極地換擋策略來讓發動機盡可能的處在低轉速區間，以提升燃油經濟性表現，這點要給到好評。另一方面這箱子降檔速率還算不錯，隻不過在低檔位銜接的時候會偶有小頓挫發生。

新款東風雪鐵龍天逸BEYOND底盤表現恐怕是最不用讓人擔心的地點了，即便這車用的還是前麥弗遜獨立懸架 後扭力梁非獨立懸架結構，但得益于良好的調校，底盤支撐還算不錯，而且過彎也不拖泥帶水，另外這車即便在很高速度的工況下餘震控制的也出彩，對于目标群體來說算是夠用了。

此外，新款車型的轉向手感可以給好評，轉向阻尼設定非常輕盈，而且指向性也算很不錯的，配合上良好的底盤調校，整體算是一台靈活好開的城市型SUV。

新款東風雪鐵龍天逸BEYOND使用了其林浩悅系列的靜音舒适胎，這輪胎扁平比達到55，所以對于胎噪的抑制相當不錯，另外該車還給到了同級罕有的前排雙層夾膠玻璃，對于風噪的抑制很明顯，按這樣的高配置其實也不輸國産車型。

▲ 為中國市場而改變

東風雪鐵龍旗下車型向來主打舒适牌，出色的底盤調校是其中的殺手锏之一，而在緊湊型SUV這一家用車的主要領域裡，寬大空間更是必不可少。新款東風雪鐵龍天逸BEYOND的三圍4510x1860x1705mm，尤其2730mm軸距與競品拉開了不小的差距，這般實力很能體現出天逸的體貼程度。

當然，設計作為法系車引以為自豪的重要一環，在中期改款車型上同樣沒有讓人失望，車廂内部遵循了雪鐵龍品牌的設計理念，到處可見排列有序的“8字矩形”元素，将内飾氛圍點綴得活潑起來，輔以全液晶儀表及中控屏後，更顯智能化座艙的一面。

而新款東風雪鐵龍天逸BEYOND又針對車裡智能科技進行了升級，由老款車型上的8英寸屏幕直接升級成了10英寸的懸浮式中控屏，該屏幕使用1920*720分辨率大屏，同時内置聯發科技 MT8666 12納米芯片，且系統也集成了基于安卓9.0底層開發的AI2 2.0新系統，除了支持在線音樂、高德地圖以外，還全新支持車機K歌、華為Hicar和AR實景導航等功能，算是合資品牌力自由度很高的車機系統了。

最後來看外觀，新款車型在前臉部分全新加入了橫貫式燈帶，務求強化其精緻觀感，且前杠底部還追加了全新的擾流處理；尾部與老款基本保持一緻，隻是尾燈組燈腔内部取消了原有的矩形發光單元，取而代之的是呈現三角形堆疊排列的矩形燈帶，夜間點亮後效果同樣出衆。

《我有車》總結：合資緊湊型SUV市場硝煙愈演愈烈，中期改款東風雪鐵龍天逸BEYOND帶着滿滿誠意來到國内，相信憑借更年輕的外觀設計、PSA的大師級底盤調教功底、不俗的車廂空間和足夠成熟的動力總成，在未來一定會有不俗的發展潛力。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！