在國内中大型豪華SUV市場中，曾經有不少品牌向BBA發起挑戰，但由于價格、産品力等方面的原因，最後都敗下陣來，于是其中一部分豪華品牌加速了産品國産化進程，以提升産品競争力，這之中就包括了林肯飛行家、凱迪拉克XT6等。而在12月16日晚，東風英菲尼迪也正式公布了旗下第三款國産車型，全新一代英菲尼迪QX60的預售價格：45.00-66.00萬元，希望通過這款産品，提升銷量，并提高品牌在國内的知名度。那麼這款被寄予厚望的車型和上一代進口版英菲尼迪QX60相比，哪些方面有提升呢？是否值得購買呢？看看英菲尼迪QX60新老款對比吧。

全新一代英菲尼迪QX60海外版車型早在今年6月就已經發布，而東風英菲尼迪QX60最早一次亮相則是在今年的廣州車展上。相比上一代在國内銷售的進口版英菲尼迪QX60，東風英菲尼迪QX60在顔值方面有較大程度提升，變得更精緻、時尚了，并且氣場也沒有絲毫減弱，内飾方面也同樣如此，變化十分明顯，更年輕、簡約，質感以及豪華程度也保持着較高水準。

不過，東風英菲尼迪QX60在一些地方也存在不小的争議，例如車輛後包圍兩塊亮銀色裝飾件，有些出戲。另外就是輪胎規格雖然更大了，胎寬達到255mm，但低配車型輪毂尺寸卻更小了，隻有18英寸。

東風英菲尼迪QX60全車長寬高尺寸分别達到5127/2005/1767mm，軸距2900mm，除軸距外，長寬高尺寸比上一代進口版英菲尼迪QX60有較大提升。而這一次，東風英菲尼迪QX60還首次推出了6座版，隻是由于二、三排座椅相對單薄、後排扶手也很短小，加上乘坐空間表現一般，因此在舒适、寬敞程度上，不及同級對手。

動力系統是這次東風英菲尼迪QX60提升最大的地方。上一代進口版英菲尼迪QX60搭載的是2.5T（發動機最大馬力231匹） 電機的油電混合系統，匹配CVT變速箱，零百加速時間在9秒出頭。東風英菲尼迪QX60全系使用的是2.0T可變壓縮比發動機，最大馬力252匹，匹配9擋手自一體。雖然官方暫時未公布加速成績，但無論從動力參數還是變速箱結構上看，新款車型大概率會更強。

在配置方面，東風英菲尼迪QX60提升最大的地方莫過于科技配置了，全系标配有12.3英寸全液晶儀表、12.3英寸中控液晶屏，車機系統包括了導航、藍牙、語音控制、車聯網、OTA升級等功能，并且内置行車記錄儀。另外，上一代車型經常被大家诟病的腳刹，也終于換成了電子手刹，自動駐車也一并贈送；用上LED大燈後，也随之取消了之前的氙燈、LED車前霧燈，以及不太實用的大燈清洗等，都算是意料之中。

不過，科技配置的提升并不能掩蓋一些實用配置的“增減”。尤其是在低配車型上，相比上一代進口版英菲尼迪QX60，少了360度全景影像，取消了後排隐私玻璃、前排座椅加熱，以及取消了BOSE品牌音響等。與此同時，在當下中大型SUV幾乎标配的駕駛輔助系統、全速自适應巡航、360度全景影像、遠程啟動等配置上，東風英菲尼迪QX60預售價50萬元以上的“卓越版、豪華版”都需要選裝才能獲得，也就是說，隻有兩款高配車型才标配有這些配置。

當然，有朋友會說，東風英菲尼迪QX60“尊貴版”以上都配有方向盤加熱/記憶，手機無線充電，頂配車型還有HUD擡頭顯示等，提升還是挺明顯。但是作為一款國産版車型，這些配置其實競争對手也都有，并沒有什麼可以單獨拿出來說的，更重要的是，東風英菲尼迪QX60頂配車型的預售價格已經達到了66萬元，這要比上一代進口版車型頂配貴了9萬多元。

可以看到，東風英菲尼迪QX60相比上一代進口車型，在動力系統、科技配置、車身尺寸方面有明顯提升。但與此同時，我們也發現其中存在一些不合理或者有争議的地方，例如低配車型配置有不少“增減”，一些實用配置有缺失；中配車型選裝配置較多，實際配置并不高；頂配車型有配置增量，但價格相應的也更貴。所以總體來說，以目前價格體系來看，東風英菲尼迪QX60并沒有展現太大誠意，至少在價格上沒有任何驚喜，至于未來會有什麼樣的表現，可能還要看它最終會如何定價。