*12月6日(周二)起，由于英國官方疫情數據每周更新一次，因此英國新冠疫情各地數據部分僅每周五更新，世界疫情地圖仍每日更新。

2月7日 新聞一覽

a。英國有75人因接種新冠疫苗死亡

b。英格蘭将取消鐵路往返票

c。全英延長寒冷天氣預警，倫敦啟動緊急惡劣天氣警報

d。希思羅機場現偷車賊，超80輛車“不翼而飛”

e。受脫歐影響，五所英國頂尖大學的歐洲研究經費銳減

官方統計數據顯示，目前為止，英國有75人因接種新冠疫苗而死亡，相當于每接種200萬劑疫苗就有1人死亡。

作為比較，被小行星擊中而死亡的概率則高達25萬分之一。這證明了一定程度上來說，新冠疫苗是非常安全的。

圖片來源Daily Mail

根據國家統計局ONS的數據，在英格蘭，有16例50-59歲的死亡病例報告，是所有年齡組中最多的。在威爾士，死亡病例也在50-59歲之間。40-49歲中有14人死亡，30-39歲中有10人死亡。

最年輕死亡病例為18歲，該名死者在2021年2月接種阿斯利康新冠疫苗兩周後死亡。調查結果證明其死因為腦靜脈血栓，是接種該疫苗後會出現的一種極其罕見的并發症。

圖片來源medpagetoday

根據英國衛生安全局UKHSA的最新數據，截至2022年11月23日，收到了851份與輝瑞疫苗Pfizer有關的心肌炎和579份心包炎報告。

相比之下，有241份心肌炎和226份心包炎報告與牛津阿斯利康疫苗AstraZeneca有關；251份心肌炎和149份心包炎報告與摩德納疫苗Moderna有關。

UKHSA強調，需要注意的是，該數據和其他國家的類似疫苗監測數據不能用來定義新冠疫苗的安全狀況，因為還有其他許多因素會影響報告。

圖片來源AP/Charles Krupa

上周，一篇由Mark Skidmore教授發布的研究聲稱，僅在美國，新冠疫苗就造成了多達28萬人的死亡，且實際死亡人數可能更接近33萬大關。然而分析人士認為，将基于不到3,000人的調查結果放大至美國人口的做法是“不可信的”。

由此也引發了公衆對英國新冠疫苗死亡人數的質疑，因為英國的人口比美國少五倍，但接種的是同樣的疫苗。

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英國國家統計局ONS的數據顯示，2022年12月，英格蘭報告了49,339例額外死亡，比五年平均水平高出5,871人，即13.5%。截至1月13日的7天裡，英格蘭和威爾士有17,381人死亡，比同期平均水平高出2,837人。其中包括心髒相關死亡的激增。

但專家們将此歸咎于NHS的罷工和人員短缺危機，救護車和急診室的創紀錄等候人數，以及冬季流感浪潮的打擊。

圖片來源Twitter@ONS

就新冠疫苗的安全性上來說，在新冠期間為政府提供建議的Robert Dingwall教授表示，任何試圖用類似方法計算英國相關死亡人數的數據都是“片面且不準确的”。

他補充說：“所有的疫苗都有發生緻命不良反應的風險，如果這種風險沒有被其減少重症或死亡的風險所大大超過，那麼它們絕對不會被批準使用。數據測算顯示，接種疫苗的有效率可能更接近于75%“。

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南安普頓大學全球健康高級研究員MIChael Head博士也表示，“與其他幾乎所有的藥物一樣，接種新冠疫苗并非沒有副作用。但有很多證據強調，與心髒有關的任何死亡風險都比接種疫苗可能産生的嚴重後果高得多”。

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一直以來，英國的衛生安全監測系統都沒有重點關注如手臂酸痛等在内的“輕微”不适。然而，所有接種後出現嚴重不良反應或導緻死亡的案例都将被深入調查，并驗證其與新冠疫苗之間的關系。

然而，對于“新冠疫苗是超額死亡人數激增的背後原因”這一說法，仍存在着不确定性，還需要适當和嚴格的調查。

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據報道，交通大臣Mark Harper将在本周對鐵路系統進行計劃性調整。其中就包括取消價格較為優惠的往返火車票(return train)，即之後必須購買兩張單程票(single tickets)。

早前，交通部已經表示，英格蘭的鐵路票價将從3月5日起增加5.9%。

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預計在此次計劃性調整中還将創建一個新的公共機構——大英國鐵路公司GBR。該機構将接管目前由交通部負責的票務和時刻表安排等工作，首次将軌道和火車的運營權統一給同一個部門。

該想法由英國航空公司前首席執行官和皇家郵政主席Keith Williams提出。他在2018年對鐵路系統的審查中發現，鐵路票價缺少定價标準、成本太高，且網絡鐵路(負責軌道)和運營商(負責火車)的目标是對立而不是統一的。

圖片來源PA

為了優化相關問題，前首相鮑裡斯及其交通大臣Grant Shapps曾在2021年5月提出類似的計劃，但由于保守黨議員擔心這相當于“國有化鐵路”而未能實現。

但現在政府面臨着鐵路罷工，以及因通勤方式改變，使得運營商每年票價出現20億英鎊的缺口的新危機，因此，政府決定做出新的努力，推動變革。

圖片來源scotman

另外，該計劃中還包括進一步推廣”電子購票“，即紙質車票可能很快被完全取締，而改用二維碼或智能卡乘車。

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受冷空氣影響，英國衛生安全局UKHSA已将當前的2級寒冷天氣預警延長至2月8日周三中午。由于英格蘭南部和東部的氣溫将降至-6C，倫敦市長Sadiq Khan已經啟動了緊急惡劣天氣警報，敦促地方做好防寒措施。

圖片來源Twitter@MayorofLondon

這是今年冬季以來倫敦第三次發布緊急惡劣天氣警報SWEP。該警報下，将确保倫敦各地的議會和慈善機構在氣溫降至零點以下時為無家可歸者提供緊急住所。

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英國氣象局預計，霜凍、大霧和凍霧天氣将持續，牛津郡Benson和薩福克郡Santon Downham等地區預計夜間氣溫将低至-6C。

交通部表示，受天氣影響，飛機在起飛前需要除冰，夜晚和早上的航班可能出現延誤。

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與此同時，蘇格蘭也将寒冷天氣預警延長至2月8日周三，強勁的西南風可能導緻海岸線地區的交通或公共服務中斷，大範圍陣風将高達65-70英裡/小時。

圖片來源Twitter@MetOffice

預計寒冷天氣将在周三後開始消退，氣溫回升。屆時，英格蘭和威爾士的凍霧天氣将慢慢散去，偏遠西北部地區的強風和大雨天氣還将再持續一段時間。

圖片來源The Telegraph

超過80名度假返回英國的旅客聲稱，他們的汽車在交給希思羅機場代客泊車公司後被盜。

這些旅客表示，他們将車鑰匙交給了倫敦機場環球航站樓，并支付了£145的停車費。但是在旅行回來後卻發現車不見了，公司也不接電話。

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Alexandra Kovacs及其丈夫于12月從希思羅機場飛往巴西，在國外呆了一個月回來後，他們給泊車公司打電話，卻發現車鑰匙和車都不見了。經過調查，他們的車最終被發現遺棄在薩裡郡的一片田地裡。

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目前，這一連串的偷車案件已經移交給倫敦警方調查，并試圖找到這些車目前的位置。

警察局發言人證實，一名25歲的男子因涉嫌盜竊被逮捕，但在初步調查中被釋放。到目前為止，已經找回了大約70輛汽車，但在案件審理過程中，這些汽車将暫時被警方保管，還沒有全部歸還給車主。

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由于脫歐，英國高等教育被迫退出歐盟的旗艦創新計劃後，包括牛津大學和劍橋大學在内的五所頂尖大學獲得的歐洲研究教育資金出現驟減。

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為期七年的“歐洲地平線”(Horizon Europe)計劃負責向這些大學提供價值800億英鎊的研究資金，以作為對研究人員的财政支持，鼓勵他們與歐洲合作夥伴合作，開展涉及從氣候變化研究到人工智能的廣泛科學項目。

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歐盟委員會的最新數據顯示，劍橋大學在該計劃中獲得了4.83億歐元(約4.33億英鎊)。然而，在2020年脫歐後再沒有收到任何資金。

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其他四所大學的研究經費也出現“跳崖式”縮減——牛津大學在計劃早期獲得了約4.66億英鎊資金，但脫歐後隻獲得了178萬英鎊。

倫敦大學學院UCL的資金從3.67億英鎊降至357萬英鎊；帝國理工學院IC從2.88億英鎊削減至57.1萬英鎊；愛丁堡大學則從原本的2.41億英鎊降至僅27.6萬英鎊。

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牛津大學的高等教育教授Simon Marginson說，“對于高等教育和研究的未來來說，英國脫歐意味着機會變少，也失去更多實際可能的好處”。

影子科學大臣Chi Onwurah則表示，英國脫歐對英國的研究發展産生了“毀滅性”影響。她說：“這是世界上最大的科學基金，而英國脫歐造成了巨大的不确定性，這對英國科研和企業發展來說都是不利的，将産生巨大的持續影響”。

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