凱迪拉克xts還能不能買到新車-tft每日頭條

美系車--凱迪拉克内飾豪華、做工用料慷慨的固有印象一直根植在國人心中，也因此獲得不錯的銷量和口碑。從銷量上面來看的話，現已穩居豪華品牌第四的位置，這足以證明凱迪拉克多麼受國人喜愛，但這也與凱迪拉克的主力車型--XTS的銷量貢獻分不開，數據顯示XTS的銷量已經長時間維持在月銷4000-5000輛的水平，已經成為凱迪拉克銷量的第一引擎。

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此外，豪華品牌之間的競争越來越激烈，目前購車年輕化的趨勢所在，消費者現在購車要考慮品牌價值和配置的同時，往往還會考慮性價比和空間外觀等等因素，那麼全新一代的XTS能否如我們所願，是年輕人心目中的“夢想之車”呢？

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極具辨識度的外觀

必須承認凱迪拉克的外觀一直都很極具辨識度，也因外觀在國内收獲了大批的粉絲。以這台XTS為例，有這非常典型的“家族式"的外觀，盾牌中網配上從CT6就開始使用的“淚眼”大燈，這種美式豪華感的表達顯得更張揚也更直接，同時美式“硬派"風格中也帶着很多細膩，很符合追求檔次的高端人士的審美。

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超過5米的車身長度，從側面看起來十分修長，而較長的前後懸看起來商務感十足。車身最大的亮點在于18寸多幅輪毂，視覺美感出衆。

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美式豪華内飾--深得人心

内飾方面，凱迪拉克一直以來注重橫向的設計來增加橫向的視覺空間。”厚重風格“是凱迪拉克内飾的一大特點。輔以真皮座椅以及木紋飾闆的裝飾，XTS的豪華感由此而來，大量的真皮材質，在同級别裡是遠不能及的。

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動力方面

全系搭載2.0T發動機，傳動系統方面匹配6檔首自一體變速箱。經過重新調教的發動機，在參數上有所降低，但峰值扭矩對應的轉速提前了，353N.m的峰值扭矩在同級别中仍是領先水平，因此無論是商用還是家用在動力方面都完全不用擔心。

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寫在最後

目前凱迪拉克XTS的優惠幅度很是驚人地接近到了10萬，雖然它是凱迪拉克裡唯一還是用6AT的車，技術方面陳舊了一點，但巨大的車身尺寸和5系相接近，售價跟3系相似，可以說性價比極高了。此外之外6AT在實際用起來并沒有多大的問題，而且單單就這個降價幅度對于“實用型”人士來說就完全是值得推薦的。