汽車的排放系統指的是什麼-tft每日頭條

現在道路上行駛的汽車有國四和國五的，部分柴油車還有國三的。很多人弄不懂國三、國四、國五有什麼區别，還有就是有些車型的發動機看起來完全是一樣的，為什麼排放标準就不一樣呢？今天我們來探讨一下這個問題。

汽車的排放系統指的是什麼（為什麼有些車型看起來發動機完全一樣）1

首先來說是什麼是汽車排放标準。

國三、國四、國五柴油發動機汽車主要區别是汽車排放達到的标準。排放标準是指從廢氣中排出的CO(一氧化碳)、HC＋NOx(碳氫化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳煙)等有害氣體。

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這些有害氣體産生的原因各異，CO是燃油氧化不完全的中間産物，當氧氣不充足時會産生CO，混合氣濃度大及混合氣不均勻都會使排氣中的CO增加。HC是燃料中未燃燒的物質，由于混合氣不均勻、燃燒室壁冷等原因造成部分燃油未來得及燃燒就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃燒過程中産生的一種物質。PM也是燃油燃燒時缺氧産生的一種物質，其中以柴油機最明顯。因為柴油機采用壓燃方式，柴油在高溫高壓下裂解更容易産生大量肉眼看得見的碳煙。它們都是發動機在燃燒作功過程中産生的有害氣體。

國三排放标準

這個主要指的是HC排放數值在 0.2g/km以下，CO排放數值在 2.3g/km以下，NOx排放數值在 0.15g/km以下，沒有PM的要求。

國四排放标準

這個主要指的是HC排放數值在 0.1g/km以下，CO排放數值在 1.0g/km以下，NOx排放數值在 0.08g/km以下，沒有PM的要求。

國五排放标準

這個主要指的是HC排放數值在 0.1g/km以下，CO排放數值在 1.0g/km以下，NOx排放數值在 0.06g/km以下，有PM的要求，在0. 005g/km以下。

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為什麼有些車型的發動機看起來完全一樣，但是排放卻不同呢？原來，汽車尾氣排放控制，主要是通過對改善汽車燃油供給系統、改善缸内燃燒狀況和尾氣後期處理等方式進行的。比如從國二到國三，汽油機上就是化油器向電控燃油噴射系統的改變，柴油機從國三到國四是機械泵到電控燃油噴射系統的改變。這種變化改善了燃料在氣缸中的燃燒狀态，從而大大降低了尾氣排放。而從國四到國五，基本上就是通過對尾氣的處理來實現的。在這種情況下，發動機的結構基本上就沒有變化了。隻是在排氣管上增加了尾氣處理系統。比如汽油機增加了三元催化器，柴油機增加了尿素罐等。

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