二線豪華品牌的日子是越來越難過了，随着銷量的公布，各品牌的車型幾乎全部呈現下跌趨勢，使得原本就慘淡的銷量更是雪上加霜，如今的市場競争壓力很大，經濟又受到影響，加之新車漲價，不少潛在客戶紛紛推遲購車計劃，這也導緻了銷量的下跌。

沃爾沃S90是二線豪華品牌裡資曆較老的車型，已經在國内市場紮根多年，但是銷量一直不溫不火，口碑更是表現平平，三月份銷量僅有2358台，同比下滑高達35%，而且由于新車漲價導緻了越來越多的人對沃爾沃S90産生了抵觸情緒，用戶的關注度更是直線下滑，銷量自然是難以增長的，反觀捷豹XFL，雖然銷量隻有692台，但依然實現了20.1%的同比增長，可見用心做車還是會有所收獲的。

沃爾沃S90是北歐豪華的代表車型之一，外觀設計非常優雅時尚，處處體現着北歐風格，顯得尤為高貴典雅 這也是北歐豪華的一大特色，豎條幅格栅設計很有辨識度，全自動LED大燈和電子感應探頭也為駕駛員提供了更好的安全性。

内飾設計略顯單調，大屏設計照顧到了用戶的體驗，但是造型過于普通，看上去有些廉價感，皮革和實木配飾還是頗有質感的，棕色内飾平添幾分尊貴之氣，水晶擋把更是盡顯精緻，把北歐豪華展現的淋漓盡緻。

後排空間寬敞大氣，座椅乘坐體驗還是值得一贊的，使用了生物纖維皮革進行包裹，既滿足了環保需求，又提升了質感，可以說是一舉兩得的，美中不足的是底盤懸挂的調教差強人意，這也是沃爾沃S90飽受诟病的一點，濾震給人的感覺有些生硬，影響了整體的乘坐舒适性。

新車搭載了2.0T L4發動機，加入了48V混動系統，擁有250匹馬力和350牛米扭矩，匹配8AT變速箱，在電機的輔助下，低扭更加充足，換擋也更加平順，但是動力匹配做得實在是一般，導緻沃爾沃S90的加速成績僅有7.83秒，遠不及同級其他車型的水平，而且是橫置前驅平台打造，操控性能有所下滑，這也是合資的豪華品牌裡唯一使用橫置前驅的車型。

相比沃爾沃S90而言，捷豹XFL的設計要更加運動，不僅體現了英倫豪華的優雅和高貴，還彰顯了激進的運動風格，鍍鉻中網的視覺效果更好，碩大的進氣口也為機艙提供了更充足的進氣量，使得車輛工作更加穩定。

内飾設計有了跨越式的進步，米色内飾盡顯奢華，不得不說英倫豪華還是很有魅力和特色的，能夠從細節上博得用戶的好感，皮革配飾更顯高級，中空設計與路虎有異曲同工之妙，不僅操作方便快捷，而且實用性很好，人機交互的體驗可以說是相當不錯的。

後排空間還是比較大的，而且座椅也很舒服，在之前選車時有過試乘體驗，給我的感覺是比較好的，總的來說還是很适合家用的一款車型，全景天窗的配備使得後排有了更好的通透性，照顧到了乘客的體驗。

搭載了2.0T L4發動機，匹配8AT變速箱，擁有300匹馬力和400牛米扭矩，動力看似強勁，但是加速需要7.44秒，同樣是因為動力匹配的問題，這一直以來都是捷豹XFL的一大短闆，而且國産後鋼材用量增加，導緻車身過重，使得加速性能表現一般，不過捷豹XFL配備了适時四驅系統，這也使得車身更加穩定，操控性能更是尤為出色。

沃爾沃S90的持續下跌也說明了自身産品力不能打動用戶，尤其是在漲價後，幾乎失去了優勢，銷量下跌是必然的趨勢，而捷豹XFL則不斷進行設計更新和配置升級，這也使得它能夠打動用戶，有更高的性價比來立足市場，銷量上漲也是無可厚非的。