在汽車的所有故障中，異響絕對是最煩人的情況之一。有些雖然不影響正常駕駛，但總時不時地響幾聲，又找不到原因，讓車主甚至是很多修理工都不知如何是好。這些異響都是從哪裡來的？該怎麼解決？本篇文章我們來好好地聊一聊。

　　發動機“吱吱聲”

　　首先對于一些車齡較長的老車，可能在車輛啟動後聽到機艙内有“吱吱聲”，并有着一定的頻率，P擋踩下油門踏闆之後頻率還有所變化，基本可以判斷問題出在發動機上了。其實這種情況通常是由于發動機皮帶老化所緻，可以滴些水在皮帶上再試一試，如果異響消失，那就“沒跑了”。

　　解決辦法：發動機皮帶老化損壞，更換發動機皮帶。

　　發動機“蟬鳴聲”

　　除了“吱吱聲”外，有些車主還遇到過發動機有“蟬鳴聲”，也是頻率伴随着發動機轉速而變化。這其實屬于疑難雜症了，因為車主為愛車保養遇上假機濾的情況并不多，而發動機的“蟬鳴聲”正是來源于假機濾。由于機濾内部濾紙損壞或者本身就是劣質産品，在機油壓力流動的作用下，發出了奇怪的“蟬鳴聲”。

　　解決辦法：盡快更換機油、機濾，從正規的修理廠或者4S店進行保養，避免買到假機濾，對發動機造成更大的損傷。

　　轉向時“咯噔聲”

　　對于很多歐系和美系的老車，可能會遇到轉向時“咯噔聲”異響的情況。通常出現這類情況，都是由于轉向拉杆球頭的橡膠發生老化，導緻連接處曠量增加，自然會發生碰撞從而發出“咯噔聲”。當然除了由于這個原因，引起轉向系統異響的因素還有很多，比如轉向機齒輪、轉向柱防塵套、氣囊遊絲等。

　　解決辦法：對老化的轉向球頭進行更換。

　　過減速帶“咯吱聲”

　　大家在開車時一定都經曆過颠簸路面和減速帶，不過在低速通過時，可能會聽到“咯吱聲”異響，尤其是冬天氣溫低時更加明顯。出現了這個異響，證明車輛的底盤懸挂該好好檢查下了。

　　其實和轉向系統的異響類似，在經過減速帶時的“咯吱聲”，同樣來源于老化的膠套，隻不過是車輛懸挂擺臂的膠套。說膠套老化是大多數情況下，因為有些新車其實在冬天低溫時，膠套變硬也會發出異響，不過在多次颠簸和氣溫升高時，異響自然消失。

　　解決辦法：檢查車輛的擺臂膠套，發生老化的話及時更換。如果車齡短并且隻在低溫天氣偶發，則不用理會。

　　高速時“轟轟聲”

　　有些異響在高速時特别明顯，低速時就消失了。比如我之前遇到的大衆、奧迪一些車型，公裡數多了之後開起來就有“轟轟聲”，開得越快異響越明顯，其實就是車輪半軸軸承磨損所緻，更換軸承來解決問題。

　　解決辦法：根據異響來源判斷是具體是哪個車輪方位發出的異響，檢查軸承磨損情況并進行更換。

　　開起來“嗒嗒聲” “嗒嗒聲”相信很多車主朋友都聽到過，伴随着車速的加快，“嗒嗒聲”的頻率也變高，有經驗的“老司機們”都知道是輪胎卡到石子了，如果跑着跑着異響消失的話，則不用理會。

　　解決辦法：如果跑着跑着“嗒嗒聲”消失則不用理會，否則需要手動去除，避免影響安全駕駛。

　　刹車時“吱吱聲”

　　在騎自行車或者電動自行車刹車時，我們經常會聽到“吱吱聲”，而開車刹車減速時，卻也能聽到類似的異響。其實汽車也一樣，對于一些新車或者是剛換過刹車盤/片的車輛，都需要稍微磨合一些，偶發“吱吱聲”屬于正常現象。不過如果異響長時間不消失，那就要好好檢查下是否有其它機械故障了，比如刹車卡鉗不回位等。

　　解決辦法：磨合一段時間後，如果“吱吱聲”異響不消失，需要全面檢查車輛的刹車系統。

　　刹車時“撞擊聲”

　　總有車主去4S店修車時抱怨有異響，而且是每次急刹車時感覺行李廂裡就有撞擊聲，最後找到異響源頭，其實是車輛的滅火器或者其它物品沒有固定牢固，或者掉到備胎槽裡邊所緻。聽起來就像是說笑話一樣，但确實有類似情況發生，包括一些滅火器安裝在前排座椅下面的車型，奇怪的異響讓車主甚至是修理工都摸不到頭緒。

　　解決辦法：檢查車内物品是否擺放牢固，異響是否由車内物品撞擊發出。

　　機艙内“貓叫聲”

　　“貓叫聲”異響常常出現在冬季氣溫較低的地區，車主找不到具體是怎麼發出的異響，但就是有非常真實的“貓叫聲”，其實很有可能就是真的有貓。因為天氣冷的緣故，一些流浪貓其實很喜歡鑽到汽車的發動機艙裡，一旦被線束或者狹窄位置卡住出不來，車主自然就能聽到發動機艙裡有貓叫了。

　　解決辦法：冬季開車時注意檢查車輛，避免傷害到在發動機艙裡避寒的貓。