從國内SUV市場來看，從2018下半年就已經開始呈現增長的趨勢，除卻抗壓能力最強的緊湊型SUV領域，小型SUV則承受了更為嚴重的下滑趨勢。顯然，迅速下滑的小型SUV市場，對于國六政策最為敏感，在消費升級的大環境下，年輕人對于第一輛車的定義也随之變化，對于車型性價比、質量、外觀設計等方面綜合考量最為苛刻，随着國六政策實施時間落地，小型SUV成為了市場複蘇的風向标。如何在國六排放标準政策的框架下重新定義産品，成為了考驗車企綜合底蘊的最佳試卷。

進入2019年，在消費升級的趨勢下，改款乃至新車均采用了增配漲價的營銷策略入駐市場，但對于價格敏感的小型SUV領域，也有不少車企采用了讓利消費者來增加其競争力，以中華V3為例，其前期官降幅度高達1.5萬元，大幅讓利讓其順勢成為了小型SUV市場的焦點。

随着國六排放标準政策正式實施，中華V3也推出了其國六版車型，該車搭載了全新升級的BM16LE發動機，并滿足更為苛刻的國六b排放标準，新車依舊延續了現款車型性價比的優勢，國六版1.6MT經典型也僅售5.99萬元。随着新車型于7月1日在國六實施區域正式到店開售，将為國内小型SUV市場帶來更大的沖擊。

中華V3換“芯”上市 符合國六b排放

在國六排放即将到來之際，發動機高技術壁壘也進一步将市場進行重新劃分洗牌，這将使一部分未達到國六排放的車型擋在場外，對于部分技術底蘊較高的車企，這也是一次難得的突破機遇。誰率先完成國六車型的上市，誰将在這一輪的競争中獲得先機。而華晨中華(參數|圖片)V3(參數|圖片)此次走到了産品升級的前列。

在國六排放正式到來之際，中華V3也換“芯”上市，新車搭載了全新升級的BM16LE發動機，該發動機經過優化升級，其最大功率高達87千瓦，最大扭矩150Nm。相比現款BM15LC發動機，全新BM16LE在功率以及扭矩轉速範圍更為廣泛，這也将帶來更為優異的操控性能。

此外，該發動機滿足國六b排放标準，相比市場大部分國六a動力系統，其燃油效率不僅更為優異，百公裡油耗僅為6.5L，且殘值率也更有保證。可以說，中華V3在國六這一波競争中，不僅僅向外界展示其前瞻性的眼光以及技術底蘊，也成為了未來保證其市場地位的基礎。

變速箱則配備了國産5MT變速箱，全新變速箱更為可靠耐用。懸挂采用了麥弗遜式獨立前懸挂以及半獨立後懸挂（含隐藏式扭力杆），通過減震阻尼、緩沖塊調校以及提升懸架柔度等方面的努力，使底盤更為平穩舒适。此外，中華V3還配備了EPS電子随速助力轉向系統，在保證駕控以及安全的基礎之上，還在節油方面做出了提升，根據官方數據，中華V3百公裡節油為0.3L。

在消費者最為關注的NVH方面，中華V3采用了駕駛艙隔音材質加厚、底盤部分采用橡膠件等方式，進一步提升了駕乘的舒适性。

師承寶馬駕控基因的中華V3，在操控性方面的實際表現也可圈可點，在此前多次征戰中國量産車性能大賽中，拿下多個單項賽冠軍。如2015年“蛇形繞樁”總冠軍，2017年克拉瑪依站“小型SUV自然吸氣組”麋鹿測試中，拿下蛇形繞樁自主品牌第一、綜合操控自主品牌第一；大豐站拿下場地計時賽第一、怠速車内噪聲第一、“小型自然吸氣SUV組”綜合操控第一等成績。一系列的獎項背後，佐證了其産品的優越性。

中華V3彰顯豪華車設計理念

除了優越的性之外，全新的豪華設計理念與寶馬德式優雅相結合碰撞，使中華V3在外觀設計上彰顯出豪華基因。新車采用了華晨中華“國潮”設計理念，Flying Wing貫穿式翔雲翼格栅極具辨識度，與“開眼角”前大燈相連，橫向拉伸了前臉的視覺寬度，在視覺上更顯大氣，厚壁式LED日間行車燈實現了燈眉日行燈功能。下包圍采用了熏黑處理，兩側霧燈采用了回紋設計，鍍鉻飾條與棱角分明的設計提升了其精緻感。

側面腰線極為流暢，長前懸和微微上翹的短後懸，營造出正常車俯沖的動感态勢，尾部采用了大量的橫向線條裝飾，A/B式回紋與前大燈設計相呼應，大尺寸擾流闆與鍍鉻雙排式布局進一步增添了整車的運動氛圍。車身尺寸方面，中華V3長寬高分别為4240×1803×1600mm，軸距為2570mm，車身尺寸處于市場小型SUV主流水準。

中華V3内飾設計非常簡潔大氣，大量的撞色使内飾更為年輕動感，菱形空調出風口與内飾風格更加匹配。10.4寸中控大屏内置APPlink智能互聯系統，涵蓋了多媒體、藍牙電話、導航、360環視等配置，此外，3.5寸TFT彩色智能儀表日常使用極為方便快捷，内置行車電腦、導航顯示、娛樂系統、車輛狀态四大功能。

在舒适性配置方面，一鍵啟動 無鑰匙進入、後視鏡加熱、定速巡航、雙層過濾PM2.5空氣淨化、360度環視等配置均有配備，座椅則配備了寶馬同級皮質座椅，包裹性以及舒适性更為優異。

對于消費者最為關注的安全方面，中華V3依舊展現出其豪華品牌屬性，籠式車體高強度鋼材應用比例高達60%，五星級安全設計大幅提升了駕乘的安全性。在行人保護理念方面，中華V3也走到了行業的前列，通過對車輛前部進行了優化設計和改進，對翼子闆、艙蓋、鉸鍊等部位進行了特殊設計以及傷害程度模拟評估，确保将人體傷害程度降低到最低。

結語：在國六排放标準正式實施之後，中華V3産品迅速調整，推出了自主研發的1.6L自然吸氣發動機，直接滿足“最嚴”國六b标準，充分展現出品牌的技術底蘊，依托寶馬操控調校，外加優于同級産品的競争能力，使中華V3在存量市場中迅速占據了有力競争地位，未來市場表現可期。