新能源市場的發展十分迅速，雖然國内已經聲明新能源車的補貼将要取消，但也陸續在出台另外的一些政策來彌補消費者的這一缺口，足以見得新能源市場舉足輕重的地位。而通過這幾年的表現來看，傳統車企在這趟旅行中似乎落了下風，同時我們能更深刻地認識到，一直以品質、安全著稱的德系車型，目前來說并沒有後來居上。
這其中表現尤為明顯的應該就是衆所期待的電動MINI Cooper車型。MINI作為寶馬的一個子品牌，盡管不是暢銷型，但其口碑和銷量在國内市場也是一直很不錯的，特别是對于一些比較有個性的年輕人來說，十分具有吸引力。肉眼可見，幾乎在多數的城市，都能看見MINI的身影。大多數車主都表示MINI的外觀不僅可愛有趣，還十分特别，沒有千篇一律，内飾的設計也很符合小資一族的審美觀，因此盡管不是大空間的車型，依舊受到了國人的喜愛。
前不久也傳出純電版的MINI Cooper的消息，可以說一開始就有點讓消費者們失望，“大圓臉”内飾設計不再精緻，而現在官方給出的新車的續航僅僅236km，可以說大失所望，這個續航數據連現在即将上市的五菱宏光MINI新車都不及，本來不可同日而語的兩款車型，真不想說出這句：MINI Cooper輸了！
當然我們其實能理解純電版的MINI Cooper續航過低，畢竟車身較小，給電池的空間不夠，但無論如何，确實難以接受。
還有一點，純電版的MINI Cooper的價格必定不會是低廉的，參考已經在海外上市的MINI COOPER SE，續航僅180km，起售價卻為2.99萬美元（約人民币18萬），或許在國内要買一輛純電版的MINI Cooper，需要20萬 ，這就會産生一個問題，續航低、價格高，這樣的純電車型會引起消費者的反感，所以真的會有人買世紀續航或許不到200km的純電版的MINI Cooper嗎？
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