北京、工體、夜，Trinity Club酒吧内人潮竄動。作為國内知名的夜生活聚集地，沒有人會想到當晚極緻氣氛的締造者，竟源自一家汽車企業——廣汽豐田。在年輕化大行其道的今天，衆多車企紛紛在營銷領域跨界“出圈”，嘗試與年青一代建立更多觸點。而廣汽豐田無疑是其中的佼佼者。

自2018年上市以來，C-HR努力打造成為年輕人最喜愛的汽車潮流品牌，無論是在營銷還是産品方面，都引領着同級産品的潮流。随着C-HR EV車型的推出上市，廣汽豐田在不斷追尋當前市場熱點的同時，正進一步與年輕消費群體的增加共鳴。

由廣汽豐田C- HR 開啟的第二季潮玩活動 ——C區玩家“趣”玩之夜已在上海、廣州、成都、杭州、北京等地留下足迹。通過年輕人專屬的潮流聚會方式，将C-HR、C-HR EV的車主與粉絲齊聚一堂，探索年輕态度下的“潮”流本位。

與年輕人“瘋”在一起

眼下，全球汽車行業正經曆轉型升級，在市場整體格局的重塑過程中，适者生存仍是在市場競争中勝出的唯一法則。隻不過，随着智能網聯浪潮漸熱及年輕消費群體的崛起，優勝劣汰的過程正在不斷提速。基于對年輕化浪潮的思考，廣汽豐田推出了更符合年輕消費需求的C-HR、C-HR EV等爆款車型，并以潮流品牌調性示人，在與年輕人保持“同頻共振”的同時，引導品牌向年輕化華麗轉身。

作為主打年輕消費群體的車型，C-HR一經推出便憑借其潮酷顔值及性能操控俘獲一衆年輕粉絲。同級罕有的麥弗遜式前懸挂和雙叉臂式獨立後懸挂可有效捕捉路面起伏，提升車身整體穩定性和反應性，帶來極具質感的運動車型駕駛感受。

得益于EV車型特性，C-HR EV的性能操控性進一步提升。在高功率密度及高扭矩輸出電機的加持下，C-HR EV可實現最大功率150kW、峰值扭矩300N·m的動力輸出，0-50km/h加速僅需3.4秒。此外，TNGA架構底盤及EV結構特性所帶來的低重心化設計，在降低過彎側傾量的同時，進一步提升了CHR EV操控穩定性，更加符合年輕用戶駕駛習慣。

與此同時，“C區玩家”概念的誕生，也讓C-HR的年輕化品牌形象更加深入人心。在廣汽豐田看來，“C區玩家”不僅是指購買了C-HR、C-HR EV的車主和粉絲，更是象征了一種好看、好玩、有内涵、有一技之長的人格特質和生活态度。而随着“C區玩家部落”的逐漸壯大，廣汽豐田正在年輕化大潮中快速“出圈”，C-HR也因此成為同級産品的潮流引領者。

沉穩品質是創新内核

作為廣汽豐田首款純電SUV，C-HR EV是新能源市場中的“年輕人”，但背靠廣汽豐田強大核心技術儲備的它，卻展現出年輕産品中少有的技術優勢與成熟品質。事實上，從1997年豐田推出首款量産混動車型開始，曆經23年，豐田電動化技術體系不斷打磨成熟，已赢得超過1600萬用戶信賴。特别是在EV關鍵技術層面，相比其他品牌，廣汽豐田的PCU電控單元、電動機、電池技術不僅更為高效先進，而且更能帶來安全安心的使用體驗。

尤其是在電池安全方面，C-HR EV所搭載的松下三元锂離子動力蓄電池，應用了多重安全技術保障。據了解，其電池包整體采用密閉結構和多重防撞結構，具備優異的防水防塵防撞性能，而配備電池升溫系統和冷媒冷卻技術的搭載，可在低溫環境中為電池升溫提高充電效率，高溫時冷媒冷卻保障電池穩定運行，為用戶安全保駕護航。與此同時，C-HR、CHR EV在駕乘安全配置方面，也延續了豐田旗下TNGA架構一以貫之的超高标準及出色品質。據了解，C-HR、C-HR EV均是基于豐田TNGA緊湊型車平台打造，并由擁有世界一流品控水準的“零缺陷率”生産線生産，進一步帶來安全安心的使用體驗。

此外，相較燃油版車型，C-HR EV在智能安全配置方面再度升級。除領先版車型外，C-HR EV全部搭載了豐田最新一代Toyota Safety Sense智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝）。其中，尊貴版、尊貴天窗版均配有10個安全氣囊，包括同級罕有的前排雙膝部氣囊、副駕駛席座墊氣囊，将對于安全駕乘理念的堅守貫穿始終。

值得一提的是，廣汽豐田現已擁雷淩雙擎E 、廣汽豐田iA5和豐田首款純電SUV C-HR EV三款新能源車。随着旗下産品陣營逐步壯大，廣汽豐田也将就此開啟新能源戰略，憑借其成熟完善的電動化技術體系及深厚核心技術儲備，廣汽豐田或将塑造國内新能源市場新格局。 文/董小滿